4.0/5
ライトケースは大きい方だと思いますが、収納に苦労しました。ケース内の空間に余裕が必要です。
取り付けは簡単です。収納だけが問題です。
性能は、文句なし。
他のLED(1万円台)から交換しましたが、ワンランク上の明るさでした。
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4.0/5
純正ウインカーに水が入り、バルブが錆びたのでまとめて交換。しっかりスモークで好みに変更できました。
でも、LEDなどに変更する方もいるので、レンズだけで売ってもよいのでは?
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4.0/5
グラディウス400のLEDウインカー装着に伴い、本商品を購入しました。
LED化によるハイフラ防止には色んな方法があると思いますが、途中にレジスターを入れるのが一番簡単かと思います。
LEDウインカーとレジスターを接続しますが、意外とスペースを使いました。また、本体の置き場も必要です。
ケーブルが二股に分かれていますが、引っ張りなどの強い負荷がかかった時切れたりしないか少し心配です。
機能的には問題ありません。
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4.0/5
グラディウス400にLEDウインカーを装着しました。
長さは純正とほとんど変わりませんが、奥行きが短くとてもシャープな印象になりました。
発色もとても明るく綺麗でいい感じです。
雨の侵入も今のところ無くて、おおむね満足できる商品です。
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4.0/5
グラディウス400のLEDウインカー装着に伴い、本商品を購入しました。
LED化によるハイフラ防止には色んな方法があると思いますが、途中にレジスターを入れるのが一番簡単かと思います。
純正のコネクタからレジスター間の配線を加工無しで接続できるのでとても便利な商品です。
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4.0/5
午後2時半頃注文して翌日には届きました。早くて良いと思います。
ノーマルのバルブが11、000キロの時に純正と交換し、今23、000キロになり交換の時期に近づいたのでLEDバルブにしました。
さて商品の方の取り付けは、角目カブ110にはなんの問題もなく簡単に取り付けることができました。
普段は夜走ることがほとんどないのですが試しに走ってみました。最初はかなり手前を照らしているように見えましたが、全体に明るくなっているのでそう見えただけだと思います。ここで光軸を上げてしまうと対向車の迷惑になってしまうのではと思います。これだとハイビームも十分使えます。
それから昼間走ってみましたが路地から強引に出てくる車が少なくなりました。これが一番気に入っているところです。
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T13を購入しました。取り付け後すぐに球が切れてしまいましたが初期不良という事で交換して頂けました。その後は問題なく使用できています。
急ぎの方は初期不良に当たっても大丈夫なように多めに買っておくといいかもしれません。今後の交換用にもなります。
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この商品の特徴として、ポジション点灯時は白色が点灯、ウインカーキャンセル時、ポジ両点灯に戻ると明るさを実感できるほどの高輝度です。ノーマル時はキーオフにしてもハザード点灯が維持されますが、LEDに変更後はその機能は失われます。
取り付けに関して、LED球、レンズに関しては当然ポン付けです(前後を間違えないように)。
しかしながらリレーの取り付けに関しては、フロント左側を取り外さないとなりません。とりわけNC-X(DCT12)の場合はサイドカバーからアクセスしていかないとならず若干面倒です。
ちなみにリレーの場所はメットイン左前カウル内上部にノーマルリレーが付いております。少々分かりづらい表現ですが、カウルを外せばすぐに見つかります。カプラー接続なので簡単に外し、取り付けできます。
このウインカーリレーには速度調節機能がついておりました(精密ドライバー+で調節)。一昔前の「すてきな花子さん、太郎くん」を思いました(笑)スローorハイにすることも可能ですが、当然、車検適合範囲で。
ポジな部分はポジション点灯がかなり効く、スモークレンズなので、見た目にシェイプ感が出る、省エネ化、LED特有のはっきりした点滅。キーオフ時ハザード消し忘れによるバッテリー上がりの心配がなくなった。
ネガな部分は、若干値段が高め、ウインカースイッチオンから点滅までに少しタイムラグがあり、ゆとりを持った操作が必要。
単品をそろえても装着できそうですが、手っ取り早く取り付けしたい人にはお奨めの商品です。
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