素材がアルミと言っても、なかなかの強度はあった。
万力に、傷つけないように、はさんで角度をつけた方が綺麗に曲がる。色はシルバーしかないのでスプレーで塗装する手間はマイナス評価。ただしサイド90度にネジ穴があった事は他社と違いプラス評価。これはこれでバイクによっては用途あり。

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【使用状況を教えてください】
Kawasaki Z400(22年式)でハザードスイッチ用途にて使用。
取付け後約2ヶ月。
ハンドルクラッチ側(左側)に取付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
よくあるON-OFFスイッチというイメージで、ハザード用途にも不都合なく、使用出来ると感じた。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルへの取付けは本体クランプの+ネジを2本締め付けて取付けるだけなので、難しい作業ではない。
配線作業はかなり知識がないと難しい作業となる。
ハザード用途で使用する場合、本スイッチと整流ダイオードを用いウインカーリレーからの信号をウインカー配線へ割り込ませる必要がある。
簡単ではあるけど、今回配線した図をアップロードするので、参考にして自己責任にて作業されてもよいかと思う。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なくハザードスイッチとして使用出来ている。
適宜ワックス等でスイッチ表面を保護しないとプラスチックなので劣化するかなと感じている。
なお、本スイッチはギボシ端子がもともとしっかりカシメられており、配線作業は楽になる。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
無し

【取付けのポイントやコツ】
ハザード等の配線作業を行う場合、サービスマニュアル(カスタムするバイクの配線図)があったほうがより良い。
また、+ネジを締め付ける際は精度のよい#2のドライバーで押す力7、回す力3くらいでネジを締めるとよい。

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Vino(5AU SA10J)のメンテに使用しました。
社外品のホワイトテールレンズに交換をしていますが、
付属バルブの経年劣化で真っ赤に点灯しなくなり交換。
まず仮組してナンバー側をカッターで少し削り落とす。
ナンバーが赤く照らされると違反になるので。
簡単に削り落とせました。
交換後は真っ赤に点灯して視認性も上がり安全走行をできます。

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このサイズを探してたどり着きました。質感は満足ですが、価格が高い。リゾマなら仕方ないかー

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カフェスタイルカスタムの骨頂であるバーエンドミラーを導入してみました。
車両はTriumph BonnevilleT120です。
Triumphの純正ハンドルバーは、バーエンドに余計なネジ穴が付いているので、本生産は適合できません。
なので私は社外のインチハンドルバーを合わせて購入し取り付けました。
加工としては配線を通す、穴あけ加工が必要です。

取付後の感想としては、期待通りのかっこよさとオシャレさがありあます。
また、購入前の懸念点としてバーエンドが光るので眩しくて鬱陶しくないか不安でしたが特に問題ありませんでした。

普通のウインカーと比べ、取り付けがめんどうな点も踏まえてのカスタム欲を満たしてくれる良い商品だと思います。
また、ケラーマンの他にMotogagetからもバーエンドウインカーがでていますが、ケラーマンに関しては車検対応なのと立ちごけした際にウインカーが破損しにくいという点で差別化ができると思います。

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ヤマハ車のウインカー交換には必須。質感が良い分少し高価かな。

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カタナのメーターのオーバーホールをした際にメーターのウエッジ球の全てをLED球に交換しました。夜間走行時にメーター照明が暗く見ずらいのでLED球に交換して正解でした。ウエッジ球とは比べものにならないくらいメーター照明が明るくなりました！大満足です。

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傷防止に良い商品です。
しかも2セットも入っているのでお得感あり。
上手く施工出来るかが分かりませんが頑張ってみます。

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ドラレコを付けた時にボディアース用配線に使いました。

ボディアースですので、ちぎれてどこかに接触してもショートはしませんが、線をよじって輪っかにしてネジに留めるとネジを閉めた時に弱り、切れることがあったり、接触不良の原因にもなります。

根元は伸縮チューブかサイズの合うチューブで保護してあげると良いです

細かいもんだから、細かいものこそ買いましょう。

輪のサイズは　4mm, 6mm, 8mm, 10mm とありますが、8mmであれはバイクネジに多い 6mm-8mm にも使え、丈夫な所に使用される10mmにも、ペンチで広げてあげれば使えますので使い勝手はいいですかね

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MT-07で社外ウィンカーを取り付けるのに使用しました。
挟むだけなんで便利。

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