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3.0/5
ヘッドランプ交換するので、ついでに変えてみました。純正品に比べると少し厚みが薄いかなって感じでした。それと取り付け時に少しケースに合いにくかったですが、とくに問題はないとは思います。
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3.0/5
以前付けたLEDウィンカーの点滅スピードが速すぎて車検に通らない！！
って事で、ついでに交換してもらいました。
（自分で交換していないのでハッキリとは言えませんが）取り付け位置は
シートの左側のフェンダーの中です。多分差し替えるだけだと思います。
満足か満足でないか……と言われても、まあ普通？
でもこれでより一層ノーマルっぽい仕上がりになりました。
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3.0/5
時計として、使うことが多いです。
タコメーターとして使うには、走行中見るには向いてません。（位置の問題かもしれませんが・・・）
アイドリングの調整や停車時に走行時の最高回転数を確認するのに使用してます。
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3.0/5
キットとしては普通です
つけるとカウルないので風がすごいです
見た目は好き嫌いがあります
僕は好きですよネイキッド使用
ただ、カウルないのでタンクがたがた動きました
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3.0/5
問題なく使用できましたが、リレー本体にカプラー？が最後までささらず、爪に引っかかりませんでした…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ns50fに使いました 純正メーターだと針を振り切るので買いました
見やすいですが、160kmまであるのでちょっとはずかs・・・
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3.0/5
セロー250に同社のシフトアップインジケーターを取り付けるために購入しました。セローは電子メーターであり、当初はサービスマニュアルを見ながら、スピードセンサーからメーターに入るラインにインジケーターを接続しましたが、全く機能しませんでした。いろいろ調べた結果、セローのスピード信号は正弦波らしく、矩形波のパルスではないようです（実際を確認した訳ではありませんが、ネットで確認した限りでは）。おそらく、このインジケーターは等間隔の矩形波のパルスでないと認識しないように思いました。結果的にこのジェネレータを取り付けて正常に動作するようになりました。メーカーに確認したところ、セローでの取り付け実績がなく、確認できないと言われましたが、このスピード信号変換機と回転信号のジェネレーターは共に必要のようです。
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3.0/5
取り付けタイプ： 純正交換
テールランプ： 高輝度LED17個 赤色発光 ※純正と同様ナンバー灯機能はなし
レンズカット無しのクリアレンズにリフレクターボディを採用したカスタムタイプ。
金額が高い割りにレンズの角に耳跡がありこれにはガッカリ。純正の方が質感あり
でも、レッドテールにLEDは今の時代では定番。よく似合ってます。
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3.0/5
アクティブのデジタルメーターを取りつける際、バッテリーからの直電源との間に使用。
ヒューズの取り付けは比較的簡単にでき、ソケットを少し押してひねれば外すことができる。
線は端子を付けることでどのようにでも利用可能。
細目の形状なので、タンク下など、狭い場所にも格納できるのがうれしい。
ただ、それほど防水性はよくない様子。
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3.0/5
Ninja250Rの電源取りに使用。
標準のミニ平型ヒューズと差し替えるだけで簡単に電源が取れる。
ただ、ヒューズから伸びるコードがつっかえてヒューズボックスのふたが閉まらなくなってしまうが、シートはちゃんと付けられる（笑
電源はLED電飾他に、デジタルメーターの電源としても利用している。
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