バイク用コンパクトホーンとはいえシングルホーンからの交換だとスペースの関係で取り付け方に悩みました。
元の位置から離せば簡単なんでしょうが配線の処理をきれいにまとめるに自信がなく、
考えた結果画像のようになりました。
エキパイから出来るだけ離したかったのでステーの曲げと二つのホーンの間にスペーサーを入れてホーンが
重ねられるようにして取り付け角度を鋭角に出来るようにしてエキパイから離しました。
音はシングルホーンより大きく聞こえ和音のおかげで目立つ音になり、相手に良く音が届きそうです。

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グリップヒーター装着のために購入しました。
電工ペンチで簡単に加工できます。
安心のエーモン品質。
初めての電装DIYの時に電工ペンチと一緒にセットで端子類も購入しましたが、入っていなかったものは、ちょっとずつ買い足しています。
今回は実店舗（量販店）で購入しましたが、Webikeの方が安かったです。次は、送料の調整など、何かのついでにでも購入しておこうと思います。

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ウインカーをトップブリッジに付けたくて購入。
我がラリーはキツイ林道に行くときヘッドライトを外してゲロケロしますが毎回ウインカーを移設する必要があり面倒。そういう理由です。

最初はホムセンで探したのですが M8が空いててサイズ感もぴったりで質感も…というと この商品しかなかったです。
トップブリッジのボルトとウインカー共締めしてスッキリ。

ちなみに林道でヒットして若干曲がりましたけど グイッとしたら戻りました。頑丈だった！

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林道に行ったりツーリング行くのに地図がないと困るので購入しました

製品としてはバッ直にして場合によってはバッテリーの充電も出来ますよ、という製品でしたけど まぁそんなシチュエーションも少ないだろうということでアクセサリー電源から取ることにしました。(改造は自己責任で?)

他製品とあまり比較せずに買ったのですがICボックスみたいな箱が配線の途中にあったのでそれを何処につけるか悩みましたが それ以外は特に難しい事なかったです。

オフロードに行っても蓋がしっかりしているので安心です
砂ぼこりや雨の中を走りましたけど特に大きなトラブルも無し！

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純正部品は生産中止でオークション品も高値でしたので、年式の近い本品を購入しました。
短いですが、いまのところ問題なく使えてます。
少し曲がりがきつくなりますがサスストロークに影響を与えるほど短くありません。
あとは耐久性の様子見です。
ワイヤー1本ですが、切れると公道を走れなくなるので助かりました。

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元のリレーからポン付けで交換できました。

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ＣＢ４００ＦＯＵＲに【ヨシムラ PRO-GRESS2マルチテンプメーター】装着

オイルドレンボルトにセンサーをつける場合はオイル交換の度、外さなければならない為、
センサーはポイントカバー下パスキャップからとりました。
・【デイトナ（34913）オイルテンプ用センサーフィッティング】

上記フィッティングに適合するのが
・【PRO-GRESS用センサー タイプ-C】です◎

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【使用状況を教えてください】
セロー250にUSB電源を設置したくてハーネスキットを購入。
車体のメインハーネスから電源タップで分岐させれば簡単なんですが、
メインハーネスを加工するのに抵抗を感じてこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正ハーネスコネクター間に電源取り出しキットを割り込ませるだけで簡単に電源がとれます。
カプラーを外して結線するだけです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーよりこちらのほうが値段が安かったのでこちらにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
カプラーの結線時はきちん結線されているか確認したほうがいいです。
リアのテールランプ周りの配線に割り込ませるので取り付け後は
テールランプ・ウインカーの点灯確認をしましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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【使用状況を教えてください】
→街乗り?ツーリング (夜間の走行も多め)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
→イメージ以上 (ハロゲンH4対比で)

【使ってみていかがでしたか？】
→価格的に安価なLEDなので期待はそこまででしたが、ハロゲン外してポン付けで爆光！

【注意すべきポイントを教えてください】
→ポン付けしましたが、それ以降ウインカーの反応が少し怪しくなった気がします(1999年製のBIG-1です)

【他商品と比較してどうでしたか？】
→ハロゲンからの変更ですが、当然明るくなるので夜間の走行が楽しくなりました
クルマからの視認性も向上していると考えられますので安全面でも◎

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ステンレス製なので耐久性も期待してます。

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