グロムのスプロケット変更時やタイヤ変更時に使用しています。
スマホのGPSを見ながらタイヤの数値を細かくいじってあげればほぼ実測スピードにすることも可能です。
ハッピーメーターが嫌な人にはどうぞ。

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車両を購入した早い時期にアンバーカラーのバルブが嫌だった為、交換しておりますので、もう10年以上の使用になります。最近、若干の球切れが発生してきましたが、色合いもフィッティングも点灯する感じも気に入っている為、同商品を買いなおそうかと思っています。バイクのフロントウインカーは、光量があり、LEDバルブの球数が豊富でびっしり敷き詰められているものが、安全性の点で良いかと思います。テールランプ周りもスモークテールにしている為、フロントもスモーク色にしています。

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輝度調整が大雑把なので夜間に合わすと昼間見にくいし昼間に合わすと夜間光りすぎという問題はあるので昼夜自動切り替えとかあると良いなぁ。
とはいえ必要な情報がコンパクトに網羅されているのでかなり便利だし起動時にいらんロゴ表示がなくてかなり高評価である。

CT125の場合、シフトインジケーター表示があまり正確ではないがコレは他のメーカーのものも同じなのでCT125の仕様だと思うよ。

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ZX-25RにフェンダーレスキットとこのLEDナンバー サイドウインカー ストレートを取り付けて満足しています。
純正の配線に接続がちょっと手こずりましたが素人の私でも取り付けて大丈夫でした。
後抵抗の取り付け場所が無くて困りましたが抵抗の土台の穴を大きく加工して車体のボルトで固定しました。

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CB125Rに取り付けました。

デイトナ社のUSB-Cバイク電源を元々はつけようと思っていたのですが、相性が悪いのか充電がうまく出来ませんでした。
それに引き換えこの商品はなんの問題もなく充電でき、かつ出力も大きいので画面の明るさ最大でカーナビアプリをつけたまま走ってもちゃんと充電されていきます。

設置はシート下の電源取り出しハーネスから電源を取り出しました。商品のコード長もシート下からハンドルまで良い程度にゆとりがありちょうど良いです。

ご自身で取り付けるなら、コードの先端がなんの加工もされていない状態なので、ギボシ端子等をつけたりするスキルは必要ですが、そこまで難しいわけでもないです。

商品の性質上雨天での使用は控えた方が良いと思います。

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雰囲気を変えたく、本当ならヨーロピアンウィンカーのクリアーにしたいんですが自分で交換する自信がなく、一旦クリアーレンズにしてみました。作業はネジを外すだけなので、初心者でも簡単に出来ました。オリジナルの雰囲気を変えたければ、クリアーレンズもありだと思います。

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SRに乗っています。一つ前はノーブランドの純正風の物をつけいていましたが振動で根本からおれてしまいました。ルックスの好みはいとそれぞれでしょうが良い買い物だったと思います。

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取り付けは穴を広げる必要があるとのことでしたが
そのまま付けられました。
これで一安心です

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GSX-S1000Fに取り付けました。フェンダーを外す必要があるので、リヤ周りのほうが取り付けめんどうです。しかし初めての方でも取り付けできると思います。見た目スッキリでデザインもS1000Fにあっており、大満足です。コストパフォーマンスも高いと感じました。

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このウィンカーは左右セットでの販売ですが、商品によっては前後左右の４個セットや、１個ずつの単品売りがありますので注意が必要です。
また、他に必要とするのはウィンカー変換コード・フロント用取付クランプ・リア用マウントベース・延長コード・ICウィンカーリレー・となります。

取付に関しては、フロントはフォークカバーの隙間を埋める術を悩み、リアは延長コードの取付の為にリアフェンダーを外さないといけなかったのが面倒でした。
うちのレブル250は、このタイミングで新型レブル250のLEDテールランプに変更したので、追加の手間がかかりました。

付けてみてですが、凄くスリムになり大満足です。
明るさは車検対応で問題なく、控えめでカッコよくなりました。

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