取り付けはノーマルを外して挟み込み、ネジ止めするだけなのでまったく問題なし。造りも良くすんなりなのですが、意外に高い。
前後交換ともなれば×2必要なのでさらにムムムとなっちゃいます。
代用品を作る時間と手間を考えれば、仕方がないのかもしれません。

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光量も十分で車検対応とのこと。
LED毎にリフレクターが設定され品質はとても良いと思います。
でもステー取付のネジが商品写真ではブラックなのに、
届いたものは思いっきりシルバー・・・
「画竜点睛」って言うんでしたっけ、こういうの。
ネジなんて、たかが数十円くらいの物なんだろうから、メッキボディとの2本立てで、ボディに合わせるくらいの芸の細かいところを見せてほしかったです。

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ウインカーをホームセンターの汎用ステーで止めていたので、専用のステーに交換しようと購入しました。しかし、ステムのネジが2本止めになっている上側でないと上手く取り付けできないことに、後から気づきました。
ステムの下側に取り付けたかったので、ウィンカーの位置を変えるか、別のステーを使うか検討中です。

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XR50の純正フロントウインカーを同じくタケガワのウインカーへ交換するにあたり、必要なパーツです。ライト周辺へ穴を開ければそのまま使えますが、結構な手間暇がかかるので購入してしまいました。

ブラケットやアルミ製のウインカーブラケットの作りはタケガワだけに非常によいと思いますが、ウインカー交換する前提で、こちらも購入しないといけないので、コスト的にはちょっと高いカスタムです。。。

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ポン付けではフロントフェンダーに干渉するので、ステーを加工、雨よけを撤去して取り付け。
音はラッパ音みたいで、あまり好きではないが、純正よりはまし。

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LEDウインカー導入時に使用しました。
装着は純正と差し替えるだけなので簡単です。
ICリレーなのでノーマルバルブでも使えますし、W数に関わらず一定の点滅速度を保つので
簡単にハザード機能を付けることもできます。

難点はON-OFF-ONを繰り返すときに、（一瞬ON）-OFF-ON-OFFという感じでほぼOFFから始まる
ケースがあること。
確率は低いので、これはスイッチの瞬断が原因かな？

あとは一部のウインカーが点かないときにハイフラにならないのでウインカー系統の不具合に
気が付きにくいです。
これはノーマルバルブで使う場合はもちろん、LEDで使う場合でも接触不良がたまにあるので
結構不便です。

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ノーマルハロゲンでは少々暗く感じるので、何か明るさアップを　と言う事で装着しました　
本当はHIDかLEDが欲しかったんですが、バラスト類の置き場も困るし、なによりも信頼性を考えてコイツにしました
劇的に明るくなる　って程ではありませんが、ノーマルバルブよりは確実に明るさアップしてます
また色合いも自然な感じで好感が持てますね　

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ウインカーレンズが純正のままだと少し寂しい感じがしたので、スモーク色のウインカーレンズを購入しました＾＾

取り付けは、全部で10分たらずで出来ました＾＾

付けた感想は・・・

黒いです・・・

もう少しライトな感じをイメージしてたのですが、ちょっと黒かったです（泣）　

でも。純正のレンズよりはカスタム感がでたのでヨシ！としましょう　笑

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純正メーターを交換時に同時購入しました。LEDをプレートに取り付けているボルトナットがすぐ錆びます。ちなみにカーポート下での保管です。ここを改善すれば素晴らしいパーツです。

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スーパーカブの節電対策ウインカーLED化に伴うハイフラ防止のために、買いました。 取説に書いてあったハザード化してしまいましたので、ホムセンにダイオード買いに行きます。

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