身長や体格、ライディングポジションに依るかと感じますが、ポッシュ製ツーリングバーに交換に合わせて交換しました。
やはり、ノーマルハンドルでは多少、前傾姿勢になるので気になりませんでしたが、ツーリングバー取り付け後にメーターの向きがもう少し、ライダー側に向いて欲しいという感じです、これは評判通りでした。
次に予定通りに交換装着しました、取り付けは面倒ですが、メーター固定箇所が奥なので、ライトケースを外しての作業が工具も選ばず楽に行えます、ついでにケーブルガイドはツーリングバー装着に合わせ左右、エストレヤのガイドに交換しました。
交換後の印象は角度が適切な位置に有るので視認性は良くなりました、しかもポジションを伏せたり変化させても目の前にメーターが有るような印象になります、まぁ万能ではなくちょっと太陽の位置により反射するシーンもありますが。
ブレや装着後の不具合もなく、ノーマル同等の作りと精度は安心感が有ります。
装着後のライトケースとの隙間は好みで対策を考えるのも良いと思います、何より夜間のメーターがこんな味のあるメーターの見え方になるとは意外でした。

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セパハンにするとメーターが浮いて見えるのを自然な感じで低くできました
取り付けはメーターのカバーを一旦外して内部のゴムをハサミ等で加工する必要あります、モノと取説睨めっこすれば分かるかと思います
スピードメーター側はノブがあるためカバー付ける際に若干難しいかも
自分はETCアンテナが干渉したためホムセンで買った汎用ステーをかませて前方にオフセットしました（美しくないですが）
カラー等を使ってもっと低い位置にすることもできると思います
純正メーターが好きな人にはオススメです

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ノーマルメーターステーだと昼間の走行時メーターのレンズに太陽が反射し、メーターが全く見えない！そんな悩みを改善してくれます。
昼間だけでなく、夜間の走行でもかなり見えやすくなりました。
ノーマルメーターじゃなきゃやだ！でも、見にくくて・・・
そんな方におすすめです。
悪い点の取り付けが大変にチェックしましたが、ノーマルメーターステーからゴムダンパーを付け替えなければなりません。経年劣化などによりゴムダンパーが引きちぎれる(かなりの確率で)場合があります！できれば交換時に新品にした方がいいかと思います。それさえあれば取り付けはそんなに大変ではないと思います。
価格は少し高めですが絶対満足できる製品だとおもいます！

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TZR50Rに取り付けようとしたところ純正のメーターすらボルトオンで取り付けられませんでした。
ハンドル周りをすっきりさせたいと思っていた分残念です。

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