あまりこう言った作業はしたことがありませんでしたがホームセンターで手に入れられるレベルの工具は必要になりますが、説明書を読みながら取り付けできました
ウインカーの配線を外したり、ヘッドライトを取り外したり、スイッチ類の配線が必要ですが、割と丁寧に説明されているのでなんとかなります
ライト自体は横方向に光が当たる印象でヘッドライトと合わせて使用するとかなり明るく照らしてくれるため安心です

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ギボシ加工が無ければ、配線図を見て何とか素人の私でも
一時間もあれば完成できます。
最初から加工してあればもっといい商品になると思います。
光量は十分過ぎるくらい明るいです。

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crf250rallyはベッドライトの照らす方向が固定タイプの為、夜間の林道走行時に進行方向が非常に暗いです。
他社のフォグランプはちょっと高い。そこでこの商品に行き当たりました。
結果、自己責任になりますがcrf250rallyに取り付けれました。
取り付けは近所のバイク屋さんに頼みました。
ただ、フォグランプ本体をステーに固定する付属のボルトが短かったらしく、他のボルトに交換が必要でした。
他は特に問題なく取り付け出来ました。
以上から、品質はなかなかです。
このフォグランプめちゃ明るいですので性能は良いです。
耐久性はこれからなので分かりません。

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先日、三島、箱根の山道を走った際、グロムのヘッドライト光量では暗すぎて怖い思いをしたのでフォグランプを導入することにしました。
小型でそれなりの光量で、低発電量のグロムでも使えそうなフォグランプをネットで探しましたが、SP武川がベストだろうということで購入に至りました。

《取付に際して諸注意》
・Fフォーククランプは専用に設計されていることもあり、写真の位置にしか取り付けられません。もし、もっと上部やそもそも違う場所に取り付けたいなら、キットではなくフォグランプのみで購入し、別途ステーを調達した方が良いです。その方がコストもかなり抑えられますよ。
・商品サイトにある取付例だとフォグランプがにょきっと飛び出してなんともかっこ悪いと思いませんか、Lクランプを180度反転させれば写真にあるようにヘッドライトに近づくので一体感がでて多少はマシになります。＜ご参考までに
・キット付属のスイッチは取り付け場所に難儀します。しかも使いにくそう。ほかの方は左スイッチボックスの前方に取り付けてるみたいですが、クラッチレバーと干渉して使いづらそうです。わたしは付属スイッチは好みじゃなかったので別途スイッチを用意して配線を組み直しました。
・キットの配線取り回しは設計上お粗末です。電源取り出しはリヤブレーキスイッチ、フォグランプのグランドアース（マイナス側）はセルモーターのアースに接続、スイッチ（たぶんインジケータランプの電源）のグランドアースは別途接続となってます。わたしは別途配線を組み直してサービスコネクタから電源を拝借するようにしました。これで問題なく動作します。

《走行インプレ》
横浜の田舎からみなとみらいまで走ってみました。
真っ暗な農道、市街裏道、繁華街、幹線路いろいろ走ってみましたが、フォグランプを点灯しておくと光量は自動車程ではないけどやっぱり明るくて走りやすいです。
光量もうちょっと欲しいかなとも思いますが、グロムを含めカブエンジンは発電量が少ないので、このフォグランプのスペックで妥協します。
カットラインが無いので対向車に迷惑がられるかなと思いましたが、光量が弱いためかパッシングされることもありませんでした。光軸をちゃんと調整すれば夜間は常時ＯＮでも大丈夫そうです。あとはカットラインが無いおかげで標識がものすごく視認しやすくなりました。これはありがたい。あと写真にあるように遠くまで照射されるので真っ暗な山道に向いてます。
消費電力も省電力みたいです。簡易的に計測したのですが、車体側送電圧として１Ｖ未満の低下で稼働してます。わたしの場合はサービスコネクタから電源を取ってるのでバッテリー負荷も無くて良いと思います。

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CT125は前照灯があまりにも暗すぎて、夜間走行に危険を感じていた。このフォグは驚くほど明るく夜間はもちろん、昼間の林道で対向車に存在を知らせる際にも十分な安心感がある。
取り付けは電工ペンチが必要で少し面倒だが、プラモデルのつもりで丁寧に組み上げ、さして困難もなく施工できた。ユーチューブやWEBで予習をして、予め配線を整理しておくと効率がよい。電工ペンチの作業も意外と簡単。
見た目もコンパクトかつスタイリッシュで気に入っている。
スイッチは左人差し指で操作ができる位置に設置した。とても使いやすい。防水性も問題無し。
CT25にはマストアイテムだと思う。

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対向車に迷惑をかけないように下向きにしましたが夜見やすくなりました。
耐久性はまだつけたばっかりなのでわからないですがいいアイテムだと思います。

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旧式のレッツ2に、スイッチと共に取り付けました。デザイン,品質も良く、明るいです。夜間暗い所を走らなければいけない事が多かったので、助かっています。
当たり前ですが、配線加工が必要です。

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CT125で使用しました。
電源についてはヘッドライト内で車種専用電源取り出しハーネスにカプラーを繋ぎこみすればいいだけなので簡単でした。

ただしもしヘッドライト内で別の装置の電源を取るために、もう一つ追加分の車種専用電源取り出しハーネスで繋ぎこむ場合は注意が必要だと思います。
繋ぎこみは問題なくできるのですが、ヘッドライトのカバーが取り付けられません。取り付けられてもかなりギチギチでした。
そのため自分は配線の末端を圧着端子にて取付及び予備の長い配線を短く切断して取り付けました。

尚スイッチはウインカーレバーの下に設置しました。少し手を伸ばせば押せる位置なので悪くないと思います。

使用感は夜中走行で明かりの広さが通常のヘッドライトだけより、3倍ほど広がっているので必要充分の明るさだと思います。

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２個購入して使用しています。
ヘッドライトより明るいのではないか、と思うくらい純正ライトよりも明るいです。
ゼッケンモタード化したい方はこちらの製品がおすすめです。
配線キットは関連製品で出ている物もありますので、安心してバッ直で結べると思います。

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【使用状況を教えてください】
CB1000R(SC80)のヘッドライトは照射が暗く感じ、街灯の無い道では夜間走行に不安を感じていました。
そこでこのシリウスLEDフォグランプを付けて前方を明るく照らせるようにしました。
すでに装着しているデイトナのパイプエンジンガード上部に取り付けました。
万一倒したときのために付けたパイプエンジンガードですが、正面からの見た目がお世辞にも
スタイリッシュとは言えなかったのですがフォグランプを付けてイメージが変わりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
大きさ、形状もバイクにマッチしてます。

【取付けは難しかったですか？】
配線の取り回しに自信がなかったのでショップにお任せしました。
プロでも取り付けに二時間強かかってます。

【使ってみていかがでしたか？】
グンと明るくなりました。
カットラインもしっかり出るので光軸が正確に合わせられます。
これで夜間走行がより安全に運転できます。
エンジンガードでちょっと崩していたスタイリングが改善しました。
ただ万一バイクを倒したときにエンジンガードが機能してもランプが壊れるかもしれない位置になってます。

【付属品はついていましたか？】
付属品は全てついてました。
付属のスイッチは貧弱で取り付けも不安なのでデイトナのハンドルクランプON/OFFスイッチに換装しました。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のスイッチが防水であればよかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：　増し締めしながら光軸調整しましょう。
注意点：　光軸はヘッドライトのロービームより下に設定しましょう。
一緒に購入するべきアイテム：　スイッチを付けるならあまり水に当たらない所に設置するか、
防水のスイッチに付け替えるといいでしょう。

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