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4.0/5
同じホースバンドが2個で1000円位ですがガツクロだと10個買えます。
ホースサイズが合えばかなりお得ですね~
普通はそんなに必要性は無いですがあれば便利ですし。
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4.0/5
いつ切れるかわからないバルブ、ノーマルを予備にしてハイパワーバルブと交換しました。プラスチックレンズ対応との事なので劇的な光量アップは有りませんが、安心して交換できます。
白い光とオマケのステッカーでプチ・グレードアップ！
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4.0/5
ape50のヘッドライト変更に伴いこのスピードメータに交換しました。
夜間の視認性もよく大きさもapeには十分です。
今回は純正のステムに取り付けたのですが、取り付けられるねじ穴がないため結局ハンドルクランプへ共締めしました。
その為、スピードメーターケーブルの長さがぎりぎりでした。(取り付けはできました)
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4.0/5
フロントフォークを少し抜かなければ取り付けはできないですが、仕上がりは純正のようにきれいに収まります。
フロントフォークを抜くという面倒な部分もありますが、普段なかなか手を入れられないところの整備（掃除）も出来て一石二鳥でした。
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4.0/5
安っぽいメーター周りのドレスアップに購入。
比較的安価でフィッティングも全く問題ないのですが、カーボンの編み目が大きく、トリップメーターリセットボタンの文字部分が空いたデザインが残念です。
とはいえ、いつも目に入るメーター部分が容易にドレスアップできる効果的なアイテムです。
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4.0/5
Ninja250R(09年式)に装着しました。
夜間は光量を一番絞っても使えるほど明るいのには驚きました。
昼間と夜間で光量を調節したり、直射日光を避けるなど、少し扱いに気を使えば、カタログ値より相当長持ちするはずです。
交換から既に30000km以上走行していますが、まだ使用可能な明るさを維持しています。
取り付け自体はかなり面倒なので、店に頼むのが良いかもしれません。
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4.0/5
テーパーハンドルを装着してマウント方式が限られてしまったので、今回はハンドルホルダー共締めで使用してみました。
ステー面の切り抜き加工は不要な感じもしますが、厚みもあってしっかりしています。
12mm厚のアルミスペーサーとM8×40mmのキャップボルトが付属。（画像は他社製品のボルトを使用）
種類も豊富でおススメな商品です。
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4.0/5
電装品を取り付ける際は、テールランプなどの、イグニッションONで通電するラインから電源を取ることが多いと思います。この場合、エレクトロタップを用いることも珍しくないですが、振動や電線太さの関係などにより、長期的には断線の危険もあります。このような箇所には、ダブルタイプのギボシ端子を使うと便利です。断線の可能性はほとんどなくなり、取り外しや取り付けを行う際も簡単です。
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4.0/5
初期VTECのルックスを今風にしたくなったので装着してみました。
スッキリしてかなりいい感じです。
取り付けはポン付けでok。
リフレクターはブルーにしたのだけど、
白でもよかったかな。
写真ではかなり青くなっているけど、
元から付けてたブルーのバルブが反射しているだけです。
付属のは未使用。
元々ハイワッテージバルブをつけていたので、
明るさは期待したほどではないけど、
体感的にノーマルの2割り増しでアップ。
斜めにカットが入っていて、
歩道側を遠くまで照らせるので、
最近車道を走るようになった自転車を発見しやすくなったのがよい。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ドゥカティ GIpro DT-D02 ギアインジケーター レッド
￥19,140 (税込)
4.0/5
取付け簡単で、セットアップも取付け後、全ギアを使って少し走れば完了です。インジゲーターの取付け場所にもよりますが、ギアインジケーターの表示が目立つためメーターが読みにくい感じが…。
取付け場所に悩みます。
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