リアのウインカーをLEDに変更するにあたり、リレーをを購入しました。
ネットの情報を元にこれなら大丈夫と思い購入取り付けしました、変換コネクターが必要なので同時に購入。
ノーマルのリレーと入れ替えるだけなのでポン付けで大丈夫です。
NC750Xに取り付けましたが、リレーの場所も分かりやすい所に在るのでさほど苦労せずにできました。
機能が一部使用できなくなるようですが、普通にウインカーやハザードを使う分には問題ありません。

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配線図も同梱されていてとても重宝しました。
やれた経年劣化した配線と比べるとうなずく品質です

取り付けに関しても説明書どうりにさくさく取り付けれて
大変満足です。

やはりブレードフューズ化は正解ですね

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純正ウインカーは野暮ったいデザインで、やや大き目なので交換しました。程良い小ささでシャープなデザインに満足しています。発光色は黄色です。ウインカーリレーは以前からICリレーに交換してあったので、問題ありませんでした。ウインカー配線のギボシ端子は、オスメス各4個付属しています。
自分のバイクはオスを4個使用するので、買い足さずに済みました。カウルにウインカーを固定する際、ウインカー本体が動くので、ナットの締め込みが少し手間取ります。

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先日のツーリングの帰り道、後ろのポジションランプ、ウインカー、ナンバー灯、無線、ETC、シガーソケットが消灯！ヒューズが切れました！おそらく無線の消費電力が多いのだと思います。無線を取り付けた際に少し心配だったのでこの商品を見つけておいたので、即注文！
次の日に商品到着、即取り付け。バッテリー直で3つ電源が取れるので無線とシガーソケットとETCを取りました。コネクタも付属してるのでキレイに収まります。ウインカーリレーに配線を割り込まして、キーONで電流が流れるのでバッテリー上がりも心配いりません。

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全開域でのキャブセッティングのために、シャリーにキルスイッチをつけようと思い購入。スイッチオンで導通ありのタイプを注文後に配線図で確認したら(普通は注文前に確認するのが正解ですが・・・)モンキー系はスイッチオフで導通ありのタイプをイグニッションスイッチに割り込むことが判明し、取り付けた結果スイッチオンでエンジンストップ、オフで始動となりました。
まあ盗難防止にもなるかと、自分で納得しています。モンキー系に使用の方は通常はタイプAを選択してください。

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取り付け、使用上の問題は一切なし。
アルマイトの質感、作りこみにも異常は見られない。
カラーバリエーションも多く、魅力ある商品だと思う。
一ついえば、適応車種にCRM250を入れてほしい。（製品はXR250用とだけ表記）

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前に使っていた物が突然壊れ、色々探していました。
少し高いかなと思いながらも、なかなか評判も良い様なので、この商品を購入しました。
取り付けも簡単で、性能もバッチリです。

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なかなかプリンプリンな仕上がりでキュートです。
気に入ってます。
純正ネジが手元になく取り付けのネジもあればありがたかったですが不満はありません。
ネジが無い人は4x30が2本必要ですよ。

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SP武川のウインカーに球替えで使用
クリアなウインカーレンズにクリアなハリケーンの
LEDの組み合わせは遠目でも、近くで見ても違和感なく、ウインカーのデザインを損なうこともなくドレスアップ効果も更にupさせられる一品
LEDなので対応するリレーへの交換やソケットの配線時の極性（＋-）が合っているか確認が必要ですが交換は通常球との入れ替えで簡単に出来ます。

ソケットの極性が逆の場合は配線の繋ぎ変えが必要

発光時のオレンジも鮮やかで視認性にも優れています。

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【何故ホーン交換したか？？】
インドネシアでは兎に角バイクが多く、車線変更も日本のように丁寧ではない。　自分の居場所を相手に知らせるためにも目立つホーンの取付が急務である思い純正からミツバに交換した。

【なぜミツバホーンを選んだか】
以前、車で使用していて音が自分好みであったから。
若者DQNが鳴らしているようなファ~~ン♪という音階の伸びがなく、ファン！　って感じの短くたくましいシンプルな音です。　
ミツバサンコーワのHP　http://www.mskw.co.jp/car/car-horn/mbw-2e17
にもサンプル音がありますが、実際はもっと低音よりです。
そして純正ホーンにも採用されているメーカーだけあり信頼性も抜群です。　ホーンが壊れれるより先に車orバイクを買い換えてしまいます(^^;)

【取り付けに関して】
GSR250の場合ですが、純正ホーンの固定ボルト（10mm）とプラスマイナスの平型端子を抜いて、ミツバのホーンを同じように付け替えるだけで取替え自体は完成します。
ただし、この方法だと平型端子カバーに水が溜まってしまうようになるので、配線を少し延長して平型端子カバーのエルボ側を下に向けた方がより良いでしょう。
説明書に注意書きがありますが、ホーンとステーの固定ボルトを緩めてはいけませんとのこと。　車種によってはもうちょっとだけステーの取付角度を変える事が出来ればいいのになと思うかもしれません。

【取付後インプレッション】
車だと車内に居るためそんなに大きな音だと感じませんでしたが、バイクだと1.5倍ぐらい大きな音に感じます。　純正のホーンだと車の人にあまり聞こえなかったのではないかと思いますが、これだと十分存在をアピールできると思います。　見た目は純正のまん丸黒ホーンがバイクと一体化して目立たずいいかもしれません。
ホーンを鳴らすことが必要な地域、環境では十分に意味がありました。

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