ホーネット250に取り付けました。
レンズカットの見た目と明るさの改善になればと思い購入しました。

取り付けはマニュアルがついているので簡単です。純正リムをつける際にホンダ用とカワサキ用で向きが逆になることと、バルブには素手で触らないことにさえ気をつければ問題ありません。
付属バルブの場合、消灯時は青いですが、点灯時は僅かに黄色みのある白です。点灯時の色を変えたい方は別途バルブを用意しましょう。

照射範囲は広くなり、消灯時の見た目も格段に良くなりました。
思っていたより青いので良かったのですが、派手なのが嫌だったり純粋に明るくしたい場合はクリアを選びましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
自分のバイクのライトが、かなり暗いことは十分自覚していましたので、このライトを購入しました。
純正のライトに比べ、とても明るくなりましたし、なによりライトの照射範囲が思った以上に広範囲であったことがとてもよかったです。おまけとして見た目も格段によくなりました。取り付けも、枠の爪をちょっと折るだけですし、光軸調整も（車検が通るかどうかは別として。。）説明書にわかり易く書かれていて特に問題はかなったです。とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ヘッドライトが暗く感じイメージチェンジもかねて購入しました。
開封した時、純正はガラス製こちらは樹脂製だった為ものすごく貧粗に感じました。
取り付けは、まさにポン付け状態！！多少メカに弱くても十分自分で取り付けられると思います。
まだ、夜間走行をしていないのでなんとも言えませんが十分照度アップをしていると思います。
顔つきも精悍な顔つきになり気に入りました。
只、第1印象の悪さとバルブが黄色く見える点で星3っつの評価にさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドレスアップに最適です★
ライトの高効率化、かなり明るくなります♪
値段が高めですが、純正ライトが割れていたり、明るくしたい場合には最適なパーツだと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ヘッドライトが壊れてしまったので，購入しました。
モンキーではありますが、400ccサイズなみの光量で、「単車」のような風格となりました。
夜間走行でも対向車になめられません！
ハイビーム時の青ランプの配線が別の配線キットが必要だったため4つ星の評価としました。
それ以外は大変満足のいく品です。
これからは、日の沈むのが速くなるので、ぜひぜひ購入し取り付けることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブルーカラーをネイキッドに付けたのですが、クリアーにすればよかったと後悔中（オッサンにはちょっと派手）。商品には配光、明るさ等、不満はありません。ただし、装着時に裏のツメを折り込むのを中途半端にすると、ある回転域でビビリ音が出るので注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・ZRX1200R('06)に乗っておりますが、明らかに純正ヘッドライトの光量足りません。
【取外し（ビキニカウル）】
・両サイドのネジを6角レンチで外します。
・下部のネジ2個をラチェットレンチで外します。
・これでビキニカウルが外れます。
【取外し（純正ヘッドライト）】
・左右光角用ネジをプラスドライバで外します。
・ライト上下のネジをプラスドライバで外します。
・ライト本体を斜めにずらしながら引き抜くとライト本体が出てきます。
・電源ケーブルのブラケットを外します。
・これでライト本体が外れます。
【取付け（本商品）】
・純正品取外しの逆手順で本商品を取り付けできます。
【光軸調整】
・付属のマニュアルに従い光軸調整上下左右を行います。
（左右は交換で狂いますが、上下は交換では角度変わりませんので調整しなくても良いかと思います。但し上下も純正より光幅が広がるので車検前には再調整は必須だと思います）
【取付け（ビキニカウル）】
・取外しの逆手順で取付けできます。
【その他】
・私は電源オフ時の見た目も考えブルーを購入しましたが、付属の取説でクリアタイプとの光量の違いが記載されており、ブルーの方が若干光量が落ちます。従って、光量目的のみならば、より安価なクリアタイプの方がお勧めかと思われます。
・ブルーなのはガラス（プラ）だけなので、光が青白くはなりません。
【商品の採点】
・掲載写真の様に非常に明るくなりました。大変満足です。
・全く問題無しで5★です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFに使用しております。

純正に比べて格段に照射範囲が広がります。確実に見やすくなっております。
夜はHIDと併せて使用すると安心感が向上すると思います。
外観的にも印象が変わり、とても満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

現実の、単車で駆る道は大小の四輪車の中に紛れながらの混走をせざるをえません。
如何なる車両も単車に対し目を配らせながらの走行をしているかと謂えば、そうでは無い現実です。
単車乗りが、単車を駆る時ナーバスになる事の多くは、数台の自転車や数台の四輪車の配慮の無い走行からなのです。

自転車を含めた二輪車や四輪車は機械であり。　その機械の操作に適切性を欠けば恐ろしい結末が待っています。
その恐ろしさが、機械を操る快適感や達成感の背後に隠れているのです。
その意識を忘れた者が機械を操作している場合もあるのです。
だからこそ、当方はこれらの機械を操る時、他者（他車）へ己といういう存在を強く表現する様に強く心掛けています。

単車にとって、自己アピールとしての最たるものは前照灯でしょう。
単車の前照灯とは、ライダーの視界確保をする為だけでは無く、他者（他車）へ己をアピールする事が役目でもあります。

こちらのピア製のヘッドライトレンズを、貴方の単車に奢れば、高照度な光が拡散され他者（他車）に対してのアピール度が増します。
他にも優位な点が幾つもあります。
軽量な造りから得られるハンドル操舵の軽さ、ヘッドライトバルブの汎用性、部品価格の安価さ、現代的な外観などが挙げられます。

同価格のレイブリック製とも迷うかもしれませんが、双方共にライトバルブのメーカーですから性能は同一でしょう。
異なる点は2点のみです。
(1)：　青いマルチリフレクターの色味は、ピア製の方が若干薄い青です。
(2)：　レイブリック製と比較しますと、レンズ外径が4mm小さく、レンズユニットの奥行きが9mm薄いことから、ピア製は軽量です。

安全を手に入れるという事。
それが、当方がW650にマルチリフレクターレンズを換装した理由です。
そして、この製品を選んだ決定的な理由として、
上品な薄い青色のメッキを施したマルチリフレクト処理と、ヘッドライトレンズユニットが軽量であること。
それが、当方がピア製を選んだ理由であります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

配光がよく、すんなりと交換できます。
車検対策も十分で安心できる作りでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。