【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーンメーカーとして定評のあるRKの製品であることと、値段が安かったので。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
質感も純正に近く、問題なく使えますが、少し細いので耐久性が心配です。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単ですが、プーリーやドリブンを外す専用工具は必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
先にプーリーとボスまでドライブシャフトにセットし、ベルトをドリブンに掛け、開かせて少し落とし込んでやってからドリブンシャフトにセットすると、ドライブシャフトの方にベルトが掛けやすくなります。

【期待外れだった点はありますか？】
少し幅が細い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
適合車種だけでなく寸法を記載してほしい。

【比較した商品はありますか？】
純正品（4KN-17641-00)
純正品は幅が16.5ミリメートルと、これより少し太い。

【その他】
ミナレリエンジンの場合、純正ベルトは3AA-17641-00品番（16.5×750）の物ですが、これだとノーマルプーリーですらドリブンが底つきする恐れがあるほど短いので、この4KN-17641-00品番相当（16.5×760）のベルトがおすすめです。
ちなみに4KNギアの中でも、2003年以降の後期型（通称ギアCなど）のベルトは4KN-17641-10と品番末尾2ケタが異なっており、3AA品番とほぼ同じ寸法の短いベルトとなっているようなので、注意です。

より長いベルトを求めているハードチューナーな方には、プジョー・スピードファイトのベルト（17.5×765）をお教えしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DAYTONA:デイトナ
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純正と他社製品が何点かありますが
ロット違いによる
長さなどのムラが見られます
その点デイトナ製は
安定した品質と
商品ムラも無く
安心して使えます
改造車には特にお勧めです

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愛車マジェスティSが1万1千kmを超えたので、Vベルトの交換を行いました。
Vベルトはいろいろなメーカーのものがあり、値段もかなりバラつきがあります。
純正でもよかったのですが、ハイスピードプーリーと合わせ、かつインプレで評判の良いデイトナ製を選択しました。
純正と長さは同一との事ですが、駒数は純正より多いようです。
（これが走りにどう影響するのかですが。。）
交換後の慣らし中ですが、加速は滑らかです。トップスピードが少しでも上がれば儲けものです。
値段はやや高い方ですが、やはりデイトナ製を選択してよかったと思います。

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以前、純正のベルト（4万km無交換）からデイトナのこのセットにあるVベルトに交換。半年余りたち点検すると、内側の波打っている形状のゴムの凹んだ部分に亀裂ができ、これで大丈夫なのかと投稿した覚えがある。　で、今回、2回目のVベルト点検（装着して1万8千km）で、幅を確認した所、交換目安の18.9mm。でも、純正のベルトの幅も同じ18.9mm。
　表面（外側）も側面も目視で確認したが、亀裂もなく大丈夫だった。
　『これなら、2万km走行もいける！』と思い直すことができ、少し抑え気味だった速度も平坦地で80km/h
位で走行し直すようになった。
　時々、距離を追うごとに、点検の頻度を増やし、Vベルトの安全（適切な交換時期を目視で）を確認しながら、アドレスV125Gに乗っていきたい。
　

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純正のベルトが20000kmで切れてしまったため購入しました。
駆動系も変更したので同時に強化ベルトにしました。
まだ慣らし中で耐久性等はまだわかりませんが、デイトナ製なので問題はないでしょう。

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PCX125が1万Kmを超えたのでベルトを見てみると、装着されていた純正ベルトが0.7mm位消耗していたので、今回はデイトナ強化Vベルトを装着してみました。
取り付けたばかりの時はベルトの擦れ音が気に成りましたが、少し走って当たりが出てくると音も消えて問題なく性能を発揮しています。

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プーリーもキタコ製なのでベルトもキタコ製を選びました。造りもよく耐久性もありそうです。
何より車種専用設計となっているのがうれしいですね。
とある社外ベルトは駆動系がカスタムされているので、すぐに駄目になりました。もう一方の社外ベルトはプーリーにダメージがありました。
純正ベルトもいいのですが、カスタムをしている車両には少し役不足かもしれません。
なのでキタコのベルトはおススメですよ！

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アクシス90用に購入しました。純正も考えましたが、ハイスピードプーリーを取り付けてましたので強化ベルトにしてみました。
このベルトは品質がとてもよく細部まで手抜き無しって感じです。

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様々なメーカーからスクーターのベルトが販売されてますが、今回安さに惹かれてRKのスクーターベルトにしました。
今回購入するまで、RKさんがスクーター用のベルトを販売していること自体知りませんでした。

しかしながらこの手のパーツの一番の問題点は耐久性です。
他の方のインプレでは耐久性が・・・という意見が見受けられました。
そのため今は取り付けたばかりでなんら問題ありませんが、今後に注目です。
とりあえず500KM程度走行したらチェックしてみたいと思います。

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新車からの走行が18千程ですので、もちょっとしたら交換の予定で、webikeさんで買ったままになっていましたが、今日パッケージから出してみました。ケブラー繊維で強化されているのがよくわかります。純正より安価でデイトナ製ですので、まだ使用していませんが、コスト性というか満足度は高いです。

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