品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは1時間かからずに完了しました。
タイヤ外径を変更している事もあり、速度補正が出来るのはありがたいです。また視界性は純正とは比べ物にならないぐらい良くなりました(純正は昼間の直射日光下では全く見えない)。
不満があるとすれば、ギアポジションが度々間違った表示になる事です。当方はあまり重要視していないので実害として認識しておりません。
ぱっと見は純正スタイルで総評としてはオススメです!!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ヘッドライト周りをシンプルにカスタムが出来て取り付けて大変満足な商品だと思います。
価格がもう少し安ければ満点かなとは思います。
取り付けはノーマルパーツと付け替えるだけで工具はプラスドライバー1本で行えます。見た目はメッキの質感もとても良くハーレーにオススメの一品です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム650にLEDウインカーを付けるときに利用しました。
純正と同形状で、機能も問題ありません。
デイトナ製だし、安心して使用できます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム1050のETC電源を取るために利用しました。
機能としては問題ありませんが、カプラーをはめると、黒が+、赤が-になります。
※普通は赤が+、黒が-
配線の加工が必要ないので、非常に便利です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
各社様々なUSB充電口を発売していますが悪目立ちしないシンプルな物にしたくこの商品を選びました。配線の長さも十分だし充電口の作りもシンプルにして必要十分なので気に入っています!取り付けに於いてはカバー類を外しフレームに沿わせ引き回しました。途中の白色コネクターは特に防水加工等はされていないので水の入りづらいバッテリー側カウル内へ設置致しました。前回購入したやはりデイトナのスマホホルダーと共に役立てていこうと思っています!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ついに本日CT125 ハンターカブが納車されたので、大量に買ってある艤装アイテム取り付け開始
当然最初は電装品アクセサリーを
もはやナビ代わりのタブレットが鎮座していないと走りに行く気にもならないので
トップブリッジのキーシリンダー左に専用スロットがあり、グロメットを抜くとコレが完璧に収まるようになっている。
流石純正品!コレだけでも他の商品を選択する積極的な理由は皆無
※アンペア無制限にしたければ、バッテリー直にすればいい
付属のゴムキャップも実に収まりが良く、勝手に外れたりする事は全く考えられない
取説も無いしハンターカブ側のマニュアルにもアクセサリー給電カプラーの記載は無し。
短いハーネスに防水カプラーなので、トップブリッジから遠くない位置に対になるカプラーが絶対にある!と考え………
ヘッドライトASSY裏をのぞき込むも確認できず。
なら!と思ってフレームカバーを外してバッテリーを確認したが、存在は確認できず。
正解は、ヘッドライトASSYケースの内側ω
ここに、同色の対になる防水カプラーがメクラ蓋付きで鎮座していた。
ヘッドライトユニットをカプラーごと外し、メクラ蓋を抜こうとするが恐ろしく抜けにくい………
どのみちメクラ蓋など再利用する気は微塵も無いので、最初からニッパーで爪をぶった切って抜けば早かったと思われω
ちなみに、メーカー純正グリップヒーターもこの給電防水カプラーを使用するので、建前上はこれらの併用は不可能
勿論125単気筒のジェネレーターでは無理はさせられないとは思うが、ちと過保護気味か?
当方は偏執狂且手首損傷で防振ゲルグリップ最優先の為グリップヒーターは一切使用しないのだがω
ガレージでの充電も便利なバッテリー直の配線化も考えたのだが、今回は充電器用のハーネスも別途でっち上げる事にした。
CT125は自身最後の玩具予定なので、最初から無理はさせないコトに
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取り付けも簡単でユニットの設定も解りやすくて良かったです
1つイマイチだったのが説明書通りにディスクローターの取り付けボルトのセンターを通るようにセンサーを取り付けるとグロムを手で押して歩くとスピード表示が度々倍以上のスピードを表示してたのでボルトの端を通る位置にセンサー取り付け位置を調整したら正常なスピード表示になり一安心しました
取り付けてから現在1000q以上走行しましたが良好に作動しです
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
XSR900にデグナーのスポーツダブルバッグを着けるためウインカー移設が必要だったので購入、めっさ明るいしリアはスッキリするし消費電力は減るし、もう少し価格が安かったら満点でした。※ウインカーの角が立ちすぎて触ると痛いのは評価基準ではありません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
見た目のスタイリッシュで、なおかつLEDでとても明るい。
取り付け自体も簡単でスピーディーに出来た。
欲を言えば、YAMAHAのメーカーが出しているパーツならギボシではなく、カプラでの脱着の方が良かった。
でも予想通りに良いパーツでした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R6(2019)用に購入しました。変換ハーネスがあれば、元の配線を傷つけずに汎用品のウインカーが使用できます。フェンダーレスキットに合わせてウインカーを交換する際にオススメです。
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