【何が購入の決め手になりましたか？】
ヘッドライトにLEDバルブを入れたところ、電圧不足となったので、安価でダブルのライトリレーを探してたら、このリレーがドンピシャでした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
このパーツ最大のポイントは、リレーがバッテリー側に配置出来る点で、従来のライト側にリレーがあるものだと、スペースに困りますが、これだとリレー設置に自由度があり、また美しく取り付けが出来ます。
また、ライトリレー程度なら、少し電気系がわかる方なら自作で安価にできますが、このリレーキットの価格なら、手間を考えるとかなりリーズナブルと言えるので、そこもポイントですね。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リレーハーネスを車体に通し、リレーを固定することが車種によって面倒だと思いますが、これはこのパーツの問題ではないですし、特に問題のある部分もありません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
リレーをしっかり固定する場所を決めること。

【期待外れだった点はありますか？】
価格を考えると仕方ないですが、電線の品質や、端子の安っぽさは否めません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ここまできたら、もっと安く！

【比較した商品はありますか？】
このタイプのリレーキットはこれしかないので、比較なしです。
【その他】　任意項目

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純正然としていて、よいと思います。
交換部品なので、付いていた通りに取り付けるだけなので、初心者にも難しくないのでは。
よほどのことがなければ壊れないでしょうし、コスパも優れているのではないでしょうか。

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ストップランプとともにバッテリーの負担軽減と耐久性を期待して購入しました。
やはりフィラメント球に比べるとこちらも光量はやや劣るもののストップランプと違いLEDらしい歯切れの良い光り方で視認性はそこそこ有ると思います。
これは自分の確認不足なのですがリヤウィンカーに関しては問題なく交換できたのですがフロントにはポジション点灯しないくせにダブル球が入っており口金の形状が若干異なり装着できずちょっと残念です。
耐久性に関しては付けたばかりなのでまだ分かりません。

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スピードメーターワイヤーにセンサーを取り付けるためメーターは自由に場所を選ばず取り付けが出来る。
バックアップ電源を繋がないと時計が使えない。
たまにトリップメーターも消える。
夜はほとんど見えない。

が、ピークホールドやいろいろ機能が付いているので価格の割には良いと思います。
インジケーター内臓ですっきりしました。

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車載カメラとスマホ/ナビの充電用に購入、取り付けました。

他店の店頭で予め確認してからの購入ですが、
意外とサイズが大きいです。
ですが、Ninja250の左ハンドルの隙間部分に
ピッタリと収まるサイズになっていました。

パッと見で「デカい！」と思える大きさですが、
走行中は邪魔になることも無く、気になりません。

ETCを先付けしていたこともあり、何処に配線するか
迷った挙句にウィンカーヒューズ部に決めました。
隙間から手を入れて何とか配線ができる為、
シート脱着だけで取り付けが可能でした。

本体に電源スイッチが付いているので、使用しない時は
電源を切れるので、バッテリー上がりの心配無しです。

1点マイナスポイントがあるとしたら、
ネジ式の内部パーツが丸ごと緩んでしまう事。
一定量緩むと通電しなくなってしまうので、
その際は締め込みが必要な形です。

防水キャップを取り付け、取り外す際、
構造的にどうしても緩んでしまうようです。
使用時に毎回チェックが必要だと思いました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　DRCのLEDテールランプとウインカーでまとめるためウインカー取り付けホルダーもDRC製とした
【実際に使用してみてどうでしたか？】　取り付けは簡単で見た目もよい。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　非常に簡単。元々のボルト2本だけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　特になし
【期待外れだった点はありますか？】形状以外は特になし
　 【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　コの字形になっているので取り付けボルトをトルクレンチで締められない。ウインカー取り付け面が逆側に曲がっていてくれればトルクレンチを使えるのに。フロントフォークの取り付けボルトを兼ねているので出来ればトルクレンチを使いたいところ。純正ステーはそのような形になっている。

【比較した商品はありますか？】　このステーを使ってウインカーを付けるかハンドガード埋め込み型のウインカーにするか悩んだ。思っていた以上にコンパクトにまとまりこれにしてよかった。

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ウインカーをLEDにするために購入しました。他の方が書いていることと一緒なのですが、取り付けにあたっては、配線の簡単な加工や、リレー本体の設置がそのままでは付かないのでタイラップ留めにする等の工夫が必要になります。きちんと付けばウインカー点滅も問題ありませんし、点滅時のリレー音がするので消し忘れ防止にもなります。
ちなみにノーマルではリレー音がありません。リレー音があったほうがいいという方にオススメです。

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DトラッカーをLEDウインカー化した際に、ハザード状態になったので装着しました。
自分の車両は2004年式ですが、同年式でも必要ではない場合もあるそうです。
メーカーにも確認しましたが、付けてみないと分からないらしいです。

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DトラッカーをDRC LEDウインカー化したので同メーカーのICリレーを選択。
当初、両点灯状態でした？？？？でしたが、配線を入れ替えたら無事に点滅するようになりました。
※2004モデルのDトラではハザード状態になった場合、DRC:MOTOLED パイロットハーネスを装着して下さい。
装着しなくてもいい車両もあるそうです。

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GROMのヘッドライトが暗いと感じていたのでウェビ友さんに勧めてもらった
SP武川LEDヘッドライトに交換しました。

取付けは説明書も丁寧に記載されているので迷うことなく簡単に取付け出来ます。
ただしGROMに取付ける場合は説明書にも書かれていますが
『ソケット金具のタッピングスクリュがライトケースに干渉するので切削加工推奨』
となっています。
そのまま取付けると若干ガタツキが出ます。　
それでも問題は無さそうな気もしましたが光軸にズレが出るのかなと思ったので
ライトカバー側のネジが当たる部分を少しずつカッターナイフで様子を見ながら削り
ネジの頭の逃げ場を作ってガタツキを無くしました。

取付け後の感想は
写真ではわかりにくいですがノーマルの黄色い発光色が真っ白になり
感覚的には2倍くらい明るくなったような気がします！
かなりイイです！

しかも明るくなってノーマルのバルブの消費電力35WからLED18Wに削減されるので発電量が少なく
バッテリー容量も小さいGROMには最適なヘッドライトだと思います。

ただ他の方がインプレでもよく書かれている通り
ハイビームはGROMとの相性が悪いみたいで
切り替えてもほとんど変化がありません…
写真の通りLEDのライトは明暗の差がハッキリと出るので
上側がほとんど見えない…
ロービームは、かなり明るくなったのに
それがとても残念。

結局、ロービームの状態で対向車が眩しいと感じない範囲で光軸を
ローとハイの中間ぐらいまで上向きにしました。

これでかなり遠くまで見えるようになりましたが
最初に削ったライトケースの作業は意味が無くなったかもしれません。

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