カブに使用。

台湾製でしたよね？消耗品だから安くてもいいでしょって思って買ったんです。
ですが、いい意味で期待を裏切られました。
以下のような感じです。

良い点
●安い。
●DIDと遜色ないです。使い方とメンテナンスによりますが、すぐ伸びちゃうなんて事はありませんし。
●フリクションは少なめ。走行距離が少ないが少ないのもあるかも知れませんが、交換して5年まだまだ使えます。

悪い点
●交換作業は大変、時間をかければ大丈夫。
チェーンカッターは用意して下さい。


普通、安いとそれなりだよなぁって思いながらも買って交換してみたら、それならどころか良かったという例です。
リピート。コマ数が合えば、他のバイクgsxーr125の時も使おうかと。

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250ccには少し頑丈すぎ？かなと思いました。
EKには250cc専用がありますが、今回セールだったので購入しました。

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せっかく大型車のチェーンなので，メッキもなにもないチェーンではすぐに錆びると思い，
メッキチェーンを使用．
ゴールドが定番だが，特にカスタムをしているわけでもない車体にチェーンだけがゴールドでは悪目立ちするし
成金臭いため，ノーマルにはシルバーで十分．

2ヶ月放置したくらいではサビの一つも出ないのは流石メッキチェーンと言ったところか．
とはいえ放置していればせっかくのメッキもくすんでくるため，定期的なチェーンクリーニングで
その輝きを維持し続けることはモチベーションにもつながる．

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ノンシールから変更。
見た目も真っ黒で良いです。
ただシール付きゆえ最後のクリップがなかなかハマらなくて
大往生(+_+)
小さい万力で圧迫してハメました。
30分かかりました( 一一)

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詳細な交換距離は既に忘却の彼方ですが
確か1.5万kmまでに前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄと共に交換。
で、現在の走行距離は3.2万km
ﾒｯｷも錆びる事なく、まだまだ調整代ありますし、
決して一切伸びてない訳じゃないのですが本当に偏伸びが少ない。

ただ純正と同一コマ数、同一ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ丁数なのに
ﾌﾟﾚｰﾄが頑丈になって全長が伸びたからか
装着時点で既にｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに貼られている目安シールの赤一歩手前と言う始末なので
その内、調整ネジの限界で張れなくなってしまった時が替え時かな･･･

交換当時は「ただただ高い買い物だなぁ･･･」と思っていましたが
ここまで持つとは本当に予想外

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数年使ったチェーンから交換してみてタイヤを空転させると明らかにフリクションが減ってるのと静かになっている事が体感できました。
値段は高くなりますが腐食の事を考えてスチールではなくシルバーにして正解でした。
カシメは安心ですが固くて取り付けが大変でした。

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可も無く不可も無く、と言いますか、地味にしっかり仕事をしてくれます。取り付けは確かに”カシメ”作業が有りますので大変でした。でもまあ、工具さえ有れば出来ますし、出来ると整備してる感が結構あって気持ち良いです。
良い商品です。

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世界のチェーンの多くのシェアを握っている日本のチェーンメーカーの
その中でも純日本企業の大同工業。
KLXの純正はEKチェーンですが、中古購入のためDIDのVシリーズに変わっておりました。
散々悩んだ挙句、決め手となったのはモーターサイクルショーで各チェーンメーカーに話をしたのですが、こちらの質問に対しての回答が一番明確でしたので選択しました。
もう1つ、実物のサンプルを触ってみましたが一番抵抗が低かったです。

前後サンスタースプロケット交換と同時です。
フロントは車体購入時、1丁落とされて加速型に振られていたのでそれを戻し
リアは林道制歯にしました。
結果加速よりも60km/hくらいの回転数の低さが体感できたくらいで
パワーダウンは感じられません。
一般的に1丁落ちれば体感できるレベルとなっておりますが
現在はオーバーホール後の慣らし中というのもあるのかわかりませんが
回転数をセーブした状態で問題ありません。
フリクションロスの低減と後輪の軽量化も少しはあるのでしょう。

ただ1点、大きな難点があり、FJクリップ(軽圧入クリップ)とありまして
軽圧入との記載に疑問がありましたが、ZJと同様かし丸君が必要になります。
リンクプレートセットが今までのクリップジョイントと全く同じなんで
知らない人は絶対間違います。
ここはもっとしっかり告知しなければいけないのではないでしょうか？
そもそもクリップジョイントの利点の意味がよくわからず
チェーンを買って、近所の店に古いチェーンのクリップを仮付けして
ZJジョイントを買って作業してもらいました。

わざわざクリッププライヤーも買ったのに無駄になってしまいました。

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バイクの快適さはチェーンのマメなメンテナンスだと思います。
自分はチェーンを数百キロごとに給油や張りの調整を行います。
張りの調整で燃費も良くなりますしノイズも減ります。
今回のチェーンはＱＸリングシールチェーンを使用しコマ数がちょうど数が合ったのでカットする事なく間単にできました。
自分はスタンダードなチェーンを早めに交換をしますのでノイズも減り快調な走りをしています。
大型バイクもですが、特に小型のバイク原付などはチェーンの調整で走りが全く別物になりますよ。
チェーンは消耗品と思って定期的に交換をしましょう。

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クリップがゴールドで無いのがあとは、信頼できるメーカーです。取り付けにチェーンカバーを外さなければならないのがカブの欠陥かな

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