カブにはタコメーターが無かったため、エンジンの調子が分かりにくく、アクセルを必要以上開けないようにタコメーターを購入した。9000rpmと15000rpmで悩んだが、下部の最高出力が7500rpmまでだったので9000rpmのタコメーターにする。文字盤のカラーはスピードメーターと合わせるためブラックにした

【取り付け】
・取り付けはプラス、マイナス、パルス信号を車体から分岐させてやる。プラスはキーONで電気が流れるコード、パルス信号はIGコイルから、マイナスはボディーアースにしようと思ったが、説明書では不可とのことだったので車体のマイナスコードからとった
・後々のことを考えて付属品のエレクトロタップは使用せず、ギボシを圧着させることにしたが問題発生。ホンダ車のギボシは通常よりサイズが小さいので別途購入することになる…しかも販売している所がバイク用品店かネットショップしかなかった（・ω・`）
・タコメーターのコードの長さは30cm＋30cm。プラスとマイナスはライト裏から分岐したので問題なかったが、パルス信号コードは自作して取り付けた。ギボシは通常のサイズを使用
・メーターステーは同社の専用メーターステーとL字ステーを曲げて使用。後にL字ステーをストレートタイプの物に変更する

【使用してみて】
・キーをONにするとタコメーターが光り、針が振り切れて始動する。今風のスタートでカッコイイ。エンジンを掛けるとアイドリング回転数まで跳ね上がり、アクセルを開けると気持ち良く回ってくれた
・走行してみるとアクセルレスポンスが良く、反応も正確でアクセルと針の動きがずれることはなかった。感度は出荷時設定のまま
・LEDライトがメーター全体を照らしているので、トンネルや夜間の走行でも不安はなし。スピードメーターがさらに暗く見えてしまう明るさ…（・ω・；）
・スーパーカブ50の場合、ノーマル状態であれば9000rpmで十分だった。弄る予定があるならば15000rpmを購入したほうがいい

【総評】
・タコメーターを取り付けたことでアイドリング時の回転数が低かったことも分かり、必要以上にアクセルを開けなくなった。取り付けも難しいことはなく初歩の知識があれば簡単だが、取り付け不可車両が意外と多いので購入前に十分確認のこと

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BANDIT1250FA　14年式につけました
安価品だったので少し不安でしたが点灯テストOK
バイクへの取り付けも実機にあわせて若干の加工して無事付きました
LED光量もあり昼間の視認も充分です（車検対応かは不明ですが）
耐久性はこれから検証していきます

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以前からテール廻りをもう少しドレスアップしたいなと
思っていたところ、こちらの商品が発売されるのを知り
早速購入しました。

他にもKOSOのテールランプがありましたが、個人的にはPOSHのデザインのほうが好きです。

取り付けにはメットインBOXやリヤカウル周辺を外す必要があるのですが
丁寧な説明書が付いていましたので特に迷うことはありませんでした。

実際につけてみると、画像で見るよりも発光が鮮やかで
後方からの視認性も大幅にアップし
リヤ廻りに高級感がでました。

ちょっとお値段ははりますがとても気に入りました。

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ウインカーLED化に伴う配線処理で必要不可欠です
スズキ車（他メーカも一緒ですが）のウインカー接続コネクターは専用品が使用されており、流用しようとすると専用コネクターが必要です
実はコネクター単品でもバイクショップで手に入りますが一個税別400円と本セトと同額となります
リード線は10cm足らずですので極性（＋は黒でした）を間違わず付ければ全く問題なし
必要な方にはお得なセットです

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ニンジャ1000に取り付けしました。取り付けは10分ぐらいで出来ました。テール周りをすっきりしたかったので、見た目が締まってカッコよくなり満足しています。

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買ってから悩んでいますが、USBポートが2口ついています。

なので、ひとつは携帯電話の充電、ひとつは・・・

私の場合、ナビ代わりにiPadを使っているので、必須用品です。

取り付け自体は簡単で、バッテリーに直接挿しておしまいです。
ただし、エンジンを切っていても電流が流れるので、注意が必要です。
詳しい方がいれば、アクセサリー電源を分岐して取ってくるのがお勧めです

両面テープやハンドルあたりに取り付けられるプラスチックステー、さらに結束バンドがついてくるので、これだけ購入すれば、やりたいことができます。
すてき。

ちょっと納得行かなかったのは、バッテリーに取るつける電線ですが、デイトナさんから発売している別用品を購入すると、バッテリーの充電が行えるそうです。
しかし、ACC電源につなげると充電できない（当たり前ですが）ので、ちょっとイマイチだなぁ・・・と。

まあ、USB側とバッテリー側でケーブルが分かれるので、もしかするとUSB側のケーブルを変えたくなった時に、簡単に変更できていいかも、です。

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商品説明には無かったのですが、2ボタン式のGIVIボックス[ B37ND ]に取付ました。
取付の説明書は英文でしたが、図を見れば特に問題無く取付出来ると思います。
但し、下ボタンが思いのほか堅くて、固定に四苦八苦しました。
品物の出来は大変良く、ディンプルキーへの変更がこの値段なら納得です。

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安いヘッドライトステーが欲しくてこれにしました。もっと安いものもありましたが、後々メッキが早く錆びてしまうのは嫌だなと思い有名メーカーにしました。
品質、機能どちらも満足です。

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思っていたより明るいです。まあ電球よりは若干暗い感じですが、実用的には問題ないと思います。
ナンバー灯がLED独自のあやしい感じに白く光り、かなりカッコイイです。テールランプ自体はノーマルでも雰囲気は結構変わります。
あとは寿命がどれだけ持つのか楽しみです。

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○-○PEED HIDヘッドライトが3回目の走行で点かなくなったので買い替えです。ネジの頭が少し当たりガタつきが出るため少々加工が必要ですがリューターでちょっと削ればあとはポン付けできました。プロジェクターのため配光も綺麗にでましたし明るさはHIDのほうがあかるい気がしますが純正バルブとは比べ物にならない明るさです。
耐久性はまだ取付け後2週間ほどのためわかりませんが取付け安さ信頼性を考えればお勧めの商品です。

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