5.0/5
私のバリオスのウインカーをLED化しようと思い、このリレーを取り付けました。
取り付け方法はいたって簡単です。
純正リレーを引っこ抜いて、このデイトナ製ICリレーを差し込むだけ。
いわゆるポン付けです。
しかも大きさが純正リレーより小さかったのです!
これは驚きましたね。
LEDではなく通常の状態でも問題無く発光してくれました。
オススメのリレーです。
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4.0/5
ジールのウィンカーをLED化しました(フロントだけ・・・)
電球とLEDの混合でも特に問題なく動いてます。
カチカチ音はやや小さめさほど気になりません。
値段も製品の質も相応かと思います。
しいて欠点を言うなら若干でかいかな・・・
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4.0/5
Ninja250Rにはハザードがついていないため、この商品でハザード化しました。
取り付けは、テールカウルを取り外し、純正のリレーとこの商品を入れ替える。
その後はウィンカーの配線に写真のように商品の配線を入れ込みます。
最後にスイッチを別途用意して、取り付ければ終了です。
ちょっと作業が面倒ですが、これでハザードが簡単に手に入ります。
説明書も親切にできています。
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4.0/5
信頼できるブランドでこの値段なら十分納得です。
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【Webikeモニター】純正と付け替えるだけなので作業も楽チン♪面倒を嫌う人にはお勧めです。
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5.0/5
CB400SFVspec1のウインカーLED化に利用しました。
ウインカーリレーの端子形状さえ間違えなければポン付けできるので、作業は非常に簡単です。端子形状は購入前にしっかり確認しておきましょう。
商品については2年程使っていても耳触りなリレー音や故障などもなく、いたって快調です。
ウインカーLED化にはまず間違えのない商品だと思います。おすすめです。
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5.0/5
CB400SB-Revo(2009年型)です。
付属の3P変換カプラーを使って差し替えるだけで、本当にポン付けです。
フロントウインカーポジションも、ハザードも問題なく作動します。
私はリアのみLEDウインカーに換装してあり、今までウインカー付属のレジスターを装着していました。しかし色々な情報を見ているうちに「レジスターは高温になる」という話で不安を感じたため、LED対応・バルブタイプも併用可という、このリレーを購入しました。
最初、ウエブサイトの取扱い説明書には、CB400SF(SPECIII)は9ピンカプラーウンヌンと書いてあったため、別売りの変換カプラーが必要かとも思いましたが、Revoのサービスマニュアル配線図には『ウインカーリレー(3P)』とあり、まずは本体のみ購入しましたがそれで正解でした。
Revoは、リレーキットのみでそのまま機能します。ノーマルのままのフロントウインカーも正常に作動しています。
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3.0/5
エイプのウインカーをLEDの物に交換する為にこのデイトナ製のLED対応リレーを購入しました(^u^)
LEDウインカーはキジマのウインカーランプセットを購入してエイプに取り付けたのですがランプセットに付属していたリレーは3極だったので2極の物が必要でしたのでメーカー的にも信頼出来るデイトナ製を選びました(^.^)
取り換えは燃料タンクの下にリレーがあるのでシートとタンクを取り外す必要があるのですけどリレーの交換は差し替えるだけなので簡単です。
同時にウインカーの取り換え作業(前後で4個)もしたのですけどトータルで1時間半程で出来ました(#^.^#)
デイトナ製のLED対応リレーは○フオク等で売っている安物のB級品と違って安心感があります。
LED対応のリレーとしては少々値段が高いですがブランド的にもお薦め出来ます。
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【Webikeモニター】
PCX150のLED化に伴い取付をしました。
取り付けはカプラも同じなのでポンづけでいけました。
実際にウインカーを動かしてみたところ、音なしで
非常に静かに安定したフラッシュをしてくれます。
あまりに静かなので、今後は消すのを忘れないよう
注意が必要ですね。
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ウインカーの電球をLED球に交換する為に購入しました。
取り付けは簡単で既存のリレーと交換するだけでOKでした。
交換後はハイフラ現象も起きず、問題なく使えています。
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