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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最高に格好良い！
純正の重くてダサくて地味過ぎる鉄スプロケから交換しました…！流石ジュラルミン製！軽くて丈夫です！！
そしてこの格好良い肉抜きされた造形美溢れるデザイン…そして軽さ！最高です！！！
250SLに限らず軽二輪バイクはコストカットの塊なので、社外部品に交換するだけで
見違えて格好良くなりますね！格好良くて機能性も抜群！オススメです！！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
街乗りメインなので標準の40丁だと走り出したときに若干乗り辛さがありましたが、今回40→43丁に変更したら想定していた通り走り出しがとてもスムーズになりました。製品はとても軽量で良い選択ができました。次は乗るシチュエーションに合わせ異なる歯数を購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スチールなのに軽量で虹色で美しいです。
アルミほど軽くはありませんが耐久性があります。チェーンと同時交換しましたがとても静かになりました。
取り付けはノーマルと同じで簡単にできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
カンタン
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱりグロムは加速よりに振ったほうがよい？
タイムが縮み大満足です。
ファイナル合わせはパワーのないミニバイクでは重要ですね。。。
【付属品はついていましたか？】
フランジ
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
タイムが上がるにつれて、色々なファイナルを試してみたくなるので丁数違いで揃えておくと良いと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Rで、リアスプロケットは５１丁まで無改造で（チェーン交換は必要）取り付けできるという話でしたが、余裕を持たして５０丁にしました。同時にフロントも１丁少なくして１２丁にしたので、かなりショートになりましたが、林道では威力を発揮します。公道も何とかなる範囲です。私は、エンブレが効きすぎるのが気になって、フロントを純正の１３丁に戻しましたが、リアはそのまま５０丁です。余程のハード・エンデューロでない限り、今の状態がベストと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KX112をエンデューロ仕様にするために純正から2丁アップするためにこちらのスプロケットをインストール。
山の中でぎくしゃくしないで2速を使えるのは大変ありがたいです！
見た目も鉄のスプロケットから黒になったことで引き締まってかっこいいです！
ただ、肉抜きが激しいのでヒットした時の耐久性が少し不安ですが、この金額なので手痛い出費にはならなそうなのでとりあえずOK。
作業も特に難しいことはなく普通のスプロケ交換と同じ要領でやれば何ら問題はないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
1速が少し引っ張れるようになり、5速も60km/hではゆったり走れるようになって満足です。色も金でかっこいいですね。軽量の恩恵はわからないけど気持ちコーナーリングが良くなったかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同時にオイル、チェーンも交換してしまったので単体での効果は評価が難しいですが、とにかく低速時の走りが軽くなりました。デザインも質感もよく、交換して良かったと思えるカスタムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サンスターから交換！同じものにしようかと思いましたがどうせ買えるなら違う色と思いこちらを購入
VR530と合わせてリア周りが変わり満足してます。耐久性は材質同じなので同じかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チープな純正スプロケットをGクラフト製に交換して交換してみました。
取付は少し面倒で、ホイールを外した後、スプロケットを外そうとボルトを緩めようとすると、
ホイールの中に入っているブッシュが飛び出てしまうので、タイヤの上に乗ってブレーカーバー
で外しました。
いつもの事ながらとんでもないトルクで締められているので、注意が必要です。
取り付け後は、ゴールドが映えてイイ感じです。
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