ST250に装着
電気式メーターを取り付けていたのだが、裏のボタンがすぐ壊れたのでこちらを購入。
機械式というのがまたクラシカルな感じで大変満足しています。

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ボアアップしたから、メーターが振り切ってしまっていたので交換しました。
夜間は少し見づらいですが、つくりがしっかりしていて良いです。

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純正のメーターが気に入らなかったので交換しました。

取り付け簡単ですし、動作もばっちりです。

ただし、純正ヘッドライトケースを装備していないと、装着不可なので注意です。

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純正タコメーターを割ってしまったのでタコと合わせて購入しました。
ノーマルでも良かったのですが、変えてみて正解だったと気づきました。
見た目がかなりシンプルに締まって見えるようになったと思います。

説明書は見ないでも取り付け出来るほど簡単（ボルトオン）でタコと合わせて20~30分で交換可能です。

メーターの精度も良く出来ていてこの価格はとてもお手ごろだと思います。
このままの角度でも視認性はいいですが、もう少しステーを起こして取り付けるともっと見やすくなると思います。

一つ注意点を書くとすれば、イルミネーションの配線がオス端子になっていますので、取り付けの際はメス端子を2個（タコと合わせて4個）買っておくとスムーズに作業できると思います。

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Hiビーム、Nランプ、オイル警告灯、ウィンカーを装備し、なおかつトリップメーターもついてこの低価格！！
モンキー、ゴリラ用ですが60km/h＝1.400rpm(JIS規格)ですので国産バイクならほぼ流用可能でしょう。
一般的なメーターステーがついておりハンドルクランプを使用しなくても取り付け出来ます。
社外品メーターは防水仕様では無いものが多いですが、これは防水仕様です。

一つ厄介なのが配線です。
各インジケーターランプ＋バックライトにはそれぞれ(＋)(-)の線があり全部で10本あります。
流用・汎用の視点から見ると良いかもしれませんがちょっとめんどくさいです。

不安要素は品質ですがこれはしばらく使ってからのお楽しみ。

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ニュートラル時の緑LEDが暗い。
昼間は点灯してるかどうか見えません。
赤と配線変更しました。

一ヶ月ほどでメッキステーが錆びてきました。
ステーの素材は重要です。

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バルブ照明なので夜間はちょっと見にくいですが、トリップ付きなので、助かってます。また純正品よりも小さくなり、スッキリします。

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AB07タクトに取り付けました。汎用のスピードメーターで一番手ごろな値段でしたのでこれにしました。トリップがないのは不便ですが、街乗りには問題ないです。車体が黒にしてありますのでブラックパネルにしました。バックライトの配線を繋げば夜も大丈夫です。取り付けは電機の知識が少しあれば簡単です。ステーも付属していますしちょっとしたカスタムに丁度いいです。

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夜間、表示盤全体が暗く感じます。
LED照明なら、もう少しいい感じになるのでしょう。
また、減速の際、車体が停止してからちょっと間があって
0を指す感じで多少遅いように感じるのですが
それでも全体的には十分に価格以上の価値はあると思います。

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CD125Tに装着しました、ブルーのバックライトがイマイチでレトロな感じが出せなかった。メーカーへ問い合わせたらLEDの交換は本体がカシメ構造のため分解不可能＝交換不可能。ウインカーランプがCD125の場合左右で極性が反転してしまっているので片側だけしか点滅しませんでした。カッコはいいけれど昔のバイクにはフィットしませんでした。

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