ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2267件 (詳細インプレ数:2212件) | |
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買ってよかった/最高: | 1014 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 381 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
サンバーストのタンクに交換してあるので、赤いコードが気になり、、何となく交換 笑笑??
結果オーライ!
始動性が良くなり、暑い中でのキックから解放されました。
チラリと見える赤いコードもお気に入り。
今はブリスクプラグを入れてみましたが、プラーシーボ効果では無く、しっかりと効果を体感しております! 鼓動感も増し、立ち上がりが良くなり気を良くしています!
マフラー交換はしておりますが純正キャブレターでも楽しめる良い組み合わせかと。。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
価格や手軽さという点ではプチカスタムにはもってこいです!手軽さの反面、かなりのイメチェンになりますよね?(^^)絶対にオススメですよ!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
価格や手軽さという点ではプチカスタムにはもってこいです!手軽さの反面、かなりのイメチェンになりますよね?(^^)絶対にオススメですよ!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ノーマルよりトルクとピックアップが良くなります。プラグのグレードを上げる事でさらに加速の良さが増します。ブラックを選択すればノーマルっぽい感じで収まりも良い感じです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ホンダCB400SF VTEC 3に乗っている時、あいにく純正のパッキン注文し忘れ、在庫が手元になく。仕方なく今付いていた物を
再使用。これが間違いのもと。しばらくして保管してある、車庫のコンクリートにオイルが付着。良く見るとドレンボルトから、
オイル漏れ発生!。さあ面倒な事に。一回外し新しいパッキンを取り付け、締め直しだけでなく、出さなくて良いオイルまで、
補充しなくては。作業中に排出されてしまうので。
再使用したパッキンはくせがつき、曲がってました。そこから締めても隙間が出来る様です。ですからGSR750今回は、用意して置きました。上手く締まれば儲けものですが、時間とお金の無駄になります。たったパッキンされどパッキン。メーカー品ですから性能はOk。気持ち安くなると助かります。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
エンジンもマフラーも純正のエイプ50に装着したインプレです。
ノーマルの上、バッテリーレス車なので全く無意味だと思っていたレーシングCDIですが、他の方のインプレを見て好奇心が湧き、購入。取付はかなり簡単で、素人の僕でも数分で付け終わりました。走行性能についてですが、かなり良くなりました。メーターが全くあてにならない為、体感の話になりますが、2?4速の加速がよくなり、最高速度も上がりました。特に下り坂での高速域は、今までエンジンが文字通り悲鳴をあげていたのですが(これ以上回し続けたらほんとにエンジンバラバラになりそうな音でした)それが無くなり、スムーズに気持ちよく吹け上がります。あとはプラグを新調して、POSHレーシングC.D.I.スーパーバトルの性能を完全に発揮させたいですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スーパージョグZR3YK-7に使用。ネジ穴の位置も正確。特に不満点はなく、かつ純正より安い。お薦めです。コストパフォーマンスに優れています。次回も購入したいと思います。
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2.8/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
ボアアップ後、カムチェーン、オイルポンプギア、テンションローラーのチェックの為、購入しました。
ラバーグリスを塗って組んだら良いとおもいました。
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4.2/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
NSR80でPE24キャブOILポンプ有りでの使用
残念ながらポン付けは無理でした。
リードバルブ部が開口部に当たるのでリューターで拡大
OILポンプ部は問題なし。
残念ながらPE24キャブだとチョークレバーを引くのに微妙に届かない。
戻すときは上の穴から。でも微妙に届かないw
やっぱりリューターで横方向に拡大して、なんとか使えるようになりました。
NSFのタンクに変更してる為、燃料コックにヒットしタンクが取り付け出来ないので5cmほどカット。
キャブの燃料ホース取り付け取り外しが、結構面倒。コックのレバーもなかなか面倒な感じに。
アイドリング調整とエアーの調整も純正キャブの位置に穴があるので微妙に位置が違い使いづらい。
それでもゴミを吸う確率が大分減るので覚悟して使うには満足です。
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