ウィンカーを全てLED化したので、ハイフラ防止のため取り付けました。問題なく通常の点滅になってくれます。配線も2端子、そのまま交換という形で取付完了です。
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前方からの写真ですが、マフラーがFMFのQ4の為、ノーマルウインカーが排気ガスで煤ける&溶けそうなので小型のこの商品を購入。
ノーマルウインカーを外した所にはそのままでは取り付け出来ないので、別売りのDRC:MOTOLED フラッシャーホルダープレートを購入(ちなみにこの商品は左右1セットなので前後変える方は2個必要になります。)し特に問題なく終了。
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シグナスの電源取りに購入しました。
アルミ削り出しのボディーで、キャップもニューイングみたいなゴムではなくねじ込み式のアルミ製品で作りがいいです。
なくさないようにリングがつけられるのも非常にいいですね。
悪い点で書きましたが固定がゴムバンドという点が経年劣化を考えると残念かな。
USBタイプのもありますが、ドラレコの電源取るときにソケットタイプでないと使えないこともありこちらにしました。
USBタイプは壊れやすいという話も聞きますが。
電源はACCから取ってるので私の場合必要ないですが、バッテリーから直でとってる場合背面のスイッチは非常に便利だと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=s3jvIgm5-JM
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5.0/5
バイク用品店では、900円超えで販売されています。
2個購入して、予備として1個とっておいてあります。
商品自体何ら問題なく、安心してバイクに乗れます。
6v車のウインカーリレーは数が少なく、安売りされることもあまりないので、こちらで購入されることをおすすめします。
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5.0/5
バッテリーがだめになったのに気がつかず、ヘッドライトの球を切らせてしまったので交換しました。
ホームセンターでは取扱ってないので、こちらで購入しました。
商品は全く問題なく作動します。
今後いつまで6v球を生産してくれるのか分からないので、予備に1つ欲しいところです。
また、6v車は、レギュレーターがついていないものもあるので、同社のレギュレーターキットなどを付けて、電装品を守ってあげましょう。
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5.0/5
使っていたヨシムラデュアルテンプメーターの表示が点いたり消えたりするので電池蓋を見てみると欠けていたので交換しました。交換後はバッチリ治りました。
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5.0/5
MD50にオクションで落札したCD125Tのヘッドライトを使用しているのでバルブが入手しにくい。特に6V車なのでホームセンターにもオートバックスにもない。特別注文するとかなりのいい金額になる上に毎回注文でめんどくさいがNetでは簡単に購入できるのが便利。
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5.0/5
今となっては貴重な6V電球です。
バイク用品店でさえ在庫してない所もあります。
6V車の電装制御では、電球はあまり長持ちせず、かといってLED球は対応したものが無いです。
消耗品ですが、入手が難しくなってきているので、ストックとして、1つ買っておいて損はないと思います。
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WRのウィンカーLED化に伴い準備しました。
DRCのウィンカーと組み合わせましたが
問題なく機能してくれました。
WRの場合は1つで大丈夫でした。
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えっと・・・やや問題が発生したので追記となります
このリレーを利用し、DRCのLEDウィンカーのハイフラ対策する事は可能ですが
メーターのウィンカーインジケーターの挙動がノーマル状態とは異なった挙動をしている事に気づきました。
ノーマル状態→ウィンカースイッチONで点滅を繰り返す。
DAYTONAリレー+DRC LEDウィンカー→スイッチONで点灯。点滅では無く明暗を繰り返す。
おそらくは完全に電流が遮断されておらず微弱に流れ続けている為
点滅ではなく点灯で明暗を繰り返しているモノと思われます。
但し、機能としては全く問題ない製品で有る事には変わりはありません。
製品の注意書きとして”DAYTONA製品以外とは組み合わせないで下さい”とありますので
神経質な方はウィンカーとリレーは同一ブランドで統一した方がいいかも?しれません。
5.0/5
本日到着しました。開封して約二時間で作業完了しました。
専用設計なんで、まったく苦労せず装着できました。
カウル本体は解体せず、インナーカウル類とメーターだけ外せば作業できます。あと、スクリーンを外しておけば、カウル内に両手が入り作業効率があがります。
作業の最期に光軸調整したのですが、わずかな調整で済ました。つまり、ロー側の調整が少なく済むとハイ側もあまり光軸が狂わないのです。
画像は、ノーマルハロゲンとHIDを同じ設定で撮ってみました。
絞り f/3.2 露出 1/30秒 ISO 400 焦点距離 15mm
HID、明るすぎて完全に白とびです。
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