インナーリテーナーなどバラバラな状態での販売なので、自分で組み立てる必要があります。
説明書はありませんが、特に難しくはありませんでした。
H4バルブやポジションランプやケーブルも付属しています。
LEDやHIDバルブを使用する方もいると思うので、付属しないで安い方がいいと思いました。
ライトケースがスチール性なのが高級感があって良いです。

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端子部分のガタが多く、ロービームの接触不良。　ソケットを触ると点灯するが手を離すと消える。

バルブの端子を加工して何とか点灯するようにしたが、ロービーム時にメーター球とテール球が暗くなる。

結局純正品に付け替えることで解決。
無駄な買い物でした。

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CB125T JC06の予備用に購入しました。ポン付け出来るタイプなので早速ノーマルと交換してみましたがノーマルより暗く、光軸もはっきりしない感じで、すぐにノーマルに戻しました。まあ、値段的に仕方がないかな、という感じです。再度、試しに取り付けしたら、ハイビームが点かなかった、、、。残念ながら廃棄しました。値段が安いのでスペアに持っておくには良いと思います。

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マーシャルのヘッドライトが欲しくて購入しました。
バルブはスフィアライトのライジングα H4. 6000kを使用しましたが、とても明るくて綺麗で、LEDバルブとの相性も良いと思います。
ヘッドライトデザインもカッコ良く、とても満足してます。

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ライブディオZXのライトの経年劣化による黄ばみが気になったため購入。
取り付けようとしたがまずカプラーの形状、配線が純正と違う。
純正のライトを外してカウルにはめ込むと切り欠き位置の形状と位置も違う。
さらに純正品と形状は同じだが微妙な小ささでカウルの中でガタつく。
ライト、ウインカーの電球の防水も純正より悪い。
値段は安いが取り付け出来ないのでお金の無駄でした。

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Klx250１９９９年式でハードエンデューロ使用のため、軽量化とまああとは格好よさを求めてこちらを装着しました。
競技で使う車両なのでヘッドライトとしての機能は捨てる覚悟でこちらを選びましたが、当方にはトランポはないので当然自走でエンデューロ競技に参加です。帰り道の移動は夜間です。
ヘルメットにつけたledのペリカンライトの方が明るくて役に経ちました。
あと軽量化にはなりましたが、UFOのギブリヘッドライトの方がレーサールックスで軽くてヘッドライトもグライドライドでH4ランプ仕様にカスタムされたものが入手できたので、こちらは知人に譲りました。

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組立が必要で説明書は付属していますが、少々分かりづらく苦戦しました。
ケースの配線用の穴が小さく配線の取りまとめに苦労しました。
とはいえ、作りはしっかりしており品質には満足しております。

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取り付けが簡単でした。ライト内の奥行きがほぼ無いのでLEDバルブを買い直しました。グラストラッカーに取り付けるなら配線処理に手間がかかると思います。

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以前は信号待ちの最中は前の車に反射もせず本当についているのか不安になるぐらいでしたが、停車中も見違えるほど明るくなりました。見た目もクリアなレンズでとてもいい。

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ノーマルLEDが暗すぎてサブライトを付けていましたが、
このキットを見つけ即ポチ！
一番手こずったのはメーター周りのカバー分割です('ω')
それ以外はポン付けでした。
光軸は夜になって路面に照射してささっとできました。
しかし明るいです。
真っ白と言うか微妙に青が入ったような光で見やすいです。
夜間走行はシールド上げないと怖かったのですが、
閉めてても走れます(^^♪
安心と安全をお金で買ったと思えば安いもんです。

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