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ウインカーのインプレッション (全 2339 件中 1631 - 1640 件)

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mabuさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

ゼファー1100に取り付けました。
今まで45mmでしたので、すごく小さく感じます。
削りだしなので、高級感はあります。
取り付けに関してもカワサキ用のコネクターも付いているので20分もかかりませんでした。

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投稿日付: 2013/10/10 17:27

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MKさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: YZ125 )

利用車種: YZ125

4.0/5

★★★★★

ウインカーの取付角度調整用スペーサーがついていて助かった。
おかげで狙いどおりに取り付けできた。

難点は付属のギボシがショボイ、取説が雑といったところです。

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投稿日付: 2013/10/09 11:07

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ななはさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZZR1200 )

2.0/5

★★★★★

品質は大変良いです。
ただ何故か左右でウインカー取付部の直径が違い片方はすんなりはまりましたが、もう片方はいくら頑張っても入りません。
結局ヤスリで外周をぐるりと削ってやっとこ嵌めましたが、その際ステー部分に傷をつけてしまいがっかりです。

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投稿日付: 2013/10/08 11:53

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もぐさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

4.0/5

★★★★★

こちらのブラックタイプに交換しました。サイズが125ccの車格に丁度良く大満足ですが、ninja250と共用という事で線が長過ぎるので、その分で星をマイナス1とさせていただきますが、その他には大満足です。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22

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Andrias japonicusさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

3.0/5

★★★★★

けっこう長いこと同形状のウインカーを愛用しています。

構造上レンズのビスを受ける部分が弱く、締め込む際に力加減に気をつけないと、簡単にピシっとヒビが入ってしまいます。
何度かうっかり割ってしまったことも・・・。

また、ヒビに気づかず乗っていて中に水が入ってしまい、水滴で中が曇ってしまい、サビが出てしまいました。
レンズのビス受け部がしっかりしていると、もう少し長持ちするんですが。。。
着脱の際に気をつけていれば問題ない製品ですので、レンズと本体の間から水が入らないようしっかり締めたい気持ちをぐっとこらえて、ほどほどに装着することが長持ちの秘訣です。

その他機能は十分に果たしており見た目も悪くないので、レンズ着脱の耐久性を除けば概ね満足しています。

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投稿日付: 2013/10/01 18:03
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あきんたろさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | KDX125 | リトルカブ )

4.0/5

★★★★★

純正より小ぶりでスタイリッシュになりました。価格も手頃です。最近はエアロタイプのデザインのウインカーも有りますが、まだ高価ですDトラッカーに合うデザインと思います。

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投稿日付: 2013/09/30 16:27

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爺爺さん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

利用車種: XJR1200

5.0/5

★★★★★

純正ウィンカーが割れたため、ポッシュのスーパーバイクウィンカー、クリアーレンズにしました。中々格好良くお似合いと思いました。取説もわかりやすく簡単に取付けできました。ただ注文して2日後にセールで安売りには参りました。・”(>0<)”・

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投稿日付: 2013/09/30 16:27
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4279さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | KSR-1 )

利用車種: ER-6n

4.0/5

★★★★★

良い点
・デザインなかなか
・力を加えると根元が曲がって力を逃がす
・オフ車を主体とするタフさ
・しっかり明るい

ちょいな点
・付属のアルミのフランジ・・・・色すすけてあまり好みでない
・回ってしまう、故に体が接触した際に微妙に下とか上を向いている時がある

総じて良い品でした。
全部のウインカーをこの類にしたいくらいです。

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投稿日付: 2013/09/27 20:32

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エイジさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

wr250x純正、要はヤマハ純正はデカくてやぼったいのでオフ系定番のこれに替えました。雨が入ったという報告もありましたが今のところ大丈夫です。取り付け後二ヶ月くらいです。ほぼ毎日走ってます。
実は前車にもついてましたが運悪く雨が入って錆びたかショートしたか煙でました。他の高いものより若干隙間があるので雨が入りやすいかもとバイク屋は言ってましたが値段がそういうものより半値ほどなので壊れたらまた買えばいいかと判断しました。それだけこっちの方がかっこいいので。買ってよかったと思ってます。

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投稿日付: 2013/09/26 18:28

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とんぼ玉さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900 | TDR125 )

利用車種: TDR125

4.0/5

★★★★★

TDR125(EU)のウインカーは、前後共大きめの野暮ったいものが付いていました。より小さく、スッキリした外観のウインカーにする序でに省電力化も果たすべく、LEDウインカーへと換装することにしました。

LEDウインカーはそれこそ沢山の種類が販売されていますが、今回はヤマハヨーロッパの純正オプションを選択しました。純正オプション故の信頼性の高さと、その洗練されたデザインに惹かれたのがその理由です。

装着自体は行き付けのバイクショップへ依頼しましたが、特に大きな問題はありませんでした。しかし、そのまま装着しただけではハイフラッシャーの状態になってしまうため、LED対応のウインカーリレーが必要になります。尚、今回はワイズギアのLEDクリアウインカーセット内のウインカーリレーのみを補修部品として発注し、利用しました。但し、このヤマハヨーロッパのLEDウインカーは2個1組なので、1台分となるとこれが2組必要になりますし、加えてウインカーリレーも必要となるので、コスト的にはかなり割高になってしまいますね。

ウインカーのLED化によって、小気味良く点いたり消えたりするのがとても恰好いいです(笑)。同時に被視認性が向上したのは嬉しい誤算でした。また、LEDは長寿命のため、球切れの心配が大幅に減りますし、消費電力が少なくなるのも嬉しい点ですね。

これで愛車のTDR125(EU)は、メーター灯、インジケーター灯、前後ウインカー、テールランプ、ナンバー灯がLED化されました。灯火類で残っているのはヘッドライトだけですが、最近LEDヘッドライトは急速に進化してきており、ヘッドライトのLED化も果たして総LED化をしてしまおうかと企んでいたりします(笑)。

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投稿日付: 2013/09/26 18:28

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