このGW中にウインカーをLEDにしようと思って準備していましたが、どうせカウルを全部外すのなら、ついでにウインカーレンズもスモークにしてしまおう！という事で購入しました。

他の方々もおっしゃっている通り、作業の95%はカウルの脱着です。それさえ出来ればウインカーレンズの取り替えの作業などワケありません。

私の場合、カウル内側のプラスチックカバーを取り付けているビス(左右とも同じ部分)がプラス穴が埋まるほど錆びていたため、そこでワチャワチャしてホームセンターまでステンビスを買いに走ったりしたのですが、そんなハプニングがなければ、付属の隙間テープも必要なく、ビス3点で付け替えるだけです。

私はツメや差込部分の破損や塗装部分の傷付きといった失敗を恐れて、今までカウル外しに二の足を踏んでいたのですが、先人様方のブログやYouTubeを見ているうちにこの度やっとこさ向かう気持ちになった次第です。
カウル外し→リレー交換→フロントウインカーバルブ・レンズ交換→リアウインカーバルブ・レンズ交換→ついでのエキパイ磨き→カウル取付、という流れでゆっくり慎重に進め、結局５時間くらいかかりました。

装着後の感想ですが、皆様の意見と同じであまりスモークっぽくないなぁ…というのが本音です。私はショッピングページのパーツ単体の宣材画像のような、もっと暗い色を望んでいましたので、少し残念な気になりました。

それでも純正のクリアレンズとはちょっと違う雰囲気、ストライプ無しのまっ黒なホイールと相まって、「ちょいワル」になったように思います。
もしかしたら、カウルのシルバーグレーとのバランスを考えると、これぐらいのスモーク度合が良いのかもしれません。

レンズ交換を思いついて注文したのが4月30日、翌日には到着しました。
他のショッピングサイトでは他メーカーの物も含めて全て取り寄せ商品でGW明け以降の出荷との事、ウエビックさんの対応の速さに感謝します。

この一連の作業で、予備のACC電源の端子がどこにあるかわかりましたし、何よりまた一つこのバイクに愛着が湧いた事は言うまでもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フェンダレスキットを取り付けることを決めて、どうせならとこちらも購入取付
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネットで事前によく調べていたため、イメージ通りのものでした。旧型と迷いましたが、こちらで正解でした。
【取付けは難しかったですか？】
電気・配線工事ができる方なら問題ありません。バイク側の配線を切りたくないためカワサキ純正のコネクターを事前に取り付けをしていたため、バイクへの取付は十分程度です。
【使ってみていかがでしたか？】
思った以上に明るく点灯してくれるので、純正のウインカーより見やすいのでは？と思います。点灯していないときは、余計なものがなくスッキリした感じでバイクのお尻が引き締まりかっこよくなったと思います。
【付属品はついていましたか？】
すべて必要なものはそろっています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。期待通りのものでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
LED部のカバーを、もう少し高級感ある仕上がりにしてくれるとうれしいです。
また、いろいろなデザインの物を今後製作して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
装着してから2年程経過中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの小型サイズ。

【使ってみていかがでしたか？】
Low側は中華製 HID 6000Kを使用、瞬時点灯など切り替え頻度が高いHigh側にはHIDは不向きだった為に無交換。
小型サイズのLEDがあることを知ったのでLow側と色味を合わせるため交換することに。
色味は少し青いですが純白に近い感じ。照度は申し分なく明るく、配光は想像より広範囲を照射していて見やすいです。
High側なので使用頻度は低いですが、数年使用で不具合はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
台座のイモネジが緩いのでチェックして増し締めしたほうが良いです。
High側は作業スペースが少なく、LEDを傷つけないように装着するのに神経を使います。少しでもアクセスを良くするためにカウルを出来るだけ外しておいたり、邪魔な車体ハーネスを動かしておく等してから作業する方が良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
High側のライトはサスペンションと近く、バルブを交換するにしても裏のスペースの問題があり小型サイズのものに限られます。数あるLED製品の中から信頼性が高いものを比較、一番小型であったライジングであればサスペンションとの隙間が確保できそうだったので、正味これ一択です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：配線不良、不備がないとも限らないのでLEDをライト側に取り付ける前に点灯確認した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種別設計なので、マッチングは良好です。
細かく言えば、取り付けのネジ穴位置が多少ズレが有ったりしたので、取り付けには多少のスキルが必要かと…。
苦労の分、満足感は高いです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR1300Cに導入しました。ハロゲンだとなんだか暗くて不安だったので、お手軽なRIZINGアルファを入れました。
これを選んだ理由はほかにもありまして、通常のXJR1300と比較してヘッドライトが小さいので、なるべくコンパクトなものをと思いこちらをチョイス。

デイトナのLEDも同じような寸法でありますが、シグナスXに導入しており、だんだん明るさに満足できなくなったので、王道のスフィアにしました。

取付はいたって簡単で、すんなり収まりました。また熱もそこまでこもってないようで、金属製のボディがいい感じです。
XJR1300Cのヘッドライトレンズに対してのカットラインは問題なく、光軸少し調整しただけで済みました。

色も見やすい純白でおススメできる製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コンパクトなのでハンドル周りをゴチャゴチャさせたくない人にオススメ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントウインカーがとても良かったのでリアも同じタイプのモノに交換。リアのストップ&テールランプは社外品のシーケンシャルウインカー一体形のモノに交換していたのでシーケンシャルでないタイプにしました。純正より小型でスマートながら明るさはこちらの方うが明るく鮮やかです。

PS
純正ウインカーはタマ替えでLEDに交換してましたがそれよりも明るいのでかなり明るいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラーブロックオフ型のウィンカーは
ニューレイジサイクルズともう1メーカーから発売されているが、
もう1メーカーの方は、
故障の報告が多かったので、
こちらを購入しました。

ミラーをバーエンドに移設したので、
フロントがよりレーシーになりました。
また、あまり目立たないデザインで、光量も必要十分です。

不満点としては底面にスポンジのような物がついているのですが、
経年でベタベタになってくるというのと、
ネジの品質があまり良くないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のLEDヘッドライトをスーパーカブ110（JA07）で５万km程使用し、不具合、故障が全く無いことから。購入しました。
JA45でメーカーもLEDにしましたが、絶対的な光量不足を感じました。市街地走行だけなら対応できますが、暗い郊外や夜のウェット路面になるとお手上げです。
プロテック製は、小さくなったヘッドライト径でも充分に光量が確保されていると思います。

配光パターンは贅沢を言えないレベルです。
価格がネックになると思いますが、通勤で半分は夜間走行ですので、５万km以上使えると考えれば「アリ」だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バレットアトーをカウルに直装しようと思いましたが、ネジ部の長さが足りず断念。このアダプターのネジ山を加工（黒い部分を削ってネジ山を5ミリ程延長）して利用しました。
さすがに純正と言うか専用のオプション品だけあって接続しても全く違和感等なし。こんなのあればなぁー　と言うユーザーの痒いところに手が届く商品です。私の場合は加工ベースとして使いましたが、一から作るとなれば諦めますね。小さなパーツですが使ってみて有り難さがわかります。
私も最初は使うつもりがなかったのですが、もしかしたらあればいいかもと思いウィンカー本体と同時に購入。大正解！
高価なパーツではないので、予定がなくてもバレットアトーを装着する方は買っておいてもいいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。