純正品と違いカーボンなのでルックスはいいです。
少しですが防風にはなります。

取付は両面テープのみですぐ取付出来ますがメーターとの隙間が気になりスポンジテープでふさいで取付しました。

ごく自然な感じなのでもともとついていた様に見えます。

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改造車で回転数が分からず不便でしたのでWebikeで探しました。インプレを見ると他社のはAC電源に上手く対応してないみたいなので金額的には高めでしたがAEP専用キットなので本品を購入しました。

取り付けは燃料タンクとシートを外せば取り付けられます。

仮組みして動作確認して本取り付け、コンデンサーをどこに固定するかが迷うところ。

タンク、シートを戻しエンジン始動！

動かない！

また最初から？

コネクターを確認するがちゃんと着いている、迷宮に迷い込んだ。

ハーネスを動かすとタコが時々反応する。

結局カプラーに入ってる配線一本が外れかかっていた。

取り付けで配線に力は掛からないのでギボシに挟み込み不足の初期不良と思う。

指定取り付け位置はメーターとクラッチケーブルが強く干渉してしまうので画像の様にタイラップでケーブルを誘導する。

まずアイドリングが高すぎたのを修正。

そして試乗。

楽し~！

タコいいW

シンプルで見やすいしいいと思う。

あとDC電源の取り出しが付いているのでLEDランプ等付ける事が出来るのも良いですね。

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ドレスアップしようと購入してみました＾＾

予想通りかっこ良くなったんですが、精度が悪いのか結構すき間があったり穴がほんの少しだけずれてたりしました＞＜

でも、見た目では全然目立たないのでOKです！

満足です！！

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初心者で、よく何速かわからなくなるので取り付けました。センサーは燃料タンクの下の隙間へ。配線作業は簡単で取付場所を選べばカウルを取らなくても付けられます。ですが、専用メーターハーネスのコネクターの一部が不良で、配線がコネクターから外れていました。
自分で修理して取り付けました。取り付ける前に部品の確認をした方がいいです。性能は期待通りです☆チェンジ時のタイムラグも気になりませんし、数字も見やすいです。コストパフォーマンスは高いと思います！

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自車をカスタムする目的の一つに「車格のアップ」があります。172センチ70kgの私に対してエストレヤは小ぶりなので・・。
今まで幾つかの後付けパーツやシート加工などで車体のボリューム感をアップしてきましたが、昨年に発表された新型エストレヤを見て「ウインカーの違いで車体が大きく見える！！！」との印象で、早速、当商品を購入。
メーカーへ直接購入依頼をして2日後に届くほど迅速な対応。1個ずつプチプチビニールに包めて更に個別の箱に入れるなど、梱包も非常に丁寧で安心して受け取りました。
商品自体は純正ウインカーより何倍もデカく、ずっしりと重さを感じます。取り付けステーもロングにしたので、車格と共に他車からの視認性もアップされると思います。
☆を4つにしたのは、先にインプレを投稿された方が言われたようにステー4本のうち2本がスムーズに入らず、ヤスリで削るなどの加工が必要であった為です。ウェビック以外でブログにもアップして指摘されている方もいますので、メーカーには改善をお願いしたいですね。

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AF27 スーパーDioに使用しました。
87ccのボアアップキットを組み込んだ所、圧縮比が大幅に上がりました。
その為ノーマルのセルモーターでは上死点を超えられず、結果クランクが1回転もできない状態でした。

キックで始動後、温まった状態ではセルモーターでも始動が出来ますが朝一にキックを連発するのは不便なので強化セルモーターを購入しました。

セルモーターの交換にはオイルポンプとインテークマニホールドを取り外す必要があります。
オイルポンプが邪魔をしてセルモーターを取り付けているネジにドライバーを当てられないからです。
オイルポンプの上にはインテークマニホールドが通っているので、エアクリーナーとキャブレターも外す必要があります。

またドライブフェイスを噛み合うピニオンを取り外さなければならないため、クランクケースカバーを開ける必要もあります。
クランクケースカバーを開けないとピニオンがケース内に落ちてしまうので、開けないままの作業は無理だと思います。
思ったより面倒な作業でした。

交換後スタータースイッチを押しましたがセルモーターが回ってくれませんでした。
セルモーターまで12Vは来ていますし、セルモーター単体で回転を確認済みです。
結局単なる接触不良でした。

Dioのセルモーターは端子が1つしか出ておらず、その端子にはスタータースイッチからの+12Vがつながります。
-側はエンジンのボディアースを通して取っています。
ですのでセルモーターとエンジンの接触部が汚れていたりすると接触不良で電流が流れ図セルが回らない症状が出たみたいです。
セルモーターとエンジンの接触部の汚れをサンドペーパーで十分に取り、最組込み後は無事回ってくれました。

ノーマルのセルモーターでは回しきれなかったコールドスタート時でもキュンキュンと元気に回してくれます。
ボアアップによりキックの重さもかなり重くなっていたので助かります。

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ヘッドライトを小径化するために購入しました。
取付写真で見るよりも長く、曲線美が綺麗です。
前にライトがせり出すので車体の印象がガラッと変わります。
レンズはガラス製で、リフレクターの性能も悪く無いと思います。

リムとケースの間に若干の隙間ができます
その隙間から光が漏れるのが気になります。
パッキンになりそうなOリングを探してみようと思います。

新品で買えて、この値段でこのデザインならよく出来ていると思います。
デザインで選ぶなら、間違いなくかっこいいです。

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ゴム製の蓋と固定用のステーが付いてこの価格はコスパの点においては良いと思います。
欲を言えば、配線があと少し長ければという点。ハンドル周りからタンク下を通してバッテリーまでで長さがカツカツでした。

取り付けはプラスネジx4なのですが、商品到着時点でそのうちの1本の頭がナメてたので星-1

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TW200に取り付けました、

デザイン、明るさ、取り付けやすさ、すべて満足ですが
商品のレンズカバーのつくりが荒いです。

素手でレンズカバーを外そうとして、指を滑らしたら、レンズカバーの淵で必ず指を切ると思います
レンズが割れた時は必ず軍手などの手袋を着用してください

それ以外は、完璧です。

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車両の後方に張り付けできるウィンカーを探していて購入。
他の商品でカウルの側面に張り付けるものは多数ありましたが、形状がイマイチでした。
LEDタイプでは点状にしか光らず、特に晴天時は斜め方向から見えにくい場合もありますが、この製品はレンズにカットが入っているため広い範囲で視認性は良いです。ただ上下方向はズレると見えにくくなるので、取り付け時は角度調整する必要があります。
ステーは付属のものはそのまま使わずナンバープレート上部、ナンバー灯と直線になるように取り付け。
一年ほど経ち、LEDの不灯はありませんが、レンズ内部のプレートに鉄サビと思われる茶褐色のシミ発生。非分解構造のためどの部分が錆びたかは不明。スモークレンズでは気にならないレベル。
内部のLEDの一個(取り付け時に一番外側となる位置。左右とも)が他と異なり発光色が赤みがかっており、車検時に色むらと判断されでNGでした。

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