新型KATANAに納車後、ちょっとしてから貼り付けしました。
日光による電子メーターの視認性を確保する為に購入しました。
車種専用設計でジャストフィットです。

【期待外れだった点はありますか？】
アンチグレアはメーカーの画像よりももう少しぼやけて見えます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
難しいでしょうが、もう少しクリアなアンチグレアが良いです。

【比較した商品はありますか？】
特に無し

【何が購入の決め手になりましたか？】
スマホにも必ずフィルムを付けているので…
昔は電子メーターではなかったので気にしていませんでしたが、フル電子メーターには必需品です。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
アンチグレアを使用しています。
貼付直後は違和感がありましたが、1日乗車したら気にならなくなりました。

【取付は難しかったですか？】
貼付に必要な取付キットが付属しているので思ったよりも簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
百均で霧吹きを購入してメーターに水を吹き付けてから取り付けすると埃等が入りずらいです。
水分自体は付属の空気抜き用のカードを使って除去出来ますし、多少残っていても時間経過で抜けます。

【説明書は分かりやすかったですか？】
貼付方法が詳しく書かれた説明書が付属しており、親切です。

【付属品はついていましたか？】
取付キットが豪華です。

【その他】
スーパークリアとアンチグレア、取付キットが付属してこのお値段なのでお買得だと思います。

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前にグロム 用として同じ製品が出品されてましたけど、売れなかったのかいつの間にか廃盤に

そこで調べてると非常によく似たこの製品を発見
グロム 用の写真と見比べても同じだと判断して注文しました、これが大正解！
専用設計のようにピタリとフィット！
同じ物なら当たり前かもしれませんけどね笑

取り付けも、純正ウインカーを外してそこにはめ込み付属のワッシャーとナットで締めるだけ！
後は適当に配線を繋いで完成！
このウインカーからは線が二本しか出てないのでポジション灯は犠牲になりますが、回避方法もあるので探してみてください

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いい形の、おしりだ。
特にフェンダーレス化した場合、いいおしり度がぐぐっと、上がる。

2016年式Ninja250/SEをダークモードにすべく、フロント&リアウィンカーとともに、ブレーキランプもスモークLED化した。

このImpact製ブレーキランプを選択した理由は、Ninjaにポン付けできる点、この形状美、そしてパーツコストから。

ただ、よくよく見つめると、スモーク色がモスグリーンかかって見える。ここは少々、ご愛嬌か。

いずれにせよ、おしりがスモークされた。
しかしこうなって気付くことは、青いNinjaの紅一点(純正ブレーキランプ)にも存在感があった…、という事実。

だから、ブレーキをしっかり踏んでの安全運転で、名一杯「紅一点」を光らせてあげよう、そう誓った。

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　5年以上前に付けたp○mcのアーシングキットから交換です。ビックリでした。アイドリング中の振動が激減しました。それもそのハズ、ヨシムラのメーターで確認するとアイドリング中の電圧が14V強で安定し以前は13.5程度だったので体感と数値で効果が確認できました。アイドリングのままクラッチを繋いでもスルスル走り出す感じです。走り出してからは特に変化は感じられないですがバッテリーへの負担の軽減や多少の燃費向上の効果が期待できそうです。同社のパーツは玄人向け過ぎて取付や微調整がシビアなイメージがありましたがこれは誰でも簡単に取り付けられるし、効果も望めるパーツだと思います。最初は値段でためらいましたが付けて正解でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ボアアップしたＧＲＯＭにＫＯＳＯ：Ｍｉｎｉ３デジタル空燃比計をさり気なく尚且つカッコよく取付けするため！

【実際に使用してみていかがでしたか？】
実際はアクティブ：デジタルモニターコンパクトを取り付ける為のステーなんでしょうが、ＫＯＳＯ：Ｍｉｎｉ３にも準備されたかのようなステーサイズでした。あと、さり気なくＡＣＴＩＶＥのレーザー刻印がワンポイントです。　

【取付は難しかったですか？】
取付けは実際ハンドルクランプに共締めするタイプですが、今回はポッシュ：ユニバーサルミラーホルダー（Ｍ８ピッチ１．２５）を使用して取付けました。取付けにユニバーサルミラーホルダーを使用したのは・・・今後のカスタムを見越した為です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取付けのポイントはメーター角度ですね！シートに跨り、ハンドルを握り、実際のポジションで何度も確認して位置と角度を決めました。面倒な部分と思いますが、大事な所です。しっかり作業をした方がいいですね！

【付属品はついていましたか？】
ハンドルクランプに使用するＭ８サイズのボルトとスペサーが付属していました。取付けをポッシュ：ユニバーサルミラーホルダーを利用したので使用しませんでした。此方の付属品は仕上がりも良いので予備で持っておきます。

【その他】
ステーで２０００円は安い！とは思いませんが、製造が日本製なので、品質・仕上がりはお値段以上です。今回はＫＯＳＯ：Ｍｉｎｉ３デジタル空燃比計をさり気なく尚且つカッコよく取付けするために準備しましたが、メーターも含めるとかなりかかりましたが、自己満足の世界に御満悦しております（笑）

