KLX250に元々ついていたスイッチが接触不良で動作が不安定になってきたので同じものに交換。
取り付けて動作確認、近くのコンビニまで走って帰ってきたらレバー握ってもブレーキランプが付かなくなっていた。

スイッチを取り外し分解したら中の板バネがポッキリ折れていました。
メーカー採用品で信頼性はあると思うのでイレギュラーの初期不良品かと。

仕方ないのでもう一個購入しました。

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何がどうってわけでもないんですが、このサイズのねじって普通に整備してると余らないもんなんですよね。

いざって時に使いたくなってもガレージにあるのは大体M5くらいから・・・
いざというときのためにストックとしてガレージに常備しています。

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ベスパタイプウィンカーをハンドルに仕込んだおかげで、立ちごけやすり抜けにミスるとよく割れます・・・

かっこいいからいいんですけど・・・
二個入りですが、予備であると重宝します。

ネジ類が入っていないのがちょっと残念・・・

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クラシックな外見上、デジタルな物なので躊躇しましたが
某ポイント消費の為、購入しました。

シフトダウン時の反映が遅いように感じます
ですので、何速かを確認するだけに使っています。

正直無くてもどうにかなりますが
幻の6速に入れたくない人には良いと思います。

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デザイン・値段は満足していたのですが、取り付けて2ヶ月でスピードメーターだけ反応しなくなりました。機械式のセンサーを使っていたのでそちらかもしれませんが残念です。それと夜は良いのですが、晴れてる日の昼間は見ずらくて翔がありません。

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テールランプ・ウインカー両方を兼ね備えたパーツです。
装着後は非常にスマートになりよかったです。
・装着の注意点（車種による）テールカウルを若干上げる方がよいです。

・ユニットから配線が出ている穴に少し隙間があるのでシリコンを流しこみました。

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6VのDAXの予備として購入しました。6Vのヘッドライトバルブは店頭ではなかなか置いていなく、あっても数が少ないため、いざ切れた時に交換するバルブが無いことがないようこちらで購入しました。
商品自体は普通のバルブです。6Vのようによく球切れするバイクでは高価なハロゲンより安い白熱球をオススメします。

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取り付け後、通勤に何度か乗っていました。
町中では以前つけていたバルブとの差があまりなかったものの、夜間の田舎道では以前のバルブより格段に明るくなってとても快適でしたが。。。

先日仕事が終わって帰宅している途中、アスファルトが大きくえぐれている場所をドカンと通り抜けてから20mほど走ったところで突然プツリとヘッドライトが消えてしまいました。

最初はライトスイッチが切れたのかな？と思って手を探りましたがよく考えてみると乗っているバイクはエイプ・・・ライトスイッチはありませんでした。。

仕方なくライトのないままそこから2kmくらい走ったところで今度は段差もなにもない場所で点灯。
接触不良だったのかな？と安心して自宅まで帰宅しましたが翌日の朝エンジンを見てみるとヘッドライトがついていませんでした。

仕事は休みの日だったのでヘッドライトを外し、バイクに詳しい知人の手を借りながらハーネスを点検してみましたがハーネスには異常もなくきちんと導通もとれていました。
ヘッドライトバルブも見た目はまったく問題なかったのですが、振るとカラカラという音が・・・。
いちおう端子面の角を取り、当たり面を均等にし直してから取り付けしてみましたがやはりついたりつかなかったり・・・・・

削りすぎたのかもしれない？と当たり面をハンダで盛ってみてもらったところきちんと点灯するようになったので謎は深まるばかり。
もしかしたらエイプとの相性が悪いのかもしれませんね。。

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ソロのフロントウィンカーをヘッドライトからとるのに仕様。

自己主張の少ないブラックでさりげなくつけてます。
http://www.webike.net/sd/2113070/
このステーと合わせて仕様中。

如何にもウィンカーってデザインが気に入ってます。
コストパフォーマンスにも優れているので、とりあえずウィンカーを交換したいのなら選択肢に入れていいと思います。

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純正のやぼったい柑橘類みたいなウィンカーから交換です。
いろいろ迷ったのですが、シンプルなデザインとコスパ重視でこれに決めました。

ステーが別売りなので注意が必要です。

ぐっと引き締まったウィンカーに大満足です。
飽きるまでこれを使おうかな。

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