サイドバッグが微妙にウインカーに当たってうっとおしいが、かといってテールランプの横にウインカーが生えている輸出用のテールランプブラケットはかっこ悪いので、見た目を気にしながら使い勝手を良くするにはこれを付けるか同社の高価なグラブバーに替えることで、10cmほどウインカーを後ろにずらすことができる。

グラブバーとフレーム（のウインカー取り付け部分）の間に挟む必要があるが、ステー自体が結構厚いため
サスのナットを緩めてグラブバーはフリーにし、無理やりグラブバーを広げないと入らない。

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ハンドル周りをごちゃごちゃにしたくなかったので極力小さいものを探した結果、こちらの製品にたどり着きました。小さいのに急速充電にも対応しているところが良いですね。
ただ、急速充電に対応したためか、ナンバー灯からプラス電源を取ってみた所、充電できませんでしたので結局ETCのプラス電源から引きました。
プラス電源を取る場所はある程度の電流が必要なようです。

あと、充電ポートのゴムキャップが安っぽいのですぐ劣化しちぎれそうです。
長く使う場合はキャップの様子にも気を使った方がよさそうです。

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商品は文句なしです。
ただ、当日発送ということで頼んだのですが、頼んだ後に当日発送出来ないという連絡があり、そこは非常に残念でした。
テールレンズと一緒にウインカーレンズも変えた方が見た目は良いですね！

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後付けのシフトインジケーター。
ふと気になったときにギアポジションが見れるのは思っていた以上に便利。
専用キットが出る前に汎用キットを取り付けたこともあって、稀にシフトを読み込まなくなるが対策はプロテックのブログに掲載されているし、専用キットが出てる以上その不具合は起こらないと思う。

見え方は画像の通り。
液晶自体がやや赤みがかかっているため、日差しが強いと見えにくく感じことがあった。
なので、液晶内のデジタルメーター以外の部分はカッティングシートを切り貼りして目隠しをした。
かなり見やすくなった。

取り付けから２年以上使っているが不具合等起きていない。

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純正のヘッドライト周りが割れてしまった為、見た目と軽量化の為に本製品を購入しました。
取り付け方法は、他のサイトでもアップされているので、素人でも問題無く取り付けれました。
狙い通り軽量化にはなりましたが、ライトの機能としては、ないよりマシ程度です。照射範囲が狭く、夜での走行はおススメしません。

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スマホ等の電力供給用に取付ました。

知らない土地を走る際には、スマホをナビとした使うたま
電源供給なしでは、スマホバッテリーではこころもとないので。

ヤマハブロンコに装着しました。
ワイズギアから出ている電源取り出しキットへの接続のため
この商品の配線末端の丸形端子は、切断してカプラー用端子につなぎなおしました。

メインスイッチオンで給電されるように配線しています。

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純正カウルをサーキットで使う際、インナーカウルを取り外したのですが、その際にもこのステーは問題なく使用出来ます。
純正と同様ブッシュも使用出来るので振動対策も問題無さそうです。
耐久性についてはまだ検証出来ていません。

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アクションカム、スマホ等の汎用電源として購入しました。
同社のアクセサリーバーが付いているので差し込み口の取り付けは楽でした。
配線は、ICボックスが太いのでいろいろと干渉してエアクリーナーボックスまで外さないとスマートな配線ができそうにありませんでした。
とりあえずこれで運用して、まとまったメンテナンスの時にもっとスマートな配線にやり直そうかと思います。
ケーブルの先端(電源側)はバッテリーにつなげるために丸形圧着端子になっておりますが、
今回は、25RのETC電源をKITACO「電源取り出しハーネス」を使って
分岐したところから電源供給するのでギボシ加工しました。

ただの電源ですが、ヒューズも付いていて、
ICで電流量をコントロールしてくれるということで
どの程度効果があるかは別として安心できます。
それでいて2000円ちょっとでポイントが500円分付いたのでセール中とは言え
コストパフォーマンスがすごいです。

しいて言うなら同社のアクセサリーバーがあるのでもっとそれに特化したスマートな取り付けができるとありがたいです。

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GSXS1000FをLED化しました！
ロービームはフォースレイ、ハイビームはプレシャスレイです配線も切らずに出きるのでいいです

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【使用状況を教えてください】
ウインカーポジション機能のない、2022年式カワサキZ400へ取付け。
また、今回は本商品と同時にウインカーLED化、ハザードランプ機能もZ400へ付加した。
ウインカーポジションとハザードは車からの視認性向上のために必要と思って付加した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
防水性能は期待出来ないのは承知のうえでの購入なので、特段ショックはなかった。

【取付けは難しかったですか？】
本商品は車用の商品なため、防水性能は全く期待出来ない。
よって可能な限り濡れない場所へ本体をしまいこむ必要がある。
Z400では、メインかタンデムシート下しか無いかなと自分は判断したのでスペース的に余裕があり、なおかつ配線もまだやりやすいメインシート下へしまいこむことにした。
本商品から出ている線をフロントウインカーへ配線する作業がかなり手間をくうため、時間に余裕を持って作業することをオススメする。
取説の内容はかなり詳しく書いてくれているので、よく読んで作業に挑めば問題なく取付け出来ると思う。

【使ってみていかがでしたか？】
きっちり配線出来たので、しっかりウインカーポジション点灯出来た。
なお、本商品は整流ダイオードを使用した自作ハザード回路との併用は問題なく使用可能であった。
その場合、本商品はハザード割り込み回路より下流(フロントウインカーのホントに手前の線)へ割り込みをすること。

【付属品はついていましたか？】
インシュロック
エレクトロタップ(配線割り込みコネクター)

【期待外れな点はありましたか？】
なし

【取付けのポイントやコツ】
はんだごて、ワイヤーストリッパー等の工具が用意出来るのであれば、エレクトロタップは使用しないほうが通電しないと言ったトラブルを防ぐことにつながる。

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