Dトラの冷却ファンが一度も回ったことが無いので外してしまい。ちょっと不安なので水温計と、前に突然のバッテリーあがりで苦労した事もあり電圧計の付いたこのタコメーターにしました。
これで水温も管理できるし走ってるときの最高電圧も計れるので過充電などもチェックできるし安心です。
視認性も昼夜イイです。夜は若干まぶしいかな。液晶部分がもう少し小さくても良かったかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーに取り付けました。
配線は無加工で取り付け出来ました。
イルミネーションは綺麗です。純正メーターのイルミネーションがとても暗く感じる程。
油温計をまだ配線していないので、ディスプレイは時計としてしか役に立っていませんが、繋いだ際の性能が楽しみなところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のハンドルクランプとセットで購入しました。
マグナ50に取り付けています。
コードやタイラップなど付属品も充実でした。
ただハンドルクランプにメーター取り付け用のM8
ボルトが付属していたらもっとうれしかったです。
クランプ自体はしっかりしています。満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タコメーターを取り付ける為のスペースを作るために、
KITACO スクリーンを取り付けました。
タコメーター取り付け金具を自作し、
フロントメーターパネルに穴を開けて、
ウェルナットで取り付けました。
走行時目線とスピードメーター目線の間で、
タコメーターを見る事が出来ます。
時計、ライディング時間、MAX回転数、
等が利用出来、大変便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンの調子を確認およびセッティングの為に購入しました。なお通勤車両の為、防水機能は重視をしました。
電池による電源供給のため配線が少なく、素人にも取り付けは簡単でした。プラグコードをパワーコードに変更しているためプラグコードには巻かずに、イグニッションコイルの配線に割り込まして回転を取るようにしました。
実際の回転を見てみると、思っていたよりもアイドリングが低く、上はよく回っていました。これでキャブのセッティングがしやすくなりました。やはりタコメーターは必要ですね。
夜間はバックライトがない為、走行中は確認は出来ませんが、信号待ちなどでは街灯などで時計も確認することは出来ます。私には問題ありませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タコメーターが無かった2000年式のVTR250に取り付けました
x100rpm表示で数字が大きく見易いです。
時計とアワーメーターと最高回転の切り替えが出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2stなのにタコメーターが無く、感と音で回転数管理をしないといけないのでスピードメーターと共に購入しました
デザインも良く、発光も綺麗で文句なしです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々タコの設定がない車種ですし、シングルクォーターには無用の長物かもしれませんが、針が動く度に気分がアガリます。付けて正解です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225に装着しました。コイルの＋と-と試したけど信号が拾えず、プラグコードにケーブルを巻き付けてやっと作動しました。シグナルケーブルをコルゲートチューブでくるんだら安定して作動するようになりましたが、まだ多少不安定になる時が有ります。しばらく様子を見て調整してみようと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブセッティングと、駆動系セッティングに使用。
初めてのセッティングなので、音や振動などをもとに感覚でやろうと思っても、さっぱりわからず、これを導入して、とても作業しやすくなりました。
未明の暗闇でも、バックライトが有るので、とても見易い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。