使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
このGW中にウインカーをLEDにしようと思って準備していましたが、どうせカウルを全部外すのなら、ついでにウインカーレンズもスモークにしてしまおう!という事で購入しました。
他の方々もおっしゃっている通り、作業の95%はカウルの脱着です。それさえ出来ればウインカーレンズの取り替えの作業などワケありません。
私の場合、カウル内側のプラスチックカバーを取り付けているビス(左右とも同じ部分)がプラス穴が埋まるほど錆びていたため、そこでワチャワチャしてホームセンターまでステンビスを買いに走ったりしたのですが、そんなハプニングがなければ、付属の隙間テープも必要なく、ビス3点で付け替えるだけです。
私はツメや差込部分の破損や塗装部分の傷付きといった失敗を恐れて、今までカウル外しに二の足を踏んでいたのですが、先人様方のブログやYouTubeを見ているうちにこの度やっとこさ向かう気持ちになった次第です。
カウル外し→リレー交換→フロントウインカーバルブ・レンズ交換→リアウインカーバルブ・レンズ交換→ついでのエキパイ磨き→カウル取付、という流れでゆっくり慎重に進め、結局5時間くらいかかりました。
装着後の感想ですが、皆様の意見と同じであまりスモークっぽくないなぁ…というのが本音です。私はショッピングページのパーツ単体の宣材画像のような、もっと暗い色を望んでいましたので、少し残念な気になりました。
それでも純正のクリアレンズとはちょっと違う雰囲気、ストライプ無しのまっ黒なホイールと相まって、「ちょいワル」になったように思います。
もしかしたら、カウルのシルバーグレーとのバランスを考えると、これぐらいのスモーク度合が良いのかもしれません。
レンズ交換を思いついて注文したのが4月30日、翌日には到着しました。
他のショッピングサイトでは他メーカーの物も含めて全て取り寄せ商品でGW明け以降の出荷との事、ウエビックさんの対応の速さに感謝します。
この一連の作業で、予備のACC電源の端子がどこにあるかわかりましたし、何よりまた一つこのバイクに愛着が湧いた事は言うまでもありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
クリアレンズと迷いましたけどスモークにしました。
この商品の良いところは前後左右4個セットになっていてこの価格♪
雑な造りでもなく普通に使えます。
違うメーカーの商品は前後バラ売りになっていて、価格が倍くらいになっちゃうんですよね
取付は問題なくできました。
ネジ穴にねじの切込みが入っていないので、取付前にネジを入れ込んでから取り付けると
簡単に取り付けられました。
パッキンは付属していませんので元から付いてるものを流用することになります。なくさないようにしましょう♪
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2019年式のNinja1000にも加工なしで取り付けできました。
バルブは元々のモノを流用ですが、ミミックバルブにするとバルブが目立たなくなり、より全体的に締まった感じに仕上がります。
同梱される説明書はNinja250用のものです。
難しい作業はありませんが、カウルの取り外しが必要ですので、Ninja1000のカウル脱着を説明書なしでも可能な方向けになります。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
スモークウィンカーレンズはJFKFK334A02(VTR250用)が同梱されており、CB400SF(2020年式)のフロントウィンカーとはボルトステーの切り欠きの角度が異なっている。
加工(削る)しないと着かない。
エンデュランスが間違っているのかWebikeが間違っているのかどちらにせよ要注意。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
リヤのウインカーレンズもposhのスモークに替えましたので、同じメーカーに合わせてフロントも購入しました。
(ウインカーバルブはLEDに替えてあります)
ウインカーレンズを替えるだけであれば、ドライバーで外して付け替えるだけなので、ものの10分もあれば終わる作業ですが、カウルの脱着がありますので、ちょっと面倒くさい作業です。カウルも大きいので、作業する場所によっては、カウルに傷をつけないように、下に大きい段ボールを敷くなど気を付けて作業する必要があります。僕は、室内作業にしました。
パーツの精度は高くネジ穴もズレるようなこともありませんでした。
後から気付きましたが、取扱説明書にカウルの脱着方法も載っていましたので、とても丁寧だと思います。
Ninja250用となってますが、Ninja1000(‘18)で問題なく取り付けできました。
見た目だけのカスタムですが、クリアより引き締まった感じで満足度高いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
先に交換済みの赤レンズのLEDテールランプユニットに合わせたかったので、ノーマルのクリアウインカーレンズからこのアンバーレンズに換えてみました。濃い色のアンバーレンズなので赤いテールランプレンズと違和感なく合っていい感じです。取り付けも非常に簡単ですが、ネジが細いので締め過ぎによるレンズ割れやネジ山破損に気を付けて下さい。しっかりとした細めのプラスドライバーが必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
使用し始めて結構たちます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
品質的には期待していなかったのだけど、純正品?ってくらいの出来栄えだったのでイメージを超えてました。
【使ってみていかがでしたか?】
しょぼいLEDランプが丸見えなのが嫌でスモークにしました。期待通りイイ感じで引き締まって見えます。
スモーク化したことで点灯時の照度が心配でしたが、LEDランプを使った状態での明るさは問題ないレベルで満足してます。
取付後の段差や変な歪みなくフィット感も問題ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他に比べて安かったのでこちらを選択。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
依頼内容を確認しつつ購入を進めましたが、残念ながら合わず。 丁寧な説明を頂き、断念。
丁寧な説明と対応に感謝します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
純正品と遜色無し。満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
ここ5年前位は良かったのですが・・・最近購入分から、レンズを取り付ける際にネジをプラスチック穴にねじ込むのですが・・・ヒビが入ってレンズが飛んで行きます。
走行中に飛んで行ったのは1回あり、他社製品に交換しました。
多分もう買わないです。
動画は FZR1000 愛車紹介。
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