【Webikeモニター】

車と違って濡れやすいバイクの配線には必要不可欠かと思われます
こちらの6極も使ったことがあるのですが
配線と端子の接続部分に黒いビニールのような”シール”を取り付けることで
端子部分に水が浸入しにくくなっていて、なかなか安心出来るものになっています。
配線同士をハンダ付けする場合にくらべ、かさばるのが一つ難点でしょうか
写真の通りそこまで大きなものではありませんが、もともとスペースの少ないバイクですので配置場所は前もって考えておいた方が良いと思われます。

カプラーはもちろん、カプラーに差し込んだ端子も、ツメを外すことで取り外しが可能になっており、誤配線の場合も修正が出来ます。が、端子はそれぞれ使い捨てなので、端子に間違えた配線を取り付けた場合は、端子を別途用意しなければなりませんので、慎重に・・・

当たり前ではありますが、配線工具が別途必要になります。
端子の付け方はギボシ加工そのものなので、配線に踏み切る方なら心配不要と思われます。
P.S.プラスからきた配線にメスのカプラを使用しましょう

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スカイウェイブのウインカー（前後）＆ポジションランプをLED化する為にキタコ製のLED対応のフラッシャーリレーを組み込みました（＾u＾）

車種専用品なので説明書も解り易くて取り付けは思っていた以上に簡単でした。
専用工具（小さなマイナスドライバー）が付属されていて説明書通りに専用工具を使って2ヵ所の配線を抜き替えてカプラーを繋げるだけなので作業時間は10分程で完了しました(^・^)

キタコは信頼出来るブランドでメーカー的にも好きなメーカーなのでリレーを交換するのならキタコ製だと決めていました。

フラッシャーリレーは小さいパーツでどこにでも収める事が出来るのですが…
ヘッドライト（左側）上部のカバーの中にスッキリと収まったので違和感も無く満足しています。

ウインカー＆ポジションランプのLED化・完成しました(#^.^#)

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インジがついているのでスッキリします。
LEDの照明もなかなか見やすいです。
SRには140km/hでぴったりだと思います。

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車種はhornet250(98')
純正のオレンジレンズが古臭くていやだったので交換しました。バルブはそのままでは使えないので、塗料で塗るかオレンジバルブを購入する必要があります。レンズを変えただけですがバイクの印象が結構変わるものです。4か所交換でも5000円しないので手軽にできてオススメのカスタムです。

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ドレスアップを目的にクリアにしました。つけてみて思ったのがすごく視認生がいいことです。昼間でもはっきり見えます。LEDなので球切れの心配もありません。私はテールランプを変えてから、うしろからのアングルが大好きになりました。

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デイトナの油温計に使用、デイトナ同士だけあって、ぴったりフィットまとまっていてかっこよいです。

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【Webikeモニター】
純正のものに比べてかなり明るいです。
ズーマーのヘッドライトは暗かったので満足。

2個入りで1200円なのでコスパもいいと思います。

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【Webikeモニター】
PCX150のLED化に伴い取付をしました。
取り付けはカプラも同じなのでポンづけでいけました。

実際にウインカーを動かしてみたところ、音なしで
非常に静かに安定したフラッシュをしてくれます。

あまりに静かなので、今後は消すのを忘れないよう
注意が必要ですね。

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タコメーターのないモンキーでアイドリング調整するのに難儀するので取付けました。
シンプルな盤面でとても見やすいです。
夜も白色のLED照明でくっきりメーターが読めます。
エンジンを始動すると、一度針がフルスケールを回ってから、戻るというのも気に入ってます。
別売りの防振ステーも非常に秀逸で走行中もメーターが震えてメーターが読めないなんて事はまったくありません。

このデンタコを取付けてからモンキーの調子をみるのがとても楽になりました。

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ウインカーの電球をLED球に交換する為に購入しました。
取り付けは簡単で既存のリレーと交換するだけでOKでした。
交換後はハイフラ現象も起きず、問題なく使えています。

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