適合車種には無かったと思いますが、問題なくアクセサリーとアースが取れました。
純正配線を傷つけずに電源が取り出せて非常に便利です。

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高価なので随分悩みましたが、購入して正解でした。ルックスは最高ですね！当初、自身で取替予定でしたが、結局はショップで取替してもらいました。工賃がとても高くてビックリしました。部品持ち込み依頼の際は事前に確認される方が良いかと思います。
純正パニア対応でルックスは最高です。トータルコストが少し高いのでもう少し安くなれば良いですね。
またパーツはセット品ではないので良く調べて、本体・反射板・フェンダーレスを購入する必要があります。配線は途中で切断して直線ギボシ接続が良いかと思います。

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MT-09（2017モデル）のウインカーは標準LEDでは無いため、小さすぎないLEDウインカーを探してました。あと純正取り付け位置もいまいち気に入らなかったので位置変更も合わせてやってみた。
フロントはメーター横位置、リアはナンバープレートのところに変更し、見た目すっきりした感じです。
ヤマハヨーロッパウインカーは純正カプラーに差し込みではないため（ぎぼし）ひと手間かかりますが、さほど面倒ではありません。
デザイン、光度に文句なしです。

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電気の知識がほぼ無い自分でも簡単に取付ができました。

強いて言えば、配線をどうまとめるか、どうしたら綺麗に見えるかで試行錯誤しました。

性能としては、まだ1ポートしか使用していませんが、ナビをしながら充電満タンまでできて必要十分でした。

2ポート同時での使用はまだありません。

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純正のリレーと交換するだけの簡単装着。
LED電球を使用するのには必要なアイテム。
他の配線をしなくても、ポン付けです。
難を言えば、少々コスト高です。

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純正を2回り短くしてちょっと尖らせた感じですが、パッと見純正に見えるくらい自然な形をしています。
樹脂の色もカウルの色と全く同じちょっとぼやけた感じの黒で、純正以上に車体に溶け込んでいて全く違和感がありません。
専用品なので変換コネクタが付属していて、無加工でポン付けできます。

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初めの取り付けさえ頑張れば後がめっちゃ楽。
リレー機能もついてるので安心ですね。

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中古で購入し、２年ほど経ったマジェスティ１２５用に購入いたしました。

この２か月ぐらい、停車時のアイドリング不調、発進時のエンジンストップなどに悩まされており、問題がバッテリーかレギュレーターかの２択まで切り分けを行い、本商品を購入交換いたしました。

結果は当たりで本商品取り付け後からアイドリングは安定し、その後エンストなどもありません。

大変満足のいく結果でありますが、取り付け時にはカウルを外す作業が発生しますので、それなりの知識が必要です。
また、「性能をあげる」商品ではなく、「元通りに近い状態にする」商品ですので、他の方は交換したからと言って必ずしも満足のいくものかはわかりません。
ですので、正直購入される方は少ないのかもしれません。

ですが、私のようにアイドリングが安定しない、ＡＴ車なのにエンストを起こす方であれば、交換されることをお勧めいたします。

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ノーマルでいいと思ってたテールランプ。自分からは見えないし…。でもZ900RS仲間の後ろ走ってるとどーしても目に入ってくるこのアワビテール！かっこいいじゃないか！！ということで交換。テールカウル外してステー外して＋ネジ2本外して電源カプラー外して本体付け替えたら元に戻すだけ！かっこいいお尻をみんなに見せる為のパーツです！

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言わずと知れた前期XRヘッドライトの暗さ。95年式。
このユニットに交換して明るさが激増しです。
新品で国産でマルチリフレクターでライト球までついてこの値段。
コスパ最高です。取り付けはライト調整角ネジを元の付いていた物と交換するだけで取り付け可能です。
まじ最高です。
高額な関連パーツ買わずで悩みが解消しました。

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