昔より少し安くなりましたね。。
何個買ったか分かりませんが、ウン十年前からずっとこれだけを使っています。
他社だとすぐ壊れましたがデイトナのものは壊れたことがありません。
非常にいいメーターだと思います。
今までバルブが切れたこともないし。

LED式も持っていましたが、断線か何かで点灯しなくなったのでバルブ式に戻し
ました。個人的にはボーっと点くバルブの光も中々いいかなって思います。

難点は取り付けボルトが錆びやすく、ダブルナットのような取り付け方法になっ
ているのが解せないところ。分解すると分かりますが、ハウジングの裏からた
だのボルトを通してるだけです。ここがスタッドになっていれば扱いやすいのに
なぁと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】※必須項目
　
・光源が電球ではなくLED
・Dio110への取り付け用ステーが流用できそう（実際、流用できました）
　
　
【実際に使用してみてどうでしたか？】※必須項目
　
クラウザーのユニバーサルプレートへ取り付けています。
元々はDio110の専用品ですが、商品の写真を見ますと取り付け用のステーが流用できそうでした。
現物合わせをしてみますと、プレートの方はキャリヤへの取り付け位置を調整できるように多数の穴が開いているので、ユニバーサルプレートへの取り付けは特に加工なしに出来ました（投稿写真を参照）。
　
ランプはLEDミニテールランプ（http://www.webike.net/sd/9650403/）を採用しているので、明るさに関しては期待通りでした。
ハイマウントストップランプとしての機能はもちろん、上手い具合に取り付け出来た点も含めて、評価は星5つとしました。
　
　
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】※任意項目
　
本商品の本体の取り付けは難しくなかったですが、バイク本体のブレーキランプ用の配線から電源を確保する作業は、難しいというか手間がかかりました。
　
　
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】※任意項目
　
配線は、数箇所をタイラップで固定しておいた方が良いと思います。
　
　
【期待外れだった点はありますか？】※必須項目
　
特にありません。
　
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】※必須項目
　
特にありません。
　
　
【比較した商品はありますか？】※必須項目
　
・KIJIMA：スリムキャッツアイテール LED タイプ
　（http://www.webike.net/sd/1038892/）
・DAYTONA：LED テールランプ ネオルーカスタイプ
　（http://www.webike.net/sd/2025443/）
　
上記商品ですと、取り付け用のステーが別途必要になります。
　
　
【その他】※任意項目
　
トップケースを取り付けると、バイク本体のストップ／テールランプが（特にトラックなどから）見えづらくなるので、本商品を購入しました。
被視認性を向上させることは大事だと思います。
　

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【何が購入の決め手になりましたか？】　インジケーターが付いていること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　コンパクトなのに必要十分な装備。ノーマルメーターより多機能。事前にわかっていたことだがバッテリーレス車のため時計は毎回リセットされ使えない。トータルライディングタイムやトリップメーターはメモリーがあるので記憶していてくれます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　付属のステーでハンドルクランプへ取付け。視認性も良く満足。配線もそれ程多くないので配線図さえ読めれば問題なし。スピードメーターケーブルはノーマルのままでそのまま使える。

【期待外れだった点はありますか？】　特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　今のところ問題ないが他の方のレビューを見ると耐久性に一抹の不安がある。防水性などの性能を上げてほしい。
【比較した商品はありますか？】　トレールテック　エンデランス2
【その他】　トレールテックと随分悩みましたがインジケータランプ内臓が決めてとなりました。オイル警告灯がなくなっただけであとはノーマルメーターと変わりなしで使い勝手が非常に高いです。またノーマルのスピードメーターケーブルをそのまま生かせるのも簡単で良いです。オプションパーツでマグネットスイッチ式に変更も可能です。

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携帯をナビ＆時計代わりに使っているので、USB電源は必需品です。作りもしっかりしていそうなので選びました。シガーソケットは現状必要なかったのですが、まああれば何かの役に立つかな？という感じですw
PCXのケーブル類通している空間は付属のヒューズboxが通らないので、一度ヒューズboxをビス4本で分解して、車体を通してから元に戻すという感じで取り付けました。

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最高にいいです。KSRにはタコメーターがないのでタコメーターを探していてこれを見つけました。まず値段が手ごろの割には、機能が充実、作りがいい、買う前は小さくて見にくいかなと思っていましたが、実際はそんなことは無く、物凄く見やすいです。説明書はわかりやすく、私のような素人でも簡単に取り付けることができました。
タコメーターの動きに違和感はなく正しく動いていることは簡単にわかります。機能面の充実は半端なく、気筒数の切り替え、時計、温度計など小さい割には使えます。私はサーキットも走るので、水温計にして使っていますが、これがあるとテンションがあがります。
ひとつだけ問題があるとすれば、この商品のせいではなく、汎用ならすべてですが、バイクに固定するのにステーやボルトを用意しなければならないことです。それができればぜひ買いです。

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ドレスアップ以外には何の効果もない部品ですが、見ためはかなり良くなります。メーカーの細かい気配りかOFFの位置とONの位置に目印が付いています。取付は付属の薄い両面テープの貼り付けで粘着力が心配でしたが、結構しっかり付いています。自己満足の商品ですが、おすすめです！

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取り付けはいたって簡単。
メーターの配線とハーネス側の配線に割り込ませるだけ。
割り込ませたのはタコメーターで今までレブゾーンの3、000RPM手前あたりでブレまくって曖昧な回転数管理になってましたがちゃんと表示されるようになり安心して回せるようになりました。タイラップで釣るして固定もできるんで場所を選びません。

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純正のデカイテールが嫌で購入しました。
取付作業時間は慣れてる人なら30分くらいです。
配線以外は加工することなく簡単に取付できます。

軽量化にもなりリヤ周りがスッキリします。コスパも高くおススメです。

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走行性能が向上する系統のパーツでは無いので、購入には大分悩みましたが、交換作業終了後のルックスの変化には大満足です。レンズ色・形状もしっかりしており、ノーマルウィンカーにジャストフィット・・・当たり前かな？　バルブの交換にチョットだけコツが要りますが、問題に感じる範囲ではありませんでした。
購入して良かったと思います。

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さすが純正部品、すぱっと取り付けられました。
出っ張りすぎたゼファーの大きいウインカーがとてもすっきり収まりました。
見た目は全体に少し上に上がった感じです。

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