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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
文句無しですね。サンスターのスプロケット前後とRKのチェーン。
信頼できるメーカーの組み合わせ。
スプロケットの歪みも無く、チェーンも説明にあるように、加速もスムーズになり、
とても気持ち良いです。
次回も、交換の時はこのセットを買います。セットでこの価格考えられないです。
買ってよかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
XJR1200に使用しています。チェーンの色はあまり見ないかな？と思いブラック+ゴールドにしまた。
ダルダルになってしまったチェーンからの交換なのでスゴく静かになり、加速、とくに発進時がとてもスムーズになりました。徐々に伸びてくる物なので、交換したときに一番伸びてたことを実感出来ると思います(笑)
そしてなんと言ってもウェビックさんの値段と納期に驚きました！前後スプロケとセットで考えている方は絶対こちらがオススメです！品物と住んでいる地域によっては朝頼んでその日に来ます！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZRX購入から約25,000キロ。購入前のチェーン&スプロケット交換はされていたのかわかりませんが、キンクが気になり交換へ。
前のスプロケットはいびつな形に変形しており、後ろは新品に比べるとやはり減っていました。
取り付け後はシフトチェンジの際のチェーンガタつきがなくなり、走行のスムーズさも格段に良くなりました。
チェーン調整同じ張りで新旧でエキセンの目盛りが２目盛り変化しました。変えてよかったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
足元がきらびやかになりました。
純正のチェーンが錆びてくたびれ感が出てきたので思い切って購入しました。全てセットになっているので、いちいち調べる必要がないことで、安心して購入できます。
ゴールドの質感がとても上品でいい感じです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リアのスプロケットがスチール製のセットを選びました。元々重い車体ですし軽量化にコストをかけたくなかったので、このラインアップがあってよかったです。
チェーンに塗布されている油剤はチリ、ホコリを大変よくキャッチしますので、一度クリーナーで落としてからチェーンルブを塗布しなおして使用しました。
バイク用品店でチェーン交換を依頼すると前後スプロケット交換も薦められますが、歯が痩せていなければ必要ないです。
リアスプロケットの寿命が材質で変わるかというとあんまり差はなくて、メンテナンス次第です。
ちゃんとしたカシメ工具を使って交換すれば作業は簡単です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
530チェーンを使っていましたが525チェーンも大分価格がこなれてきたのでチョイス。組み付け後唖然としました・・・ただ後輪を手で回しただけでどこまでも回り続けるし・・・もちろん今までのチェーンがヘタっていたのもありますがそれを差し引いても大満足の品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
前々から気になっていたチェーンとスプロケット、CBR600F用のセットがお買い得だったので取り換えを決意。
不器用なので、shopにお任せで作業してもらいましたが、質感は期待通りで満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
６００ccクラスですと現代のチェーンであれば５２０で問題は無いと思います。メリットは絶大かと思います
ちょうど、もともと付いていたのが錆び始めていたのも一つの要因ですが、交換して大満足です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まずお伝えしたいのは専門知識のない方はショップでの取り付けをお薦め致します。当方車検時に取り付けはショップにて依頼し交換しました。ゴールドカラーを選びましたが理由はチェーンのコーティング(錆にくい)とズバリ見た目です(^^)それでは交換後にツーリング(平地・峠)で250km程走った感想を！走り始め当初はやはり交換後ということで今まで使用していた純正チェーン(8年・9500km走行・経年劣化にて錆浮)と比べダイレクトな駆動感があります。多少伸びているチェーン部のロスがなくなった感じです。スプロケ丁数は前後とも標準丁数です。ドライブスプロケ付近からきこえた金属干渉音はなくなり静音です(^^)どこを走っていても気持ちが良い。交換時に初期チェーン伸びがあるとショップで言われ、走行500kmを目安に調整する予定だったが交換初期と比べ全体の見た目にもチェーンのたるみ(上に持ち上げ5mm位)が分かるので早めの再調整を行う予定です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】迷うことなく購入できる車種別駆動系セット。総とっかえするのにこんな最適な商品はない。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必要なものはすべて入ってます。私はチェーンのジョイントはセットのものは使用しませんでしたが、基本的にほかに必要なものはないので便利。手を汚さないようにグローブまでついてくる。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】正直難しかった・・。というのもNS250Rのフロントスプロケットはたどり着くのが面倒。カバー外して、ハイご対面とはいかず取り外すパーツが行く手を遮ります。後、フロントのスプロケの遊びが大きいのか、がたつきがあってちょっと不安…。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ついてるグローブは必ずつけて仕事しましょう。チェーンのオイルはギットギトに塗られてるので手に着くと洗い流すのに苦労します。
【期待外れだった点はありますか？】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】せっかくなので専用工具使わなくてもチェーンをジョイントできるようにSLJスクリュージョイントを付けてくれればもっと良かったかな。
【比較した商品はありますか？】ばら売りで買うか迷った…。
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