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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8330件 （詳細インプレ数：8101件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3736 | |
| おおむね期待通り: | 3004 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 157 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
Ape50TypeD用に購入しました。
取り付けてみると純正品に比べガタが多いように思います。
純正品はシャフトにきちんと固定され動きませんが、キタコ品はいわゆるガタがありました。
最終的にはサンスター製を使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
以前使用していたモノです
今回、更にWRを計量化するのに購入しました
購入したのは11g
軽過ぎるかなぁ…
とは思ったものの、乗ってみた感じではそこまで軽過ぎる感じでもないですね
（ブラックプーリー2使ってます）
再加速時にはグイっと加速してくれて気持ち良いですね
燃費は、普段の街乗りでガンガン走っても27~28km/lくらいです
ちょっと遠出すれば34km/lくらいは走ってくれます
巡航重視にすればもっと伸びますし
肝心の寿命ですが、友人のV125に装着していた時は大体3000kmくらいでちょっと片減りしてきてましたね
とは言ってもそこまで酷い状態でもなく…
使用していて違和感を感じるくらいの減り方になるまでは5000kmは持ちそうですね
DAYTONA社製品の耐久力は凄いのですが、6個分買うとなると3000円ですから…
6個入りでこの値段は魅力的ですねぇ
定期的にメンテする方にはベストだと思います
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3.0/5
アドレス125で使用。
リヤタイヤ、ワンサイズ大きいの履いているので、ウエートローラは、15gから13gで調整して乗ってます。
出足は、15gで、ノーマルサイズのタイヤと同じくらい。
摩耗度合いは、純正のローラーと比べると劣りますが、当方の走り方で、だいたい2万キロは保つ感じです。
重さの表示を、一目見ただけで解るようにしてもらえるとありがたいです。
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4.0/5
Dトラッカー125に取り付けました。高速側の伸びを期待して購入しました。劇的に体感出来るほどではなかったですが、乗り易くなりました。お手軽？駆動系パーツ！おすすめです。
余談ですが・・・[ Dトラッカー125＆KLX125は初期型（ボルト＆ナット）と現行型（スナップリング）では取り付け方法が違います。〈パーツリスト参照〉
現行型のオーナーの方は、スナップリング新品とスナップリングプライヤーを使った方が良いと思います。当方 中古のスナップリングを使用して走行中に外れました。トホホ・・]
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4.0/5
ノーマルからポン付けしました。フェース付きでこの価格なので手ごろかな。ベルトの落ち込みも良くなり0発進は良くなりました。付属の9gのWR6個がベストかもしれないですが燃費がノーマルより悪くなりますので、私は10gを3個と9gを3個にしてます。
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5.0/5
この値段でスタートダッシュの変化が実感できて満足しています。
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3.0/5
【取り付けた車種】
ベンリィ90S（フレーム号機：HA03-1600XXX）
【購入理由】
チェーン交換時に、併せて交換しようと思い購入しました。
ベンリィ90Sの純正スプロケットの丁数は、
フロント（ドライブ）14丁、リア（ドリブン）35丁ですので、
同じ丁数のものを選びました。
【感想と取付け時の注意】
バイク購入以来、10年近く交換していなかったこともあり、
交換後のチェーンの動きの変化（非常に滑らかになった）に、
驚きました。ただ、自分のセッティングが悪いせいか、その他の部品（チェーンやドリブンスプロケット）選びが悪かったせいか、ほんのわずかにチェーンがスイングアームの付け根に干渉します。
気になる方は、1つ丁数の大きなものを選ぶなどの対策をした方が良いのかもしれません。
取り付け作業は、割と簡単でした。
工具は、普通のソケットレンチのセット（8、10mmがあれば良い）
を使いました。
作業は、まずクランクケースを外し（8mm六角ボルト3つを外す、※1本長さの異なるボルトがあるので注意）、ドライブスプロケットを固定している部品を外せば（10mm六角ボルト2つを外す）交換できます。なお、固定している部品は、購入したドライブスプロケットに付属しているので、新しいものに交換できます。
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3.0/5
安いので良し。穴あけは軽量化のためか？それほど効果があるとは思えないが。加工精度も普通で、穴あけ部のバリが少々。耐久性はまだわからないが、消耗品なので、安いこのスプロケットを交換していけば良いと思う。
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4.0/5
デイトナのベルトを使用していたけど・・・
なんかしっくりこなくて音がしたのでキタコに交換しました。
値段も安くても問題なく音もしなくなりとても良いです。
今度からはキタコにしようと思ってます。
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4.0/5
新型アドレスV125Sの出だしの加速がイマイチだったので
キタコのウェイトローラーを入れました。
新型のアドは17gより重そうだったんで、だったら前期型のアドの17gにしてみました。
結果、出だしの加速は良くなったと自分では思います。
キタコは価格が安いのでとても助かります。
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