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GSX1400のウインカーをLED化するのに伴い購入。
リレーを交換しないとハイフラになってしまうのでハイフラ対策としてこちらの商品を選びました。
電気に詳しい方なら他の方法もあるのでしょうが、純正と交換するだけなので簡単です。
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社外品のルーカステール（カクカクしてて大きいほう）に使用しました。
価格が価格なのであまり期待していませんでしたが、意外に明るくて
照射角もかなりあります。光量はノーマルバルブと同等程度は確保されて
いるようで安心しました。
ただ「確実に明るくなる」わけではないので、その点は期待禁物かな。
消費電力削減と、電球切れの心配が少しだけ少ない点を買う感じ。
そうじゃないならノーマルバルブの方がランニングコストが低いです。
※他製品でも劇的に明るくはならないので、確実に明るくするならテール
ユニットごと交換か自作ですね。。
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フェンダーレスにした為、取り付けました。
取り付けも問題無く点灯確認して、少し走り次の週末にエンジンをかけたら、4灯中2灯切れてました。パッケージや説明書も捨ててしまい配線も加工してるので、ダメもとでウェビックに連絡したらなんと交換して頂きました。
その後、交換したものは数ヶ月経ちましたか問題無しです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
取説通りに、バッテリーに直結で、メーターの上に設置。
USBポートを自分に向けて設置すると、後ろにある電源ON/OFFのLEDランプが視認できないので、エンジン切るときに確認が必要ですね。
バッテリー上がりはやはり怖いので、ミラーシールをはるなりして、どうにか視認できる工夫をしたいですね。
以上、配線や接続へのダメ出しでした。
モノに関しては、「安っぽぃ」という感じはまったく無いです。
設置場所によっては、少しの違和感もなく、愛車に溶け込むのでは。 と思います。
満足度で言えば、大満足です。
「ここがこうだったら・・・」なんてのは、十人十色だと思うので、あとは自分の工夫次第かと。
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4.0/5
ホットグリップ装着のため購入しました。
端子はひと通り入っていますので、可もなく不可もなく問題なく使用できました。
ペンチの精度も悪くなく、カシメ作業はバッチリです。
※今まで仲間に借りていましたが、失敗したりで端子は意外に多く使います。
所有者に小さな負担を掛けますので、自分のセットを持ちましょう。
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4.0/5
H7のLEDを取り付けたところ、Z250の反射板と相性が悪いらしく周りは明るいのですが、肝心の真ん中が暗く使えませんので、ハロゲンタイプのバルブに戻すために探しました。
クリヤータイプなので、前に着けていたものよりも明るくお勧めできます。
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4.0/5
メインバルブをレイブリック ハイパーハロゲン・ホワイトサンダーへ変更したため、ポジションランプも変更しようと付けてみました。
ハロゲンの白さと比べ、更に白かったです。
色のコントラストが面白いので、これはこれでいいかと。
同じにしたければ、HIDとかにしないとダメでしょうね。
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4.0/5
古めかしい純正メーターから気分転換を兼ねて交換してみました。
4ミニ狙いのためか、ちょっとサイズが小さくタコメータが見づらいですが、作りはしっかりしておりコスパは良いと思います。
直流バッテリーレス車でも動きました。
CRM/XRにポン付けできるよう、インジケーターも有るとよりよいです。
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オフロード車で山遊びすれば、かなり高い確率で転倒したりします。しかも、決まって張り出したリアウインカーが破損します。そうなる前に、小型のウインカーに事前に交換が必要です。この商品は、硬質なゴムで出来ているので、非常にタフです！配線もギボシ加工済みなので、取り付けも簡単！欲を言えば、取り付けボルトは付属してほしかったかなと思います。
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