完全防水、電気式、ステッピングモーターに期待して2007年に購入。
その時のモデルは青い照明に赤い指針でした。
その後白い照明に白い指針にモデルチェンジして、ちょっと気になっていました。その他のメーターとお揃いにできるんじゃないかと思って。
それが今年、2014年のある寒い日の朝、針が落ちていました。
抜け落ちたんじゃなく、円盤部の際からポッキリ折れて、ケース内に転がっていました。
経年と熱収縮によるものでしょう。
円盤に乗った部分は残っていても、起動時は原点出しができなくてクルクル回るし、そのため常に指針がずれています。
GARUDA Inc.に問い合わせると保証は切れていても有償修理は可能とのこと。
しかし本国に送るので3ヶ月くらい、修理代は3万円くらいということで、今回Web!ckで新品購入してしまいました。
取り付けは同じものを交換するだけなので配線は出来ていて、メーター側の端子をカシメるだけ、気筒数を設定して終わり。
色は合ってないですね、電球とは全く違います。タコだけモノクロームな感じ。
でもまー、雨の日でもガラスの内側曇らないし、指針がジャンプしないし、また7年は使えるのかな？

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ホンダCT110に取り付けました。
取り付け自体は最初からホンダ車向きになっているので、とてもわかりやすく、またピックアップも高圧コードに2巻きして固定しただけでパルスを拾うので、一番大変だったのはメーターの配置と、実際収まりよくまとめることくらいでした。
回転数は8000rpmで警告するようにセットし、レッドゾーン表示のない代わりとしています。便利な機能です。
CPに優れ、電気式のピックアップの追随性のよさも気に入りました。

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さすがにうん万するタコほど出来はよくないが、レスポンスもよく、安物にありがちな回転数についてこない見た目だけの製品と違い、しっかりと回転数についてくる。ボアアップしている車両やフライホイールを変えている鋭い吹け上がりの車両にもおすすめ。(全くラグがないわけではないがぜーんぜん気にならない無いと言ってもいいレベル)
取り付けも配線図がついておりどれがどの部品か分かるなら余裕。
付属ステーは曲げようとするとポキッといっちゃますのでホムセンなどに売ってるステーを曲げて使いましょう。
オープニングもあり友達はこれを安タコ装備のaa01プレス乗りの友達に見せつけたかったらしいw

ア○ゾンで5400円(送料込)で売ってるのであと1000円安かったら言うことなし。なので☆一つ減(製品的には大満足☆5)

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デイトナだけに安心して購入した。しかし、油温計などの付属品もセット売りにしてほしい。物自体は大満足です。実用的には、もっと針がメリハリのある動きになってほしい。願望です。

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金額も安く大万足している。油温センサーなどの部品が欠品していた為残念。しかし、タコメーター自体は感度も良く大満足している。

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FIのグラストラッカーに取り付けしました。
パルス線の取り付けに関しては、他のインプレでIGコイルの黒線へ・・・とあり、そちらを参考にさせてもらいました。（そちらの方の取り付けを参考にオフセットステーも同時購入）このメーターの設定は1P-1rで作動しました。この製品は時計も表示可能な為か、ACC電源に加えて常時電源からの配線もあります。自分はヒューズをつけてバッテリーから取り出しました。タコメーターがあると慣らし運転の目安ができていいですね♪

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社外CDI　社外プラグコード　イリジウムを装着してますが　ちゃんと動きました。
他社の汎用デジタルタコ　ボルトゲージ付はまともに動きませんでした。（ノーマルカブにつけたら動きます）
そんなことがあったので不安でしたが他車につけてたアナログタコをつけてみたら動いたので安いアナログ探しててコレを購入しました（セール中4999円）
コードも長くしっかりした太目の配線でした。
他社タコもオープニングするしこんな感じの照明明るさだったので明るさは我慢できます。
針のブレも試運転程度しかしてませんが気になりませんでした。

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子供のバイクCRF50Fに取り付けました。
元々はオフロード用バイクですが、ミニバイクコースでKID'Sクラスを走っています。オフロードではどれくらい上まで回っているかはそれほど重要ではありませんが、ロードとなるとそうはいきません。何せ子供が乗っているのでエンジンの調子を聞いてもいいのか、悪いのかよく分かりません。そこでこれを取り付けました。トップブリッジに取り付けると子供が走行中に見て危ないので、三又の上に取り付けました。走行後に確認するとスペック通り上まで回っていることが確認できました。デジタルの時代ですからね、感覚ではなく、しっかりと数値で確認できるのは助かります。しかも値段が7000円以下、これはお買い得だと思います。

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ライブディオチェスタに取り付けました。

取り付けは、自分の付けたい場所を決め、
取説通りに配線するだけで、簡単に出来ました。

ハイスピードプーリー、キャブレターを交換したので、
セッティングするのにすごく便利です。
また、見ていて楽しいです。

自分の場合、点火強化を入れていたので、
タコメーターが正常に作動しなかったり、
表示されたかったりしました。
（取説には、点火強化コイルは使用しないで下さい…
と、ありました。）
そこで、ノイズフィルターを取り付けたところ、
問題は解消され、使えるようになりました。
（メーカー推奨ではないので、自己責任でやっています。）

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バイクの経験が無い私にとって、タコメーターの無いバイクは、どれだけエンジンが回転しているのか見当がつかなかったので、手ごろなタコメーターを探していました。

エリミネーターは、13000RPMにMAXパワーがあるので、それ以上の計測が可能で、値段もお手ごろ、サイズも大きすぎずバイクのスタイルを損なわないこの商品をセレクトしました。

取り付けたところ、パルスもしっかりピックアップし確実に作動します。（60Km、6速で約5000RPMを指示しています。）

レブインジケーターは、設定回転で赤、その500回転手前でオレンジが点灯し男心をくすぐります。

取り付け場所は、まだ思案中です。

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