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【何が購入の決め手になりましたか？】
武川：ＴＡＦ５速クロスミッションキットに換装し、目視でシフトポジションの確認をしたかった為に購入しました。ＧＲＯＭも純正メーターでシフトポジションの確認が出来たらよかったんでしょうが・・・コストの面で採用されなかったんでしょうね（涙）
純正ギアの時もＴＡＦ５速クロスミッションキットの時も同じく、幻のトップギアチェンジをしてしまいます（汗）プロテック：ＳＰＩ―Ｍ１０ シフトポジションインジケーターを取付けてからは、幻のトップギアが無くなりました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ギアアップ・ダウン時には、直ぐに表示はしません。少し遅れてから表示します。あとニュートラルが０表示の所が残念な所ですが、ニュートラルは長い信号待ちか停車時にしか使用しないので、気にしないでもいいかと・・・・実際に使用する前に純正ギアと純正スプロケット以外なら初期学習が必要です。純正ギアと純正スプロケット仕様なら初期学習の必要ありません。尚、シフトアップインジケーターが必要なら純正ギアと純正スプロケットでも設定しないといけませんが、必要無いなら、そのままでも使用できます。ＭｙＧＲＯＭはスプロケットもギアも交換していますので、初期学習が必要でした。初期学習は実走もしくはメンテナンススタンドでも可能です。自分はメンテナンススタンドで初期学習しました。初期学習はメーターを見ながらになりますので、此方の方が安全でいいかと・・・尚、専用のコースがあれば実走でもＯＫです。

【取付は難しかったですか？】
取付けは純正のメーターを外し、繋がっている純正コネクターに車種専用ハーネスを割り込ませるだけです。電源及びアース接続も必要ありませんのでポン付けです。ただ防水処理をしないといけないので、そこが大変な所ですが、取扱い説明書に詳細が記載されていますので、じっくり時間をかけて作業すると失敗はないと思います。また車種専用ハーネスは、１２Ｖのサービス端子があります。自分はＫＯＳＯ　Ｍｉｎｉ３デジタル空燃比計の電源線を接続しました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
純正コネクターに車種専用ハーネスを割り込ませるので、ライトカバーを取付けする時にキチキチになります。配線を上手にまとめて納める事です。あと防水処理は付属のシートを貼る仕様です。先に述べたように慌てずゆっくり作業する事です。純正メーター裏の処理がやり難いと思いますが、説明書に詳細が記載されていますので、じっくり確認して下さい。

【説明書は分かりやすかったですか？】
初期学習内容が記載されています。１度見ただけでは理解は難しいと思います。初期学習は間違っても何度も学習できますので、その時に説明書を見直して再学習してみて下さい。学習が無事に終了したら、説明書が分かりやすい！って事ですよ

【付属品はついていましたか？】
バーハンドルステーと両面テープが付属しています。バーハンドルステーの対応ハンドル径：２２．２ｍｍ／１インチ（最大３５ｍｍまで）です。また両面テープは、初期学習が必要な場合は初期学習が終了してから貼る事です。インジケーター裏面には初期学習で必要なスイッチがあります。初期学習に失敗した時には両面テープを剥がさないと再学習が出来ませんので注意です。

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KLX250にDRCのLEDウィンカーをつけてましたが、4年ほど経過して、ゴム部分の劣化でウィンカーがタレ目に下を向いてしまってたんんで、デザインが気に入ってたこのウィンカーにしました。もともとDRCのウィンカーをつけた時に、リレーを付けてたんで、多分問題ないだろうと思い、ウィンカー本体だけ購入したところ、全く問題なく流れるウィンカーになりました。以前のものより更にコンパクトでシンプルで、カッコイイ。質感も良いです。後は、耐久性は、今後乗りながら検証です。取付は、普通のギボシ端子なので、外したウィンカーの配線をたどっていけば問題なく取り付けられると思います。わたしの場合はDRCウィンカー装着時に、フロントは専用のスペーサー、リヤはフェンダーレステールランプキットからつけてたので、完全ノーマルから、このウィンカーを取り付ける時のスペーサーの有無はわかりません。ご自身で確認してください。

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発送到着梱包は良好でした。到着後、早々にメーターパネルに貼りましたが、付属品及び取説も丁寧な説明で有り、完璧な作業が出来ました。仕上がりも気に入っています。

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デイトナのスクリーン（ブラスバリアー）を取り付けていますがスクリーン内に干渉しないで収まり、いいですよ、純正メーター取り付けボルト取り外しとライト内の配線処理に悪戦苦闘、その他取り付け手順どうりに問題もなく出来ました、又武川マグネットドレンボルト使用中ですので、そこに温度センサー取り付けメーター内でオイル温度が確認できイイです、それから設定モードでADJモードモンキー125用設定しないと回転数あってないようです。

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スマホホルダーの取り付け時に一緒に購入しました。
タイラップで簡単に固定できるので、とても便利です。
口が2つあるタイプなのでいざ壊れた時に安心です。蓋を閉めれば防水と書いてあります。何回も蓋を閉めずに雨の中を走行していますが、壊れる気配が今のところありません。
とても丈夫で、つける場所を選ばないのでとても満足しています。
次のバイクにも同じ物を付けようと思います。

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