才谷屋製Type1098シートカウルを取りつける際に付属していたテールランプ。

純正に比べて非常にコンパクトで、それでいてLED搭載で非常にスタイリッシュ。
LEDの発光も、純正のバルブだけ変えたものとは大違いで、鋭く光り輝く。

また、ライセンス灯も点いているので別に用意する必要が無いのがうれしい。

値段が安いので、万が一破損してしまった場合にはスモーク等のレンズカラー展開を楽しみたい。

配線はシンプルでアース、ポジション、ブレーキの3本をつなぐだけ。

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フェンダー、マフラーと同社の製品を選んだので合わせてこちらも購入しました。シンプルですが質感が高く満足しています。

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取付に関してはセンサーの線をプラブのところまで引っ張るだけでしたので、カウル類の取り外しは最小限で済みました。

ただ、PCXのフロントスクリーンのあたりを外すのは大変で、そこを外さないと取り付けれません。

メーターをどのように取り付けるかは悩みどころです。現在は写真の位置に取り付けています。

街乗りで特に必要は感じませんが、時計がないPCXで時計機能はありがたかったです。REV機能もありますが、走行中は見れないのが残念です。（＞＜）

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SUZUKIのストリートマジックIIに取り付けいたしました。

最初は「ポン付け」できるかと思いましたが、空けてビックリ、純正のメーターとは取り付け穴軸が90度逆・・・。
「しょうがないなぁ」とニヤニヤしながら穴あけ加工し、取り付けを行いました。

感想からいいますと、”大変いい商品”です！

ストリートマジックの純正メーターは燃料計がないため、ガスの給油時期などの管理が大変でした。
ガス欠を起こしたことも一度や二度じゃありません。
ですがこのメーターにはオドメーターが付いているため、おおよその目安が簡単に取れ、以後ガス欠はありません。

表示もLEDなのでとても明るく視認性も良好です。

難点を挙げるとすればLEDが切れたときにはメーターごと交換するしかないということです。
まぁ、5年も雨風にさらされればしょうがないのかもしれませんが、メーターライトが夜間に切れたときにはヒヤヒヤものでした。

お勧め車種としては原付でも2種、できれば80cc以上のものをお勧めいたします。
正直、140km／hまで表示されているのにその半分ぐらいしか使ってやれなかったことには申し訳ない限りです。

メーカーも信頼できる会社ですし、製品も一級品だと思います。

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しっかりした造りで期待通りでした。

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信頼できるブランドでこの値段なら十分納得です。

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NINJA250Rの特徴でもあるフロントウインカーの出っ張りが気になり、スッキリしたスタイルの変更を考えていました。

色々と検索していたところ、この製品に辿り着きました。

【この製品を選択した理由】

(1)出っ張ったウインカーを変更する際に、現行の穴にキッチリ収まる。

(2)キジ○からも形状がほぼ同じの製品が出ているが内蔵ミラーが無く、インプレッションでも、視認性に不安があるとコメントがある。
しかし、本製品には内蔵ミラーがあり、視認性に期待ができる。

【製品の取り付け】

(1)カウルを取り付け作業が出来る程度に取り外し、ウインカーのネジを緩めて取り外す。
その後、付属のリレー（車体左側後ろ）を取り付けるのみで30分もあれば取り付けが可能。（私の場合）

【視認性の検証】

(1)昼間であっても光量は十分と思われるが、車体から出っ張っていないため、真正面の車両からは、幾ら光っていても認識されない可能性がある。

(2)夜間も十分な光量であるが、(1)昼間と同様である。

(3)上記が気になる方は、停車時の車体の停車角度を気を付けて頂ければと思う。

【総合評価】

取り説も解りやすく、取り付けも簡単、しかもスタイリッシュになり、Good！です。ですが、少しPoshにくらべ厚みが薄く認識しにくい点を考慮して☆4にしました。

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POSH ポッシュ :レッドテールランプ

NINJA250R用のLEDテールランプを探していました。

【採用した理由】

(1)多数のインプレッションからも解るように製品の信頼性が有る。

(2)取り付けが簡単である。
（以前、フェンダーレスを付けた事が有り、取り付けは簡単であった。）

【効果の検証】

(1)LEDになり、消費電力が抑えられた？！（良く解りません（爆））

(2)停車時の見た目がスッキリ！（スモークを選択）

(3)ブレーキ時も明るく視認性が向上！

(4)乗ってる時は、本人は解りません！

【考察】

(1)他社からも同様のLEDブレーキランプが販売されていますが、一部のインプレでは、接触不良なども会ったようなので、多少値段が高くてもこちらを選択して良かったと思います。

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今回の電飾改造のアースに使用したのがこの配線。
5mと使いきれる量でそれなりに安く手に入れられる。

必要に応じて太さを選べるので、今回はそれほど大電力を使わないため細目のものを選択。
熱で溶けることもなく、しっかりとアースの橋渡しを担ってくれている。
あまった際はホルダーの穴にひっかけることでほつれることが無いため、保管にも便利。

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CB1300SFのシート内部に取り付けています（＾u＾）

シガーソケットは余り使わないのですけど緊急用に取り付けています。
実際に何度か使用しているのですがシガーソケットが有るのと無いのとでは大違いですね。

遠出する時はシガーチャージャーやその他の充電用のケーブルをシートの下に入れて行く様にしています（＾-＾）

CBはバッテリーがシート下に搭載されているので取り付けは簡単でした(^・^)
安全・安心の為に同時に平型のヒューズホルダー（E425）も取り付けています。

自分はターミナルセットを使用して取り付けたのですけどシガーソケットをバッテリーに直結する場合は丸型端子とギボシ端子セットが必要です。

値段も安くて取り付けも簡単なのでロングツーリング派の方にお薦めです(#^.^#)

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