ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2346件 (詳細インプレ数:2279件) | |
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買ってよかった/最高: | 715 | |
おおむね期待通り: | 623 | |
普通/可もなく不可もない: | 365 | |
もう少し/残念: | 123 | |
お話にならない: | 137 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
コスパ良いです、
取り付けブラケット位置純正と
違うのでスペイサー必用せす。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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セット番号:#10-22.5 (#10、12.5、15、17.5、20、22.5)
利用車種: スーパーカブ50カスタム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
中華VMキャブのスローがなぜかこのタイプなのでこちらを使ってセッティング。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
普段の仕切り板のみのパッケージに比べて、スポンジの仕切りが結構良かったです。
中でジェットがガチャガチャにならないので良い。
【取付けは難しかったですか?】
精度は十分。問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
小排気量向けには小さい方のサイズセットがあればセッティング範囲はすべてカバー出来ると思いました。
ジェット類は純正の方が精度が出てて良いとは言われますが、母体が中華キャブなら問題にならんと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
キャブセッティング等、何回もキャブボディをバラす必要がある作業には必須なパッキン。
経年劣化の前に開け閉めで普通にゴムパッキンは死ぬので、2セットくらい持ってても良いかもしれない。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
INポート、OUTポート経が大きく効果大で良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
この変換カプラを使用する事でカブ用などの5ピンのCDIが使用可能になります。某オークションで安く売っている大陸製CDIなども試せて自分のエンジンに合った意外なアタリCDIが見つかるかもしれません。ただし推奨でないCDIの使用については自己責任でお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
スーパーカブを3輪にしたので50ccでは力不足 同じ横型エンジンの125ccにしました
特徴はシート高さを低くできます
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
2.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
キャブからのガソリン漏れが直らないのオーバーフローかなと思い交換パーツを探っていたらこちらがヒット。ケイヒンPWK用ということでしたのでPWK模造キャブの中では精度がマシなOKOなのでたぶん使えるだろうと思って購入。
フロートガスケットはじめパッキン類は使えます。
フロートも形状の違いはありますがまあ大丈夫かなと。
キットにニードルとニードルホルダーが入っていますがこのニードルホルダーがサイズが異なり装着できず。並べてみるとブリード穴の径の違いが見た目でわかります。装着できないんですができたとしても怖くて使えません。詰まりトラブルが多い箇所なのでこのパーツチョイスなのでしょうがそのくせトップガスケットは入ってなかったりします。チョークブーツとかなくてもいいからこっち付けろよと悪態つきつつ作業しました。
購入される方はご自分のPWKのサイズを確認してからのほうががっかりしないで済みます。ご注意を。
付けられるところは付けたもののガソリン漏れ直らず。とりあえずネガのひとつは潰せたということで修理継続です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
モンキーz50j用に購入。
ミクニVM22キャブを取り付けようと思ったところ、タンクに干渉してしまうので、インタークマニホールド可変アタッチメントを購入。とりあえずミニモト製を買っておけば間違い無いだろと思い選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで、しっかり作られてるので、値段のだけあるなと思いました。少し予想外だった点を挙げるなら、可変アタッチメントの厚さが想像以上に厚かったです。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けは簡単で、窪みがあるほうを車両の前方に向けて装着し、付属の皿ネジで止めるだけです。
ただ4Lモンキーだからなのか、付属の皿ネジが長すぎて締め込むことができなかったので、短めの皿ネジを別途買ってきて取り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
漏れなどなく問題なく使えています。
問題のキャブですが、なんとか取り付けはできました。
ただ、可変アタッチメントの厚さがなかなか分厚いので、いろんな角度を試しましたが、高さがでてしまってタンクに干渉するので、一定方向でしか使用できませんでした。
その方向の場合でも、キャブの構造のせいだと思いますが、チョークをあげるとタンクに若干干渉します。とりあえずこのアタッチメントがなかったらキャブをつけれなかったので買って良かったです。
【付属品はついていましたか?】
ガスケットやインマニの内径に合わせたアタッチメント?みたいなのが入ってました。
【期待外れな点はありましたか?】
やはり厚さがネックです。作りはいいのですが、もう少し薄ければ星5でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
SpiDer125の純正コックが壊れたためリプレースに
M12のめねじ取り付けのコックはなかなかありませんので…
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ね
【取付けは難しかったですか?】
特に難しい点はないですが燃料周りゆえに注意は必要です
【使ってみていかがでしたか?】
Φ8はSpiDer125にはオーバースペック気味です
【付属品はついていましたか?】
内径Φ8のホースとクリップ、末端の径が合わないのでそのままでは取り付けできないストレーナーネットが付属していました
【期待外れな点はありましたか?】
コック前面のパネルパーツがネジではなくリベット?でハメゴロシになっているのでコック内部の蓮根パッキンは交換できませんね…劣化した場合は一式で交換です
SpiDer純正の取り出しの方向が左なのに対して右なので燃料ホースの取り回しに多少無理が出ます
急角度で透明ホースを取り回すと折れるので内径Φ8の中に外径Φ8の内径Φ5のホースを挿入して使っています
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
セッティングの出しやすさ | 3 |
最初のレビューでネジピッチ間違えてましたので訂正します。
ケイヒンのスロージェットはM3.5×0.6でした。
付属のスロージェットはM4×0.7です。
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