前乗っていたバイクが6速だったせいか乗り換えしてから幻の6速を探すことがよくあり購入しました。
取説どうり付け替えして15分ほどで終了。設定済みのため取り付けして何もしなくてもよく早速試し走行しました。300キロほどのりましたが1度も6速を探すことなくすみました。

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取り付けに関しては、メーター裏の配線に専用カプラーを割り込ませるだけの車種専用カプラーオンなので特に問題なし。
そこにたどり着くためには、フロント周りを全バラにしないといけないのが若干苦労しました。
設定は、メンテナンススタンドに乗せてフロントブレーキロック状態で行いました。
ここも特に問題無く出来ました。
若干、反応が遅いかな？と感じますが、購入目的が”今何速”の一点なので個人的にはあまり気になりません。”幻の7速対策”なので（爆）
当分は面白くてチョイチョイ見そうなので脇見運転にならないように気をつけます。
セール中＆ポイントを使ったのでリーズナブルに買えました(*´д`;)

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自分で取り付けるなら専用設計なので、カプラONで少しいじれる人なら
簡単だとおもいます。
自分の場合ローターがサンスターが入っているので、説明書どうりのマグネット取り付けで苦労しました。
純正はインナーローターが7本なので、マグネット4つで均等に貼れますが、サンスターは10本なので4つだと均等取るのが難しく、うまくパルスを拾ってくれませんでした。
サポートは親切で、1個空けの5個のマグネット取り付けで無事完了。
17インチ化でも（シフト登録しなおしありますが）、車速パルスが拾えれば問題無く動きます。
最初は興味本位で、チラチラ見ながら走るため低速走行ですとタイムラグが気になりますが、慣れてたまに見る位なら問題無いかと。
幻の6速対策したい方、こまめにギアチェンする方などお勧めかな。

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Ninja250Rの慣らし運転の縛り4000回転、6速の4000回転では60キロしか出ないのでそんなに速い速度では無いです。
その状況でタコメーターばかり見ているし、スピードの方は体感になりがちで6速から更にシフトアップしようとする事もしばしば…。慣らし運転のストレスもプラスされて余計にイラっとしてましたが、インジケーター装着後は無駄な動作が無くなり精神的に良いです。車種専用のハーネスが有るバイクの方は車種専用キットがオススメです。専用キットで有れば、インジケーター自体は慣れた人で5分くらい、器械系が苦手な人でも15~20分も有れば取り付け出来るのではないでしょうか。
メーターが若干ナシ地ですが両面で固定もしっかりしています。
ETCランプ避けるため左寄せにしたのでタコとNランプの真上で更に見易くなったと思います。自分的には大満足です。
購入を悩んでいる人は即付けですよ。

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【Webikeモニター】

取り付けは車種別商品なので、説明書がなくても簡単（日本語の説明書付属）。
リヤシート下にあるダミープラグを外して差し込むだけで、何の設定も必要なく
正確に表示します。

液晶(赤)表示は明るく見やすい。

クラッチがつながっっている時だけの表示ですが、不便さや不満はありません。

後付けの社外品としては大満足。

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元々純正のシフトインジケータが付いているが、視線をかなりそらす為、走行中にシフト確認はリスクが伴っていた。
そこで本製品を購入する事に。
取り付け（配線の結線）は、市販のタップコネクタのみで簡単！
初期セッティングは、マニュアルを見ながらでも3分もかからず。
シフトアップインジケータもセッティング簡単！
なんと言っても何度でも再セッティングが可能なところが良い！
製品本体も小型で取り付け位置も悩み無用！
本製品による費用対効果は抜群！
とても満足しています。

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前から欲しい欲しいと思い
やっと購入しました。

ホント買って大正解でしたね！
峠などではバツグンですね！

取り付けもホント簡単ですし
是非インジケーターの付いてない車種にお乗りの方必見です。

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CB400SF(SB)に乗って最初に感じたのは、ローギヤート・バイクであること。そのため、高速走行等の6速でもオーバードライブ感は無く、現在のギヤ数を感覚では分からないため、ついついシフト・アップの動作をしてしまいます。峠道の減速・加速でも、似たような事が多々あったため、早速購入。取付はコネクター間に割り込ませるだけの5分作業。表示も見やすく（減光もセンサーで検出自動）、なにより余計な動作が減りました。

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【Webikeモニター】
GIproと迷いましたがオプションでセキュリティが追加できる点でこちらにしました。
前のバイクで使っていたGIproよりも表示が見やすくシフトチェンジ時のレスポンスも良いです。

◎良い点
セキュリティが追加できる拡張性がある。
取付け位置にもよりますが、逆光でも見えなくはない。
シフトチェンジに即座に反応するレスポンスの良さ。
任意に設定できるレブインジケーター機能が付いている。

◎残念な点
GIproより一回り大きく取り付け場所を選ぶ。
完全防水ではないため多少気を遣う。
レブインジケーターの調整ボタンが本体裏面にあるため、都度両面テープの貼り直しが必要

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シフトアップインジケータが欲しかったのだが、どうせならとシフトポジションインジケータと一体となっている、こちらを購入。

専用キットなので、ハーネス付
シフトポジションも設定済み

シフトアップインジケーターはどうなんだろうかとおもったら、リミットまでまわしても光らなかった・・・
設定は簡単、裏のスイッチ長押しして青点滅が始まったら、回転数を上げていき、光らせたい回転数まで達したら、スロットルを戻すだけです。

配線は、専用ハーネスをメーター配線にかますだけです。
メーター裏のブーツを外してコネクタを外しますが、私はブーツから元のコネクタを抜いちゃいました。
で、専用ハーネスのメーター側をブーツに通し、メーターへ挿し直しました。
あとは、車体側ハーネスとインジケータを嵌めて、防水シート（付属）で巻いて、さらに自己癒着テープでハーネスを仕上げました。

シフトポジションについては、表示が切り替わるのに一瞬の遅れがあって微妙ですが、実際のところインジケータ見ながらシフトするヤツはいないでしょ！？

これで、幻の7速を探しちゃうことはないでしょうね。

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