BMWのS1200STのリアウインカーに使いました。
LED、スモーク、ある程度の小ささ、明るさ、どれも想定どおりで満足です。
他の方も書いていらっしゃいますが、配線が短いので取り付け位置によっては延長ハーネスを作る必要性が出てくるかもしれません。
BMWはCANBUSシステムがあるのでレジスター(10W15Ω)を噛ませる必要がありました、ご参考まで。

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マフラー、ハンドルがアーキさんのを付けていたので合わせる意味でPMCのにしました。
ウインカーがノーマルなのでクリアーにして色合わせしました

取り付けは簡単です。シート外して、誰でも持っているだろう工具があれば難しい作業は一つもありません。
心配な方はYouTubeに取り付け動画がアップされているのをよく見かけますので参考にすると良いです
運転中は自分では見えない部分ですが、ノーマルと光り方が全然違うのでかっこいいです。
皆さんがこのアワビテールに交換する理由は安く簡単に目立つところが交換できるからだと思います。

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かっこいいです　特に点灯している時が予想以上でした

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【使用状況を教えてください】
Z400,Ninja250Rで使用。
2台に渡りリピート使用をしている。
スマホの充電、インカムの充電等で使用している。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。商品のできは大変よく、コスパが高いイメージがある。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルへの固定は問題無く、簡単な作業ではあるがこだわればこだわるほど手間、時間がかかってくる。
自分のやり方では、
・リレーを用い、電源ポート単独の回路を作る。
・リレー作動用電源は、キーONで通電のACC回路から取る。
・その電源は、エレクトロタップは使用せずに、電源取り出しヒューズ、はんだを用いやる。
・極力影響が少なくなる回路を作る。

を前提に配線作業をするようにしている。最近のバイクは電子制御がハンパないので、出来る限り変な回路は作らずシステム的に影響が無いようにしておいたほうがベター。
バッテリーから直接電源を取っても充電は可能であるが、バッテリーが上がってしまうとバイクは動かなくなるので、やり方としてはオススメ出来ない。
リレーを用いた配線のやり方はネット上にたくさん情報があるので、調べて実践されることを推奨する。

【使ってみていかがでしたか？】
問題無くしっかりスマホ、インカムを充電できまた、それらを故障させることもない。
商品自体を見ても、防水のキャップがついていたり、変圧器もしっかりついている。また、銅線や端子もしっかりしたものがついており大変コスパがよい製品である。
2台に渡りリピート使用しているが、不具合は起こったことがない。

【付属品はついていましたか？】
ついている。商品説明の項目を参照のこと。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【一緒に購入するべきアイテム】
自分のやり方では、
・リレー(エーモンのものがオススメ)
・ヒューズホルダー
・10Aのヒューズ
・ギボシ端子
・丸端子
・0.75sqから1.25sqの赤、黒の銅線それぞれ1ヶずつ
・配線保護チューブ
・インシュロック
・ビニールテープ
・熱収縮チューブ
・はんだごて、はんだ
・圧着工具
・ワイヤーストリッパー
・ニッパー

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取付はブレーキスイッチに割り込ませるだけ。

後は説明書を見ながら作業。

工具さえあれば、素人でも全く問題ありません。

ただ、アースをフレームのどこかのボルトと共締めする必要があるので、カウルを外す必要があるやもしれないスクーターの場合はやや苦戦するかもしれません。

当方はPCX（2021年式）に取り付けました。

値段がやや高い気もしますが、総じて満足です。

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158ccにボアアップしたシグナスに使用していました。
シグナス、ビーウィズは共通部品が多数あるので助かります。
純正セルモーターでは上がった圧縮比にパワー負けしてしまい、セルが回りませんでした。セルモーターのアース線やリチウムイオンバッテリーに変えると電圧が上がり純正セルモーターでも回る可能性がありましたが、コストパフォーマンスが悪いのでセルモーター交換に踏み切りました。
交換は簡単に出来ます。メットインを取り外し、純正セルモーターを抜いて本商品に差し替えるだけですのでボルト3本ほど脱着するだけです。
効果は絶大で、勢いよくセルモーターが回るようになりました。
その後、ハイカムや高圧縮ヘッドの組み込みも行いましたが、160cc以下であれば問題なく使用することができました。
200cc近くなると流石にパワー負けしてしまいますので、現在は別のハイパワーセルモーターに交換していますが、オイルクーラーや足回りにお金をかけず気軽にできるボアアップは160cc程度だと思いますので、本商品のコストパフォーマンスはとても良いと思います。
見た目もレーシーでカッコいいですし、純正セルモーターより安いので、ノーマルエンジン車両にリプレイスとして使用しても良いと思います。

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明るさも、質感…良かった

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インシュレーターのバンドに付けました。
たぶん静電気が溜まってなくて前と同じ感じです。
効果が感じ取れないのなら既に除電されてるのかもね。

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2022年モデルのKRTカラーに取り付けました。

ウインカーの周りは黒いので、純正のクリアのウインカーが浮いて見えたので、交換しました。
引き締まってカッコいいです！

取り付けも簡単でした！

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社外テールにするならTST一択ですね！
デザインも良く視認性もバツグンです！
リヤがかなりスタイリッシュになります！
ウインカーは純正のままてのもありですね！
25R、6R共に使用しておりますw
どちらもカプラそのまま行けます！

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