MINIMOTO:ミニモト

純正が漏れた（NS50F）＆壊れた（負圧コック）ため、純正タンクのネジ径ピッチを測ったところM16x1.5だったためこちらを購入。

NS50Fはドンピシャ
ジョルノは負圧ホースを塞いで使用。タイヤハウス内からコックを閉じることもできます。

純正コックは高いので、よかったです。
耐久性は純正に劣るとは思いますが、また買えばいい話と考えています。

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普通はキャブの首ふりに使用すると思いますが、シャリーのキャブ調整がしずらいので少しキャブを上にオフセットしたいと思い購入。しかし、思惑通りにいかずフレームを削る事になりました。あと1センチ位厚みがあればちょうど良かったかも。アダプターの口径が26ミリ位あるのも◎、ガスケットがOリングじゃないのも◎、サラビスがプラスじゃなくヘキサゴンなのも◎、作りも意外といい感じです。

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普通に取り付きました。性能も今のところ純正と変わらずです。この値段でこの性能ならもう十分という感じです。ダックス6Vを12Vエンジンに乗せ変え、6Vハーネスを12V化するのに使いました

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同社及び他社製品の中にアルミを使用したマグネットドレンボルトは多々ありますが、”レースに参加するわけでもないのにドレンをアルミにするのは強度的な部分でちょっと…”と思い色々探していたところ、本商品にヒットしました。

届いた商品を開封してみると形状は純正同等、正確な数値は図りかねましたが、かなり強力なネオジウム磁石が装着されているようです。
所謂エンジンに対する心遣い的なパーツですが、だからこそ”鉄にメッキ”という潔さに好感が持てました。

アルミ製品と比較すれば価格も半分以下ですから、ワイヤロックやオイル温度センサー等の取付に興味の無い方であれば、とてもお勧めできますね。
イメージとしては、日常使用の中で少しでもエンジンを労る気持ち…といったところでしょうか。
変な話、送料調整にも持ってこいのお値段かと☆

一箇所だけ…取付時に一瞬焦ったのが、商品をドレン穴に入れようと手で回したところ、ピッチ違いを疑うレベルで固かったんですね。
お見受けしたところ恐らくメッキはニッケルメッキ…なので、その分の厚みで最初が回りづらかったのだと思います。
穴に対して垂直な状態で挿入できた事を確認した後、工具で回す分には何の問題も無くスルスル入ったので特に気にする必要も無いかと思いますが、ドレン穴へのダメージを細かく気にされる方は、その辺りも十分ご留意の上ご購入を検討されると良いと思います。

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リトルカブに取付ました。一応ゲージも付いてますのでノーマルのように使えると思います。見た目もいいので気に入ってます。前まではただのフタの役目でしたが、やはりゲージがないと不便でしたのでこれにしました。色もいいです。安いしお手軽カスタムにお勧めです。

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リトルカブに取り付けました。マグネット付なので鉄粉も取れると思い購入しました。下から覗かないとわからいですが、ブルーにしてみました。自己満足でしかありません。やすいのでついでに購入してみました。

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在庫が無くこれを買いましたが、他メーカーの品と物自体は
変わらないようです。
1年ほど使っていますが漏れたりすることもなく快適。

カブのキャブ変更に伴い導入しましたが、取り付け位置がある
程度自由になるので使いやすい位置にセットできるようになり
ました。
標準の位置はあまりにも下過ぎて操作しにくいですもんね。
ノーマルキャブの場合でも装着をおすすめできる商品かもしれ
ません。ガソリンを止められるし。

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ピッチが48mmなので表題の通りのキャブで使えます。
カブのような前方配置は無理で、モンキーのような後方配置になります。
造りや質感は良いです。安い中華ものよりもしっかりしています。

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最近の〇ピー品は本物よりも見た目はきれいですが、
これはそこまではありません

型が使い込まれてしまってる感があります
見た目はそれが原因かも
なので本家よりは外観はいまいちです

ジェット類はセッティングで交換するので
さほど気にはしていませんでした

ただカッタウェイはそのまま使用しているのですが、
ケーブルの先の納まりが悪く
しっかりひっかかってくれません
スプリングの先のカラーが納まってしまえば
問題ないのでそのまま使っていますが、、、

その点を除けば、大きな不具合は感じません
ネットで探せば、半値近くで購入できるので、
お買い得感ありありです！

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エンジン周りのワンポイントに購入。純正のセルモーターが丸見えなので隠す為に買いました。取り付けはネジ一本で頼りないから外れそうで怖いです。エンジンの振動で外れないか心配です。見た目はいいアクセントになってとても良かったと思います。

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