4.0/5
CB1300SFのシート内部に取り付けています(^u^)
シガーソケットは余り使わないのですけど緊急用に取り付けています。
実際に何度か使用しているのですがシガーソケットが有るのと無いのとでは大違いですね。
遠出する時はシガーチャージャーやその他の充電用のケーブルをシートの下に入れて行く様にしています(^-^)
CBはバッテリーがシート下に搭載されているので取り付けは簡単でした(^・^)
安全・安心の為に同時に平型のヒューズホルダー(E425)も取り付けています。
自分はターミナルセットを使用して取り付けたのですけどシガーソケットをバッテリーに直結する場合は丸型端子とギボシ端子セットが必要です。
値段も安くて取り付けも簡単なのでロングツーリング派の方にお薦めです(#^.^#)
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4.0/5
CB1300SFにシガーソケットを取り付ける際にヒューズホルダーを間に入れました(^u^)
取り付けはオス・メスのギボシ端子を前後に取り付けて差し込むだけなので簡単です。
シート下に取り付けたので濡れる事は無いと思うのですけどキャップ付きで見た目も良く防水性も安心です(^-^)
容量は30Aまで対応ですが自分は20Aのヒューズを入れています。
※ヒューズは付属していませんので別途購入です。
別のバイクでのヒューズホルダーの使用はグリップヒーターやナビ等の電装品の間に入れて使っています。
値段も安く取り付けていると安心なので電装品の取り付けには絶対にお薦めです(#^.^#)
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4.0/5
Dトラッカー125に取り付けました。
他のLEDウインカーに交換しようと思ってたのですが、
結局リレーやマウントも買うならこちらを買って後から球だけ変えたほうが安く済みそうだと思い交換しました。
見た目も横に張り出している純正よりもスッキリした感じになっていいです。
取り付けに関してはウインカーコネクタ用のハーネスなども付いているのでポンですが、
ある程度配線をカットして取り付けたほうがスッキリするとは思います。
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4.0/5
スポーツ走行時に純正Rgは超高温になり純正オイルキャッチタンク(プラ)を溶かし破損させ、またそれ自体もパンクして走行不能に陥ることが多々あります。
写真車体取り付けRgが本製品で手に持っているのが純正です。
見ての通り裏側にも放熱フィンがついており実際にテストした結果
純正:素手で触るとやけどするほどの熱さ
本製品:熱い事は熱いがやけどをするほどではない
電気系の部品はいつ壊れるか全く予想出来ないのでロングツーリングやスポーツ走行をする人は予備として常備するのもいいかもしれません。
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4.0/5
2極とともに汎用LEDメーターの交換に使用。
純正品のカプラーに挿せるので純正ハーネスを傷つけずに
容易に改造用ハーネスを咬ませる事が出来、元に戻すのも簡単。
別売りで端子のみも買えて、万が一圧着を失敗しても大丈夫。
カラーにバリエーションがあると純正と合わせるには便利かと思います。
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【Webikeモニター】純正と付け替えるだけなので作業も楽チン♪面倒を嫌う人にはお勧めです。
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4.0/5
ロービームがソーラムのHIDを使用しているため非常に明るいのに対して、ハイビームがノーマルバルブのままであり点灯した時には、かなり薄黄色にひかるためにハイビームの役目が十分に成り立たなくて見た目も良いものではなかったことより、この商品を購入しました。
取り付けは簡単で、ノーマルバルブと付け替えるだけです。ただ、バルブのところにたどり着くのが少し手間がかかりますがさほど苦になることではありません。(車種によって色々とあると思います)
付けた後は、HIDにはかないませんがノーマルに比べれば大分白く光りますし見た目も良くなりハイビームとして活用できるようになりました。(写真参考ライト上側がHID、下側がPIAAバルブ) 寿命がどの程度かと思いますが、価格がもう少し安ければいいと思います。
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4.0/5
純正がシングル球にも関わらず何故ダブル球を?付けるのかな・・・多少金額アップ(1、500円~2、000円以内)させてもシングルのクローム球を付けた方が良いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
シガーソケットの配線を加工するために購入しました。
配線に取り付けるためには電工ペンチが必要になります。
普通のペンチでできるかなと思ったら固定できませんでした…
比較的簡単に取り付けできオスメスを組むとがっちりとはまるので安心です。
軽く引っ張っても抜けることはありませんでした。
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4.0/5
かっこいいけど、少しでかい。
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