4stのバイクなら何のバイクでも付くのかと思ったら、
実回転数の1/2しか表示されませんでした。
FI車とキャブ車では、点火回数が違うようでFI車には非対応商品でした。

タコメーターの機能としてはコストと比較して、十分満足できます。

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社外CDI　社外プラグコード　イリジウムを装着してますが　ちゃんと動きました。
他社の汎用デジタルタコ　ボルトゲージ付はまともに動きませんでした。（ノーマルカブにつけたら動きます）
そんなことがあったので不安でしたが他車につけてたアナログタコをつけてみたら動いたので安いアナログ探しててコレを購入しました（セール中4999円）
コードも長くしっかりした太目の配線でした。
他社タコもオープニングするしこんな感じの照明明るさだったので明るさは我慢できます。
針のブレも試運転程度しかしてませんが気になりませんでした。

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ゴリラのボアアップに伴い、ハイカム
ポート拡大加工等々、4ミニ改造に
はまりました。エンジンの回転数が
わかるように、今回このタコメーター
を取り付けました。
取り付けも簡単で、とてもいいです。

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子供のバイクCRF50Fに取り付けました。
元々はオフロード用バイクですが、ミニバイクコースでKID'Sクラスを走っています。オフロードではどれくらい上まで回っているかはそれほど重要ではありませんが、ロードとなるとそうはいきません。何せ子供が乗っているのでエンジンの調子を聞いてもいいのか、悪いのかよく分かりません。そこでこれを取り付けました。トップブリッジに取り付けると子供が走行中に見て危ないので、三又の上に取り付けました。走行後に確認するとスペック通り上まで回っていることが確認できました。デジタルの時代ですからね、感覚ではなく、しっかりと数値で確認できるのは助かります。しかも値段が7000円以下、これはお買い得だと思います。

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CD125Tに時計はほしくて取り付けました。

取り付け自体は難しいこともなく、基本的な工具と最低限の知識があれば問題ないと思います。このメーターはKKX250にもカブにもつけていますが、CDだけはどの角度にしても夜以外は走行中頭を動かさないと表示がはっきりとは見えません。

後の2台については問題ないので、ブレーキレバーの角度調整で見えるようになると思いますが、ブレーキレバーの角度を変えるのがいやのので、現状で使用しています。まあ、ノーマルエンジンなので、タコメーターをさほど見なくても問題ないのでよしとします。

なら買うなよと突っ込まないでください。

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バイクの経験が無い私にとって、タコメーターの無いバイクは、どれだけエンジンが回転しているのか見当がつかなかったので、手ごろなタコメーターを探していました。

エリミネーターは、13000RPMにMAXパワーがあるので、それ以上の計測が可能で、値段もお手ごろ、サイズも大きすぎずバイクのスタイルを損なわないこの商品をセレクトしました。

取り付けたところ、パルスもしっかりピックアップし確実に作動します。（60Km、6速で約5000RPMを指示しています。）

レブインジケーターは、設定回転で赤、その500回転手前でオレンジが点灯し男心をくすぐります。

取り付け場所は、まだ思案中です。

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FTR223はメーター周りが寂しいのでPOSHのタコメーターを着けてみました。
取付は、ホームセンターでクランク型の金具とM6×20ミリメートルの6角ボルトを3本（ヘッドライトステーに共締め用に2本、タコメーター取付に1本）とスプリングワッシャ、平ワッシャを購入でポン着け。
配線は、取説の配線色通りにタンク下の既設配線に附属の割込みコネクタで全て配線し、一切加工なしで済みました。
イグニションスイッチonで針は一度Maxまで行き戻り、セルonでアイドリングを指示。軽く吹かすとシビアに針が動く。バックライト（LED）は普段は分からず、トンネル等で暗くなると白色に綺麗に照らし出されます。
値段も手頃で、ちょっとレーシーになりました。でもFTRには、12、000回転は必要なしかな。

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汎用メーターなので取付位置、方法がBKTの形状、ボルト穴径の工夫で選択できれば良いと思います。取付はケーブルの延長が必要でしたが想定内でした。雨水の浸入が心配で予防策を考えていますがそれなりに配慮すれば問題ないと思います。レスポンスも満足レベルでLEDバックライトの耐久性も期待しています。

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どうしても常に回転数を把握しておきたいので、タコメーターの取り付けを決めました。そして、他車に装着しているマルチDNメーターの信頼性からも、やはりSP武川のものを選択しました。

この48mmというサイズが絶妙で、取り付けスペースの少ないオフ車でもピッタリ収まりました。
配線も車体の配線図とテスターさえあれば、それほどハードルは高くないと思います。
ただ、本体の高さが割とあるので取り付けをイメージされてる方は考慮されたほうが良いと思います。

イグニッションON時のスイープアクション。レブシグナル＆予告シグナル。鮮明なLED照明。メリハリのある針の動き。
大満足です！

ただ、自分の好みとしては白針より赤針のほうが良かったなぁと思うところです（笑）

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タコメーターの取り付けで安価なものはないかオークションで探し購入しましたがまがい品で取り付け時点で壊れていました。
やはりバイクでのパーツはメーカー品を取り付けるのが確実であることからこの商品を購入し取り付けました。価格も高くもなく安くない手頃な価格で購入できました。
取り付け後は今まで目に見えなかったエンジンの調子が確認できるようになり喜んでいます。

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