CF POSH:シーエフポッシュ

モンキーの整備に使いました。エンジンのオーバーホールには必需品です。

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YZF-R1用（2018）にM14用ワッシャーを購入しました。中には3回ほど使い回している方もいますが、自分は怖いので毎回交換しています。
一回の注文に送料や何百円払うのもあまり得策ではないので、こういった手の物は一気に5?10枚くらいまとめ買いする方がお得です。

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jc92には合わないみたい
径が全然違った
1万キロ走行だとそんなに摩耗はしてなかった

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先日、純正CDIを交換する前に、試しに使ってみました。

正直、交換のメリットは感じれませんでした‥

点火タイミングがズレて‥エンストも多かったです。

詳しい方によると、進角を変えながら試すと良いと‥色々試したけど‥確かに高回転は良いけど‥低回転がウリのバイクですしね。


良い点
○純正の半分近くの値段で買えます。

○気持ち速くなったような


悪い点
○純正CDIのような耐久性はない。

○アイドリング時のエンスト多発。点火タイミングが合ってないのかと。

○ノーマルキャブの車体には相性悪い。


カリカリにチューンした車両には合うと思いますし、コスパの良さを感じられると思います。
ですが、ノーマル特性を残して走り続けたい維持したい人には、不向きかと。
やっぱり、純正に落ち着きました。

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【使用状況を教えてください】
旧車(スポーツカブ)のレストアで使用。

【取付けは難しかったですか？】
どちらのコードもねじ込むだけなのでさほど難しくありません。
熱収縮チューブを忘れずにあらかじめ通して置くことが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
改めて思ったのは絶縁を熱収縮チューブのみで取っているのでちょっと危ないかも。
チューブがズレたり擦れて切れたりしたら高電圧が露出します。
設置場所は要注意です。

【付属品はついていましたか？】
説明書があるので初めてでも迷うことがありません。

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こう言うセットになると不要なものまで入ってたりしますがこのセットは必要なものだけなので助かります。

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モンキーエンジンのオーバーホール時についでに交換。消耗品なのでエンジン開けるタイミングで換えといた方が無難と思い交換しました。

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【使用状況を教えてください】
エンジンのかかりが悪くなったため、プラグ交換とともに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも柔らかい素材でした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のプラグコード＆キャップとの交換だけでOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面では良くわかりません。エンジンの始動性も特に変わりなく、違いを感じることは出来ませんでした。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
機能面は変化ありませんでしたが、見た目はキレイになりました。

▼古い年式の車体であれば違いが分かるかもしれませんが、私ではよく分かりませんでした。

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急にエンジンがかからなくなって、火花が弱いと感じたので交換しました。見た目もいいですし、いい品物です。

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ウオタニコイルに使用　丁度よいサイズで問題なく取付出来ました

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