ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24314件 (詳細インプレ数:23523件) | |
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買ってよかった/最高: | 10060 | |
おおむね期待通り: | 9395 | |
普通/可もなく不可もない: | 3585 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 459 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
正直合うリレーならなんでも良いと思いますが、デイトナのD-Light ONEに交換したので、一応デイトナ製で合わせました。
実際に取り付けてから確認したところ、点滅のBPMは88でした。車検も問題なく通過しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ウインカーをLED化したので購入。純正と付け替えるだけなので装着は簡単です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
GSX-R1100に付けました。純正のリレーが古くなり(壊れてはないです)予防整備として交換しました。純正品も、まだ出ますが余り値段に差がない事とICリレーという事で、こちらを選びました。純正品とはサイズが少し違いますが、全体的に薄くなる為全く問題なく付きます。カチカチ音が無くなりますが気にはならないです。球は電球のままですが遅くもなく速くもなく丁度いい感じで点滅してます。ウインカーをLED化する予定はないですが、気が向いたらやってみようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ZX-6R G型に。
ActiveのLEDウィンカープレートに変更したので、抵抗を付けるかウィンカーリレーを変更しないとハイフラになります。
【取付けは難しかったですか?】
バッテリーを押さえているステーを取り外してからバッテリーを取り外すとウィンカーリレーにアクセスできます。
ピンで止まっているだけなので本品と交換するだけで完了です。
アース付きのほうが点灯が安定するようなのでアース付きの方にしました。
ZX-6RのG型は前後ウィンカーが純正だとバルブです。リアだけLEDに交換してフロントはバルブのままですが、特にハイフラにもならず点滅速度も問題なさそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
色々なメーカーからLEDウィンカーリレーが出てますが、デイトナが最もリーズナブルなので本品にしました。ラバーのマウントも普通に使えますし、特に不満はないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
普段使いでのハザード使用。ウインカーはノーマルのまま。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどうり。
【取付けは難しかったですか?】
比較的簡単な作業ですが配線加工は必須。
【使ってみていかがでしたか?】
可もなく不可もなく。
【付属品はついていましたか?】
取説の通り。
【期待外れな点はありましたか?】
スイッチ線が全然足りずウインカー割り込み側の線が相当余る。汎用なのでこうなるとは思うがジクサー150 だとバランスが悪い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ウインカーをLED化する為に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像通りのサイズ感リレー設置が出来そうです。
【使ってみていかがでしたか?】
ハイフラは解消しました。何より消費電力か少なくなっているでしょう。
【付属品はついていましたか?】
変換ハーネスは付属されていました。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
適合情報はもっと充実させるべき。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
GB350sのウインカーを変えた為取り付けました。ハイフラ気味だったのが小気味いい点滅になりました。純正は3ピン 本製品は2ピンだったのでハザードが使えないかもという不安がありましたがバッチリつきました。ポジションランプの電流はウインカーリレーを回していないので普通に点灯します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
gsx-8sのウインカーをLED化するのに使用。
と言ってもウインカーはフェンダーレスにした時に一緒に交換するつもりなので、本来はリレーもその時に交換すれば良いのですが、グリップヒーターとETCの配線をするのにタンクを外したので、gsx-8sはタンク下にリレーがある為先にリレーだけでも交換しとけば後が楽だとこの際で交換しました。効果についてはまだウインカーがLEDになっていないので解りませんが、バルブタイプにも使用出来るとの事で丁度よかったです。gsx-8sはなぜかバルブ用とLED用のリレー配線がありますが、LED用に取付けてます。現状のバルブウインカーとハザードは正常に動いてます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正ウインカーから社外品へ変更を実施
その際に純正のウインカーリレーだとハイフラ化してしまった為、変更を行い無事解決
レブル250の2023年モデルだとウインカーリレーはタンク下にある為、変更は少し面倒ではあったが、タンクを外すとすぐ目の前にあるので外しさえ出来れば難しくは無い作業です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ウィンカーをLEDにした際に、リレーもLED対応が必要なり、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの形状でした。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です、元々ついているリレーを外して、こちらの商品をつけるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかり機能してくれているので特に問題ないです。少しお値段はしますが、簡単につけれるのでよかったと思います。ウィンカーLED化の際にぜひ一緒に購入しておくことをオススメします。
【付属品はついていましたか?】
特になかったです。
【期待外れな点はありましたか?】
特になかったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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