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特に物が良いわけではありませんが、純正品なら在庫確認して高い値段で購入する必要ありますが、これならすぐ買えます。
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3.0/5
使用車両：APE50
※バッテリー搭載済 ノーマルエンジン 社外品プラグコード
感度調整の結果、低速時の針のブレはなくなりスムーズに追従するようになりました。
もう少し値段が安ければ、☆４つですね。
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3.0/5
DCアダプタをバッテリー直結しましたが、不安を抱き本品購入。
（赤矢印がその配線です。）
やっぱり”有る”と”無い”では安心感が違うので。
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3.0/5
ウインカーカスタムには欠かせない存在だが、そんなに見かけないのは、あまりにも目立たないカスタムだからだろう。
周りの知人にも教えなければ気付かれない…
そんな程度ですが、自己満足度は高い！？
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3.0/5
ジェッティングを決めていく際、タコメータが必要でシンプルなのを探してました。やはりキタコのミニミニが一番ですね。APEがバッテリーレスですのでアイドリング付近は使えませんがバッテリー搭載すればそれも解決するでしょう。（私は現状で充分。）値段、性能、見栄えすべてにおいてそこそこ満足できます。
アドバイス；ノイズ防止のアース処理を実施することをお勧めします。
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3.0/5
今までフロンとウィンカーの位置を下に下げているので乗車姿勢からウィンカーの点滅を確認できませんでした。
これは前後にクリアオレンジのキャップがついているので点滅確認ができます。
また、ノーマルウィンカーや他の社外のウィンカーよりも大きいので視認性も良いでしょう。
ただ作りが少し安っぽくメッキの部分やネジももすぐにサビが出てきそうな感じです。
なぜかワット数が小さかったので後から電球も交換しなければならなかったです。
しばらく装着していましたが結局はデザインのよいCB72タイプに交換してしまいました。
クラシック感はあると思います。
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3.0/5
ノーマルバルブでは夜間は暗くてしかたがない。で、代替品をさがすと、PIAAエクストリームバルブを見つけた。早速購入してとりつけ。青白い光がパッと照らし、なんと明るいことか。HIDにも匹敵するのではないでしょうか。写真に外装をのせますが車検もOKとのこと。
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3.0/5
ウインカーランプ自体の評価
もう少し明るくてもいいのではないかな…って感じです。
説明書も分かりやすく問題はないと思います。
ただ、うちのバイクのようにｳｲﾝｶｰｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが1灯の時は要注意を。
なかなか素人がバイクの配線図をみて対応できるとは思えません。
現在はｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟを外して乗っています。
それと、フロントにつける場合、もう少し足を長く出来ないものでしょうか？片側8mmのｽﾍﾟｰｻｰをはさんでようやくｳｲﾝｶｰ両端30cm以上を確保できました。オプションでもいいので専用ｳｲﾝｶｰｽﾃｰを作って欲しいものです。
星は少し辛口かな( ^ω^ )ﾆｺﾆｺ
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3.0/5
以前モンキーに使用していました。若干ライトが明るくなった以外は、特に純正品と違いは見られませんでした。
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3.0/5
修理で購入ですが、流用もできます。自転車用のサイクルメーターのセンサーはタイラップで止めるのが主流ですが、強度が気になるようならステーを自作してこのセンサーに交換すれば安心できます。自転車用は分解できますが、これは分解できないので防水性も文句なしだと思います。
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