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4.0/5
割れてしまったジュリオのテールウィンカーの為に購入。
簡単な加工は必要ですが安いので予備も購入しました。
熱したカッターやサンダーで削ると楽です。
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安く買えてよかった。
ミニだとワット数が小さいバルブ使用なので、
21Wバルブが使いたいのでこれにしました。
後ろから出ている配線と本体に隙間があるので
シール材で埋めました。
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値段はセットで少し張りますが、見やすい！明るい！！
ただ、レンズは本体側に軽く接着されてるだけのようで水をかけたりするとすこし侵入したりする可能性があるかもしれません。
自分は浸水は有りませんでしたが、内側が結露しているといったことはありました。
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転倒によるダメージで純正が折れてしまったので交換しました。
この商品は社外LEDウインカーにありがちな非常に暗い奴ではないです。
RS50純正品より明るく視認性は高いです。
個人的にあまり見たことなかったデザインなのが気に入りました。
この値段で前後左右1セットなのもありがたいです。
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3.0/5
KIJIMA製かとおもったら、KOSO製でした。
書いといてほしい。KIJIMAがほしかった。KIJIMAで統一したかった。
形はすごくカッコ良いです。ちょっとちいさいですが。
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4.0/5
純正ウィンカーが店頭の際
カウルクラッシャーとなるため、交換。
若干この商品だと純正のウィンカーの取り付け穴が
塞ぎきれないので要注意（Ninga250rの場合）
あとはやはり光量が足りないかなー？
でも、バッチリ使えます！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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CRF250Lフロントウインカー用に購入しました。
先日取り付けを行いましたが、フロント周りをばらしてみて気づきました。
フロントは（純正）常時点灯タイプなので車体から出ているウインカーカプラーは3芯です。
私も知らずにリアと同じだろうと思い、接続コネクターを2芯用で購入してました。
仕方がないので、純正ウインカーコネクターのメスを再利用し、既設のウインカーコネクター端子を精密ドライバーを使用し引っこ抜きました。
このLEDウインカーは最初から2芯（+-）しかありませんので、常時点灯はできません。
既設メスカプラーの端子を引き抜き終わったら、新LEDウインカーにメス端子を付けて、3芯カプラーにはめ込みますが、穴を良く見てください。
1穴だけ違う方向に穴が開いてます。
この端子は、常時点灯用のアース?わかりませんが、この穴は使いません。
CRFLの+-の配線色は常識外れの色をしていますので、+-を間違えないように残る穴2つに端子を入れてください。当たる確率は1/2です。
私は間違えて最初逆に端子を入れてしまいました。
メスカプラーとオスカプラーの引っ掛かり部（凹凸）を上にして下側が+ 上側が-配線となっております。
また、リレーを交換しないと、点灯しませんので注意してください。
常時点灯以外は純正と同じ性能です。
軽く、メリハリのある点灯色・根本がゴムになっており衝撃にも耐える構造になってます。
ただし、車体側の取り付けナットを締めすぎると根元のボルトが折れますので、力加減には十分注意してください
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フロントゼッケン化に伴い購入しました。
リヤ側は予想通りの格好良さで大変満足でした。
フロント側は自作のステーで固定したので長さがちょっと足らなく失敗しました。
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5.0/5
DトラXリア用に続きフロント用としてリピート購入。
メーターステーが干渉して取り付けはやや面倒。
装着感はまるで純正かのようにピッタリ収まりカッコいいです。
タイトルに書いたように、リア用として約二年前に購入した商品はオレンジっぽかったのですが、今回購入品は黄色っぽい感じがします。仕様変更があったのかな？
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4.0/5
大したバイクじゃないので、高級なウインカーをつけることにはずいぶんと悩みましたが、やっぱり買って正解！ウインカーって存在感大きいですから。この形と質感がたまりません。ちなみに、10mmを買いましたが、自分のグラストラッカーは8mmが正解でした。
まぁ、ステー加工でなんとでもなるのでいいんですが。
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