純正のヘッドライトユニットを、そのままでケースだけ交換する商品です。
ルーカス型ではなく、昔の日本の旧車、Wシリーズなどで使われていたタイプです。
視認性を損なわず、スタイルをより旧車に出来ます。

良い点
●Wシリーズの形なので、日本のクラシックスタイルが出せる。
●ライト一式を交換するもので無いから、視認性は、損なわれない。
●交換も難しくない。

悪い点
●無し

ブリティッシュな旧車イメージに振るか、国産のクラシックに振るか、好みになると思いますが、ライト周りのカスタムでバイクの印象は大きく変わります。そして純正ユニットをそのまま使えるのは利点かと。

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MT-07をスクランブラーカスタムする際に購入したフロントウインカーです。

ウインカー一対、熱収縮チューブが入っています。

JvbからYAMAHAのバイク用のハーネスが発売されているので、それを使えば世話なしで取り付けることができます。
私はキボシで加工しました。

熱収縮チューブはヒートガンでやるのですが、自分はCD缶のバーナーで直火にならないようにあぶって縮めました。

LEDウインカーとなるので、純正のウインカーリレーでは正しく動作しません。
社外のLED対応リレーが必須です。

私は↓ので正しく動作しています。
https://www.webike.net/sd/24232608/
リレーの交換は容易です。

取付位置はフロントブレーキとクラッチレバーのハンドルの下側

ハンドル側にあるナットに共締めします。
左右形状が違うため、間違えてつけることはできないのである意味安心です。

光量、視認性ともに問題ないと思います。

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汎用性のあるM8ねじサイズのLEDウインカーです。
ウインカー一対、熱収縮チューブが入っています。

JvbからYAMAHAのバイク用のハーネスが発売されているので、それを使えば世話なしで取り付けることができます。
私はキボシで加工しました。

構造は簡単なのでYAMAHA以外でも問題なく取り付けできると思います。

熱収縮チューブはヒートガンでやるのですが、自分はCD缶のバーナーで直火にならないようにあぶって縮めました。

LEDウインカーとなるので、純正のウインカーリレーでは正しく動作しません。
社外のLED対応リレーが必須です。

私は↓ので正しく動作しています。
https://www.webike.net/sd/24232608/
リレーの交換は容易です。

同メーカーのフェンダーレスキットにはもちろんジャストフィットです。

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取り付け簡単でした。
取り外す際は、基盤のledが引っ掛かって、破損しやすいので注意した方が良いです。

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もっと小さいLEDウインカーもありますが、後続車へのアピール度を考え、発光部の面積を稼ぎながらもACTIVE製より格安でナンバープレート横にスッキリさせられるコチラを、ホームセンターの金具（リフレクターはACTIVE製のTYPE3を使用）とネジ類で取り付けました。
LED化するためウインカーリレーを交換しています。ナンバー灯は純正のままです。

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配線するのにスペアー用として、ゴールド色が購入したく、試しにこちらを購入です。
物は普通に問題ありません。
単品での値段は安いのでか?、高いのか？、微妙です。

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インジケーターパイロットランプとして購入しました。
LEDの省電力型で防水仕様になっているのでバイクでの露出されている部分には丁度いいと思います。
カラー＝レッドをチョイスしていますが適度に明るいので明るさが邪魔になりません。

取付穴が9mmと少し特殊なので注意が必要です。

取付用のワッシャーと薄型ナットが付属しています。

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購入･装着した理由は、
�@私のバイク(JC92 GROM)にタナックスのサイドバッグGTを取り付け
�Aバッグのフィット感は良い感じだが、斜め後方からの被視認性で保安基準アウトっぽい
�B何とかしなきゃ
�C既存Rウィンカへの「増設」で、ナンバーマウントステーのLEDウィンカを取り付けたら保安基準に合致するのではないか
�Dよし、やろう
て事で取り付けました。
当該製品を取り付ける際には色々苦労しましたが、現在は保安基準適合バイクに戻せることが出来、大変滿足しています。
ただ…ゆくゆくRキャリアとトップケースを背負うことを考えると、Bullet Atto DF(尾灯･制動灯･方向指示灯全部盛り)にしておいた方が安全面では万全だったかなぁと思います。
まぁ、現在保安基準適合に戻せたので何ら不満はありません。

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CB1100EXに取り付けました。
純正より相当小さくなったのでスッキリしました。
アルミ削り出しの質感がバイクにもあっていて、純正よりも全然いいです。
CB1100/CB1100EX用の専用品が出ていますが、ステーを取り付けて汎用品を使用することにしました。
いずれ生産終了するであろうという点を考えると今のうちから汎用品にしておきます。（急な故障でも旅先で汎用品を買って対応しやすい）

取り付けは日記に書きましたのでよければ見てください。
https://imp.webike.net/diary/221585/

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以前からシーケンシャルタイプのウインカーに変えたかったのですが、KATANAの構造上リレー交換ができないので、
基本レジスターがついてこないウインカーだと4個レジスターを購入してかませるか、ノーマルウインカーと同じ5.1Wのウインカーを選ぶかの2択で迷っていた時キジマさんでKATANA対応のシーケンシャルウインカーが出ていたので今回それに決めました。
セット品ということで、必要な部品は全部揃っているおかげで簡単に交換作業ができました。（大体小一時間もあれば出来る感じ。）

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