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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
MC18・89年式に使用中です。
純正レンズよりダークな色味で好みです。
純正のテールランプのレンズがダーク気味だったので、よくマッチしているように思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レッグシールド裏にコネクタがあります。
C125を行灯化してみました。
C125のACC電源を分岐するために使用しました。もう少し配線が太い方が良いと思います。電気関係の改造は図面の確認と計測をキッチリ行いましょう。
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RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC:リックズモータースポーツエレクトリック
RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC:リックズモータースポーツエレクトリック : ステーター HONDA [21-111]
￥35,901 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
97年式 メーカーに純正部品がなく探していたので頼みました。取り付けは、カプラーの形が少し違っていましたが、差し込み出来たのでタイラップで固定してます。交換後は電圧が安定しています。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘルメットにカメラを付けるにあたり、電源線の加工に使用しました。小さめなので不器用な自分は線の取り付けに苦戦しましたが、配線をスッキリさせることができました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクでも車でも配線の工作の時はいつもエーモンのギボシが大活躍です。この品物は、セットで適量入っていて価格が手頃なので無くなるたびにリピートしています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
更け上がりが スムーズになった感じが直ぐに解りました！
このインシュレターバンドボルト取り付けた後は個体で変わるかも知れませんが キャブリセッティングが必要になります
ニュートラル時にアクセル素早く吹かした所一瞬谷が出るようになったのでニードルの位地変更等してセッティングし直しました
もう少しセッティング煮詰めないといけませんが 明らかに3000回転から良くなったと実感できます！
商品は一個販売なので 四気筒なら四個購入しなくてはならないので
結構値段いきますが試しに交換しても損はないと思います！
欲を言えばもう少し安ければと思いますが
変化は感じれるので良いかなぁ？と
自分は取り付けして正解だと思ってます
別メーカーでナットが売ってるので まだ取り付けしてませんが購入してしまいました！
キャブで変化感じたのでこの系統の商品追加で今から数個購入する予定です
因みにGS1000も交換しましたがJ系のインシュレター加工品まめしばさんからインシュレターバンドボルトとセットで購入しました
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
klx250に取り付けました。
難易度的には普通、のんびりやっても2時間ぐらいで取り付けできるかと。
むしろカウルやらウィンカーやらを取りはずして、またつけるのが大変かなと思います。
精度的にはまぁ問題ないかなぐらい。安くフェンダーレスにしたい人には良いと思います。
あとは別で反射板を用意すればokです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
あまり出っ張らせたくなかったのでマウントベースは使用せずワッシャーを使用
ノーマルウインカーの主張が不満なのとキャンプ道具を積載するとウインカーが大きすぎてサイドケースに押されそのうち折れるんじゃないかと思い交換
交換後キャンプ道具は積んでないがこの大きさなら当たらないと思う
取り付けは加工は必要ないが配線が大変だった、ノーマルと違いストップランプも兼ねてるためテールランプとストップランプからの配線も必要でこれはサービスマニュアルの配線図を見てどの配線に分岐を取り付けるか判断しました。
ウインカーの配線自体は変換ハーネスと交換するだけだが配線が短いため延長が必要
延長用の配線とギボシを使用
デイトナのフェンダーレスに取り付けたのでＭ10のワッシャーで挟み込んだがノーマルのフェンダーなら恐らくフロント側と同じ加工が必要になると思う。
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